böhmi‘s Droopsnoot (1974 Vauxhall Firenza HP)

Zitat aus einem Post von Skatan

Wieviel legt man dann fürs Auto inkl sitze hin - wenn die Frage erlaubt ist!?

Mehr als für die Innenausstattung
Ein Marktpreis ist schwer zu nennen, da zum letzten mal 2012 ein Fahrzeug offen angeboten wurde (um 12.000 GBP)

Zitat aus einem Post von Römi

Wofür ist das einsame rostige rohr über dem Krümmer?

Für die Ansaugluft-Vorwärmung.
Der originale Luftfilterkasten hat einen Schnorchel mit Bi-Metall Klappe, der bei kaltem Motor über den Krümmer erwärmte Luft ansaugt, um schneller auf Betriebstemperatur zu kommen.

Gestern am Firenza und Vectra gearbeitet.
Beim Vectra alles im grünen Bereich, falsches Thermostat besorgt (nicht benötigtes Gewinde im Gehäuse) und Bremsscheiben vorne kommen auch noch neu.



Beim Firenza war es eher "lustig":

Zuerst Zündverteiler ausgebaut, der war mit Sanitärsilikon eingedichtet und -geklebt.


Dann habe ich noch die Ansaugbrücke und Doppelvergaseranlage demontiert, damit ich die Brücke strahlen lassen kann und die Vergaser überholen.
Beim Kühlwasser ablassen kamen ein paar Bröckerl raus, aber ich war nicht darauf vorbereitet, was mich im Thermostatgehäuse erwartet hat:


Was da in den letzten 24 Jahren passiert ist (verschiedene Frostsschutzarten?), seit er das letzte mal gefahren wurde, ist mir ein Rätsel.
Der Motor ist zum letzten Mal vor 6 Jahren gelaufen, das Spülen vom Block wird sicher ein Spaß.

Hauptsache Ansaugbrücke und Vergaser sind heraussen, alles Schritt für Schritt

Mal ein kleines Update, am Firenza ist eigentlich nichts passiert, seit ich die Vergaser demontiert habe.
Hat aktuell finanzielle Gründe, da ich dem Steyr-Puch 500S eine technische Komplettkur 18 Jahre nach der Restauration gegönnt habe.
Motor gebohrt, Kurbelwelle geschliffen, alles neu was nur geht. Getriebe ebenfalls alle Innereien neu, Fahrwerk ebenso. Alle Buchsen, Lager usw, die wir am Auto gefunden haben sind neu, der Kabelbaum hat auch neue Steckverbinder. War schließlich das Erstlingswerk und mittlerweile weiß man vieles besser
Waren somit einige k€, die natürlich die Arbeit am Firenza verschoben haben.
Ich habe aber ein paar nette Teile eingekauft, die ihren Weg in den Motorraum finden werden



Ein Satz Dellorto 48DHLA, die bekommen noch ein paar nette Trichter
Ansaugbrücke und Gasgestänge habe ich ebenfalls in 1 Jahr Suche in der Variante aufgetrieben, in der man sie in den 1970ern beim Vauxhall Händler in GB bestellen konnte.
Laut Vauxhall Sportpart Manual sollten damit mit meiner Nockenwelle und Ventilgrößen ca. 170PS raus kommen, wirklich wichtig ist aber eher der Sound, den 4 Stück Drosselklappen mit 48mm erzeugen

Die schlürfen auf jeden Fall einiges an Luft und Sprit
Ist bei den Kilometern, die das Auto bewegt werden wird, aber auch nicht relevant.

^^