Bike Garage - Der Thread für Material- und Technikfragen

Hat jemand von euch eine Empfehlung für eine kleine, kompakte Luftpumpe die man im Rucksack mitnehmen kann falls unterwegs was passiert?

Habe mir letzte Woche ein Lezyne Micro Floor Drive gekauft (HVG Version fürs Mountainbike).
Die Pumpe ist zwar nicht superklein (rund 30cm), fälle aber im Rucksack nicht wirklich auf.
Und in meinen Zeiten als Guide habe ich soviele Reifen mit Drecks-Plastik-Handpumpen aufgepumpt, dass ich mir das jetzt wirklich nicht mehr antun will - lieber ein paar Gramm mehr mitschleppen

Hallo!

Meine reverb stealth macht probleme - geht nimmer ganz raus, bzw sehr träge.

Jetzt hab ich gesehen, entlüften + öl kostet jetzt ned die welt
https://www.amazon.de/gp/product/B00T81KWBO/

Weiß jemand, ob ich ein alternatives hydrauliköl verwenden kann? Mich zipft des im Bereich 0-5°C total an, weils öl zu träge is.

Kann ich mit dem Set gleich meine Avid Bremsen mit entlüften? Da wirds - nehm ich an - a stinknormales Dot XX geben oder?

so, ich hab mir jetzt mal das spectral: on 6.0 in M bestellt, da der breakaway sale nur noch eine woche geht und man schon sieht, dass die bestände langsam weniger werden (lieferzeiten werden immer länger)

die sache mit dem ktm kapoho dürfte noch länger dauern, und ich weiß nicht, auf welchen preis ich da im endeffekt kommen werd.

das passt mir aber eh, da für das rote canyon jetzt ein liefertermin im september veranschlagt wird, insofern kann ich da noch rechtzeitig stornieren, falls ich beim ktm ein super angebot bekommen sollte.

hab ich auch noch genug zeit für AHK + fahrradträger zum organisieren

Ich glaub genau die hab ich irgendwo rumliegen... Bin mit clips nicht warm geworden. Wenn du in Wien wohnst, kannst die gerne haben.

Und wenn ich schon dabei bin, am Rad was zu machen, gehört auch die Schaltung eingestellt.
Hab mir jetzt zwei Videos angesehen, mit deren Hilfe das eigentlich kein Problem darstellen sollte.

Ich frage mich jetzt nur ob folgendes richtig ist ...
Wenn ich vorne am mittleren Ritzel bin, habe ich dann hinten die volle Bandbreite zur Verfügung, ohne dass es vorne am Umwerfer schleift?
Aktuell ists nämlich so bei mir, dass es bei vorne Mitte und hinten groß schleift.

OK, dann ist die Frage ob ichs überhaupt angreifen soll.
Am Schaltwerk selbst muss ich aber auf alle Fälle was machen, denn da hab ich bei mehr Druck auf die Pedale oft das Problem, dass die Kette hinten selbstständig aufs benachbarte (zweitgrößte) Ritzel hüpft. Wenn mich jetzt nicht alles täusch ist das allerdings nur, wenn vorne das kleine Ritzel benutzt wird.
Liegt sowas am Endanschlag? Oder an der Spannung vom Schaltzug?

es gibt leider verschiedene Dinge die da zicken können...

Wenn sich relativ konsequent eine Richtung deutlich schlechter schalten kann als die andere, ist idR. Zugspannung falsch. Aber nicht komplett wild herumdrehen, da können 2 klicks schon viel unterschied machen.

Endanschläge eher nicht, entweder du kommst in den höchsten und leichtesten Gang, oder eben nicht. Wenn die Endanschläge aber etwas daneben sind, kann es aber auch schwierig sein die richtige Zugspannung zu finden.

Generelle Schaltungsprobleme oder Kette will nicht auf Gängen bleiben obwohl Einstellung korrekt, ggf. verbogenes Schaltauge (oder Schaltwerk).

Und ganz wichtig, Verschleiß generell.
Wenn zb. dein kleines KB fertig ist können chainsucks auftreten, kette wird dann unten beim KB nicht "losgelassen" sondern wieder mit rauf gezogen, dadurch zupft es dann hinten am Schaltwerk und es springt etwas.



Bzgl. Schaltungseinstellung würde ich wenn dann alles von a-z durchgehen, Step-by-Step Anleitungen gibt es ja genug und eben auch Verschleiß checken und ggf. Teile tauschen.


edit: das bringt dir jetzt nix aber wichtig vor allem für Leute mit 1x12 Eagle Schaltung, B-Schraube und mit Schablone checken und das im belasteten Zustand. (muss also jemand draufsitzen beim Fully) Die ist recht zickig bzgl. Abstand Schaltwerk-Kassette und ich bin erst letztens selbst in das Problem gelaufen, und hab es eine ganze Weile übersehen..