Benziner oder Diesel

@SaxoVtsMike: Gibts eigentlich einen "richtigen" Grund vom aktuellen Auto zu wechseln? Also zB, dass man dafür am Markt grad besonders gute Preise erzielt wegen der Nachfrage?

Zitat aus einem Post von Römi

Ich beobachte den thread auch mit Interesse. bisher gings hauptsächlich darum wie weit man mit einem vollen Tank fahren kann und wie die Klima einzustellen ist

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rofl

Ich fand bislang das Praxisbespiel aus dem Alltag mit Wien-Hamburg Vollgas in einem durch(auf einer Route die 10%(?) länger ist als das was Gmaps empfiehlt) besonders hilfreich

Klima stellt man ja offenbar immerhin jeden Tag x-mal ein wie wir gelernt haben, und ist damit deutlich relevanter. Und um nochmal darauf zurückzukommen Mir hat die Klima im neuen Wagen genau 10 Sekunden ins Gesicht geblasen. Dann hab ich das per Touch eingestellt und das ist bis heute so geblieben ohne den Automatik-Modus zu verlassen. Das wäre natürlich nicht zu akzeptieren, dass ich mir wegen der Klimaautomatik Augentropfen reinwerfen muss.

Da fällt mir noch eine alte Geschichte ein:

Ich hab einen guten Freund, bei dem ich bei warmen Wetter wirklich nicht mehr mitfahre. Der hat mich zu Wien-Salzburg-Wien ohne Klima, ohne Gebläse und ohne offene Fenster genötigt als es sauheiß war. Dem schwillt die Stirn zu sobald ein Lüftlein weht. Ich hab zwar geschwitzt und gestunken wie sonstwas, aber am liebsten hätt ich aus Rache noch eine Schippe draufgelegt

Stimmt, Autofarbe ist auch wichtig!

Man lernt nie aus was alles zu Benzin vs Diesel gehört
Edit: nein, keine Beschwerde, ich finds einfach lustig

Heute Benziner gefahren...
Wau, DAS hab ich jetzt erstens nicht so heftig erwartet.
Hardfacts, fährt sich erstmals tadellos. Als TDI fahrer bist ja verwöhnt das von unten raus schon was kommt, das ist beim tsi auch so ähnlich. Unter 1500 willst eam net haben, aber wer will da prinzipiell sein, ab 2k wirds lustig, und dort wo mein Diesel W.O. gibt, sprich ab 4k geht die party los und hört bei 6500 erst wieder auf.
Heißt auf der 3. reißt des ding bis 140 durch.

Fahrtechnisch ein Emotionsplus andererseits, wenn 250ps auf knapp 1450kg nicht schieben, dann bist eh verwöhnt. Verbauch sollte mit 8.5 auch OK gehen.

Emotionsminus oder besser eben kein Plus gibts für den Klang. Der ist praktisch nicht vorhanden. Soundgenerator ausgeschaltet und du bist innen drinnen in einer herrlichen Oase der stille. OPF sei dank. Kein DSG gepfurze, dafür auch kein nageln. Nicht mal ansatzweise das knurren das der 999 3zyl. im Scala meiner Frau macht.
Dem entgegenzwirken gäbs aktuell auch schon offene Ansaugkits mit TÜV, dann würde man zumindest das blow off mal hören, wobei ich das irgendwo mal sogar etwas zischen gehört hab.

Nun zum off Topic part.
Die Gute Seite wäre, bon bj 2014 auf 2019 hat sich was getan. Virtuelles Cockpit+ das große Navi sind toll, DDC auf comfort is echt nett, auf sport so hart wie mein mit federn tiefergelegter. Übers Sperrdiff kann ich nix sagen. Die elektisch verstellbaren alcantarasitze sind auch gscheid geil, lassen sich super einstellen, hab auf die schnelle noch nicht die perfekte Position gefunden. AHK und Standheizung hat er auch.

Nun zum Nachteil. Der wagen hat einen Reparierten Frontschaden, bei dem die Airbags aufgegeangen sind und der Erstbesteller war ein Idiot und hat alles angekreuzt aber nicht die Garantieverlängerung auf 5 Jahre.

Benzin ODER Allrad…
Unverständlich, aber ist leider so.

Zitat aus einem Post von Obermotz

Die wollen den teureren Konzernmarken nicht zu viel Business abgraben schätz ich :/

Wie´s da Böhmi gesagt hat, im octavia bekommst entweder diesel allrad oder benziner. Kannst ja nicht beim S3 wildern, wennst gegen den Golf R Kombi schon den Leon 300 4 Drive als counterpart hast (der keine AHK bekommt)
Bei Audi bekommst im A4 Quattro ab 190ps Diesel oder 250ps tfsi, aber der A4 ist längseinbau, RS3 hat dazu dann auch noch den 5 Ender als draufgabe

Zitat aus einem Post von Krabbenkoenig

Hams beim Octavia eigentlich die große oder kleine Bremse aus dem Konzernregal reingeschraubt (vorn 340 vs. 312mm) - wäre ja auch so ein klassisches Ding um sich innerhalb des Konzerns zu differenzieren...

Diesel rs hat die 340er vom start bis zum mj15 bekommen. Ab dann (da kam der 4x4 diesel rs) gabs die selbe va bremse wie beim nicht rs, 312 klingt richtig
Tsi rs hatte immer die 340er ( i glaub gti performance)