2 Takte reichen

http://members.chello.at/franz.schwaiger/hromada.htm

und was dann draus wird:

http://members.chello.at/franz.schwaiger2/hromada.htm


Hach, 2Takt herrscht immer noch

kann schon einiges

was soll man da noch dazu sagen... der hobbyschrauber hat's einfach drauf. und 30k euro..

AFAIK sind in den Greyhound-Bussen auch 2takt-Diesel verbaut.

Tja, RD500, YPVS :schmacht:

mich würd eher interessieren wie er so an motor in a cagiva mito reinbringen will
und vor allem was erm der bringt die hat mim 125er.motor und a bissl tuning eh a bissl über 50ps und geht wie a sau
möcht net wissen wie die mit an 110ps motor abgeht

falls wen interessiert
im aktuellen (9/03) reitwagen ist ein foto und ein paar statements zu der replica drin

Aulasssteuerung => der Auslass wird je nach Drehzahl verändert => durch die Änderung des Rückstaus bringt das in den Mitten mehr "Schmalz" ohne die Höchstleistung zu ändern => bei hohen Drehzahlen komplett geöffnet.

Und weil das Ventil wie eine Walze aussieht der Name ...


Hier nochmal was zum EXUP, für 4takter etwas anders, aber praktisch die selbe Geschichte: http://ymedc.introweb.nl/en/archive...1000_exup.shtml

huii von der site bekommt man augenweh