Des Obermotzes Autofindungsthread

Ok, ich hab nachgefragt: Bei der VW-Werkstätte kostet der 120k-Service (Öl, paar Filter, DSG-Öl) ca. 600 Euro, wovon 260 (warscheinlich Netto) auf den DSG-Ölwechsel fallen.

Zitat von ThMb

Honda Accord Diesel wär auch noch eine Option. Die haben sehr selten Probleme und auch wie die Volvos relativ hohen Fahrkomfort. Mir wär der Passat ein bisschen zu teuer.

Oder, Alternative:
http://www.autoscout24.at/Details.a...607&asrc=st|sr,as
Top-Diesel, Klima, um die 100k km, aber um einiges günstiger als ein Passat.

Lol
Also die Carina war echt spitze, ich glaub da hatte ich in zwei Jahren nicht eine Reparatur. Optisch halt nicht so der Bringer und komfort- und leistungstechnisch vom Volvo zum Toyota wäre für mich wohl nicht verkraftbar

Accord war kurz in meiner Auswahl, aber ich tendiere einfach zu nem neueren Fahrzeug weil der Volvo hatte auch einige technische Mängel aufgrund Alters und Laufleistung (eigentlich fast nur Bosch-Teile die hin wurden) und ein Passat aus Erstbesitz und (fast) 2011 hat einfach einen ganz anderen Wiederverkaufswert (Eurotax in .AT für den Passat sind 17000 Euro)..

kauf dir was wo die dellen vom uni-parkplatz wurscht sind

Zitat von Obermotz

@Balu: Danke, aber währendm Studium nicht so gut geeignet

Okay, dann werd ichs in den Börsen mal anbieten.
Hätte gern ein Fahrzeug mit mehr Anhängelast, ich tendier grad zu einem Pathfinder.
Preis wäre sicher interessant für dich, laut Eurotax 8-9k wert, ich kann aber mit weit weniger leben, weil ich wechseln will/muss

Wie man sich wohl schon dachte, ist es wirklich der Passat geworden. Ich hab ihn letzte Woche Montag geholt und jetzt 2 Wochen gefahren..

Facts:
- 12/2010
- 2.0 TDI 140PS CR Vertretermurl
- 6-Gang DSG
- Highline
- Erstbesitz
- Alle Services bei VW

Das Auto ist ansich "perfekt". Fährt perfekt, perfekt verarbeitet, sieht innen perfekt aus, kann man nix sagen. Geht natürlich mit einem großen Defizit an Charme einher, aber das ist bei Produkten aus dem Hause VW eh keine Neuigkeit.

Was mich überrascht ist das DSG. Ich hab mich eigentlich immer gegen Automatik gewehrt, erstens weil es faul macht und weil ich das Wandler-Gefühl einfach nicht aushalte. Aber das DSG macht wirklich Spass und schaltet geschickt situationsbedingt wie mans braucht - zwar mit einem Sparsam-Trim, es ist aber immer Leistung da wenn mans braucht und hat schnell zwei Gänge runtergeschaltet wenn man mehr braucht. Was auch gefällt, ist die "Bergabfahrautomatik", die seit 2010 im DSG einprogrammiert ist. Wens bergab geht und ich tipp die Bremse an, schaltet es je nach Gefälle einen oder zwei Gänge zurück und nutzt die Motorbremse. Gabs bei den älteren DSG nicht.

Zweite Überraschung war der Zwoliter CR. Der lässt sich so fein nudeln, dass das Spritsparen richtig Freude macht. Und das bei dem Futzi Hubraum..
1200 Touren im 6. Gang bei 65Kmh - ruckelt nix
Die 140ps reichen ganz gut für normale Überholvorgänge.
Den Dreiliter V6 hab ich vorerst auf die Zeit nach dem Studium verschoben

Dritte Überraschung: Wer bitte bestellt sich an 40k Euro Passat Highline ohne PDC?
Kann ich damit leben, aber komisch auf jeden Fall..

@DSG: Is auch keine Automatik.

Jo, das sind zusammen vielleicht 500 Euro Aufpreis..

Das MFL liesse sich auch recht leicht und günstig nachrüsten, vielleicht hab ich mal genug Elan um das zu erledigen. Vom Volvo bin ichs gewöhnt, drum gehts schon ein bisschen ab..

Du musstest deine carina ja hergeben. Von dem her: sskm.