[Sammelthread] Elektroautos abseits von Tesla

ich bin neugierig ob es die "Oberklasseautobauer" schaffen über den eigenen Schatten zu springen und der "Fortschritt durch Technik" nicht erst recht wieder in (in der Wachstums- / Businessplanung einkalkulierten) Sollbruchstellen endet ...

Wenn wir gut sind, überstehen wir es.

Das wichtigste ist eine gute Ausbildung für alle, solange wir das aufrecht halten können, schwimmen wir auch eher oben..

Will teilen:

https://www.willhaben.at/iad/gebrau...ng-669771864/ 

Falls jemand Interesse hat. Bis Donnerstag gilt das Angebot vom Händler (37k zahlt der)

byd hat inzwischen die Dolphin und Seal modelle auf der .at homepage gelistet, aber null infos und jeweils nur ein grottenschlechtes bild

https://www.bydauto.at/modelle/

Kleiner erster Bericht nach knapp 800 km im MG4.

Erstmal muss ich sagen, dass ich ja von "alten" Kisten komme, u.a. Alfa 33, Lancia Dedra, BMW E36, Alfa 147 und Mitsubishi Lancer. Hab also kaum Vergleiche zu anderen modernen Systemen und EVs.

MG hat es mit dem 4er geschafft, dass ich mir meinen ersten Neuwagen und sogar gleich ein EV gekauft habe. Das muss mal ein Hersteller bei mir mal schaffen Nicht nebensächlicher war aber auch der Preis von 30k€.
Für mich hat er einfach Charakter, könnte fast ein Alfa sein, quasi ein elektrischer 147 GTA, sportlich mit kleinen Fehlern im Detail die man ihm gerne verzeiht

- Das Fahrverhalten taugt mir nach wie vor, lässt schön einen leichten Schlupf zu.
- ESC off ... naja muss ich noch üben xD
- Beim Fahrwerk gehen kurze Stöße durch, z.B. Kanaldeckel.
- Der Seitenhalt der Sitze bei sportlicher Fahrweise ist eher schlecht, grundsätzlich sind sie aber bequem.
- Temperatureinstellung ist "etwas" off, bei eingestellten 27C passt aber sowohl das Kühlen als auch das Heizen auf meine Komforttemperatur (etwa 21/22C). Ist ein bekannter "Bug".
- Spurhalteassistent ist bei mir bei der Empfindlichkeitseinstellung "niedrig" ok, bei größeren Geschwindigkeiten kann er aber im TJA zum Oszillieren zwischen den Linien anfangen. Ob das am Seitenwind gelegen hat muss ich noch beobachten.
- ACC funktioniert gut, könnte aber manchmal etwas weniger ruppig sein.
- Letzter Fahrmodus (Eco/Std/Sport) wird leider nicht gespeichert -> Reset auf Std bei Neustart
- Beim Schnellladen erreiche ich über 140 kW von 135 versprochenen. Da ich nicht so lange getestet habe, kann ich zur Ladekurve nicht viel sagen, aber die in anderen Berichten dargestellten Kurven mit 100 kW im Schnitt bis 80% schauen realistisch aus.
- Aerokappen sind mittlerweile unten, die Alufelgen darunter sind eigentlich recht schön.
- Beim Laden über den Fronius Wattpilot und PV Überschuss macht er keine Probleme (Ladepausen, Umschalten 1/3phasig, etc.)
- Android Auto funktioniert ohne Probleme. Dank Magnet USB Kabel brauch ich das Handy nur auf die mittlere Ablage legen und wieder nehmen. Ich finde die Ablage mittlerweile extrem praktisch und kanns mir nicht mehr ohne vorstellen.
- Es klappert nichts, Spaltmaße passen zusammen, nichts ist locker, schön schwere Türen.
- Für meine Verhältnisse sehr ruhiger Innenraum ohne Störgeräusche (komm aber vom alten Verbrenner).
- Vor der Kratzeranfälligkeit vom Klavierlack außen und innen hab ich etwas Angst, mal schauen.
- Entgegen meiner Erwartungen komm ich mit dem unrunden Lenkrad sehr gut zurecht.
- Zwei Tagesausflüge mit 4 normal gebauten Erwachsenen und einem Kind hinten in der Mitte hat er gut gemeistert.
- Soundwunder ist er keines und der Comfort hat hinten keine Boxen. Freisprecheinrichtung ist aber gut.
- Er hat kein Licht für die hintere Sitzreihe
- Er hat keine mittlere Kopfstütze hinten

Netter Bericht danke dafür.

Wie weit kommst du aktuell mit einer Akkuladung?

Zum Fahrmodus, speichert er auch ECO nicht?

Zitat aus einem Post von Maestro

Der Fahrmodus ist immer "Standard" nach einem Neustart.

hat das ding keinen standby oder warum machst immer an neustart? scnr

aber danke auch für den bericht, der is wirklich interessant (und fesch!)