Des Obermotzes Autofindungsthread

HaBa

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Dr. Funkenstein

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03.02.2009 - 23:41

Alfa hatte früher sogar mal nette Boxer, aber halt leider immer grundsätzliche, andere Probleme.

Als 2t-Auto wäre so ein 6ender aber sicherlich nett, da bekmmt man halt viel nebenbei mit von dem deutsche Ingenieure nie was kapieren werden ...

böhmi

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Spießer

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04.02.2009 - 00:01

die neueren sind halt WWD

Schmax

Ambitious but rubbish

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04.02.2009 - 00:24

Zitat von Obermotz
Realistischer Bereich also bis Hausnummer 280 Pferde.

Wenn du das jetzt nicht geschrieben hättest, hätte ich dir den neuen 3.0 TFSI Kompressor an's Herz/Ohr gelegt. Der klingt wirklich sehr fein und schiebt selbst 1.8t als gäb's kein Morgen...

XXL

insomnia

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04.02.2009 - 00:37

Zitat von Obermotz
Ich hab Angst vor der (nicht) Qualität..
Ich wär auf den GTV recht scharf, aber von denen gibts nur sehr wenige wenn man so spontan im Internet sucht und die die ich gefunden habe sehen zu 90% verheizt aus

naja qualität ist so lala, du darfst da keine mercedes-qualität erwarten, aber ab einem bestimmten alter sinds vollverzinkt und haben auch net so schlimme probleme mit rost ...

gibt zwar viele kleinigkeiten, aber das ist halt alfa ...

ich weiss das weil mein vater einen 164er alfa hat, den ich 2 jahre lang habe, wir haben das auto jetzt gute 70.000km, 15k davon von mir gefahren, der war vorher ein botschaftsfahrzeug und wurde in der stadt gefahren was normal vernichtend für ein auto ist ...

wobei ich sagen muss der wagen ist noch nie irgendwo stehengeblieben, hatte keine schwerwiegenden probleme, ausser kleinigkeiten

kriegt jedes jahr seine abstimmung bei unserem mechaniker und rennt dann brav

ein freund von mir hatte einen 33er mit 1.5l boxermotor, vom klang her auch sehr nett, wobei ich sagen muss sogar der 2 l in unserem ^64er hat an guten klang für einen 4ender ...

Pedro

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04.02.2009 - 08:18

1992er 325er mit orig. Anlage (sind noch die alten Motoren, die a bissl mehr röhren dürfen)

http://www.videolicious.net/play/bmwv1

Obermotz

Fünfzylindernazi

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04.02.2009 - 17:40

Zitat von Schmax
Wenn du das jetzt nicht geschrieben hättest, hätte ich dir den neuen 3.0 TFSI Kompressor an's Herz/Ohr gelegt. Der klingt wirklich sehr fein und schiebt selbst 1.8t als gäb's kein Morgen...

Um den Preis den die noch habe könnt ich mir aber auch schon einen schönen gebrauchten Cayman kaufen..

Starsky

Erbeeren für alle!

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04.02.2009 - 18:24

mein cousin hatte einen 164er v6, war ein mördergerät und wirklich super beeinander, kein rost - leider hat er die bella macchina zerstört.

highshot

Big d00d

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04.02.2009 - 19:42

Vorsicht bei 2,0V6 Turbo. Alle 10000km Ventilspiel einstellen lassen.. macht a net jede Alfa-Werke.

Außerdem sollts der 24V sein und net der 12V. Der 12er hat auch keine Hydros und will daher auch alle 10000km nach "little Italy".

Die Fahrwerke von Alfa sind erst der Hammer.... hab meinem noch die Bilstein B6 Verpasst und kurze Novitec Federn... Der ist wie frisch gekauter Kaugummi.
Der GTV ist recht robust, was die Haltbarkeit angeht. Die ganze Schei*e mit den Zahnriemenrissen und den Motorschäden betrifft in erster Linie die Twinsparks (also 1,6 bis 2,0l). Schau dir mal die Kaufberatung auf alfisti.net an. Da steht, worauf du achten solltest.

XXL

insomnia

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04.02.2009 - 20:56

also der 8v twin spark in unserem 164 hat keinen zahnriemen, steuerkette ftw ^^

Skatan

peace among worlds!

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04.02.2009 - 21:07

ich würd trotz allem zu bmw greifen.

weil da suchst du dir aus obst den 25, 30 oder 35er willst und kannst jede karosserieform haben die dir zusagt.
roadster, limo, coupe, cabrio, kombi (suv wird wohl wegfallen bei dir) und hast bei manchen sogar die wahl ob du allrad nimmst oder rwd.
und weil die neueren vielleicht zu teuer sind: die e46 sind auch wunderschöne autos, und wenns nicht die ganz ersten sind, brauchst dir damit absolut nicht wie einer mit migrationshintergrund vorkommen

Flint

Accursedness

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05.02.2009 - 09:20

Alfa 164 mit V6 185PS kann was, mein Bruder hatte einen (Sportausführung)
ansonsten (wenns ein Ford sein darf

) fallen ma da Ford Scorpio 1 und 2 V6 Cosworth 2.9 207PS (sind halt schwere Limousinen) Ford Focus RS oder ST V6 255PS oder mehr, Sierra V6 Cosworth, Ford Probe V6 165 PS oder Ford Cougar V6 170PS ein.

böhmi

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Spießer

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05.02.2009 - 09:30

Zitat von Flint
Ford Focus RS oder ST V6 255PS oder mehr, Sierra V6 Cosworth

Focus => 5zyl
Sierra Cosworth => 4zyl

Flint

Accursedness

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05.02.2009 - 09:51

Focus sollte es aber auch einen V6 geben, ich glaub Limited Edition vielleicht täusch ich ma da doch, aber Sierra Cosworth mit 4 Zylinder wäre mir neu :confused:

böhmi

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Spießer

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05.02.2009 - 11:06

sierra cosworth sind 2l 4zyl turbo (Flügelcossie sowie 4x4), einige der normalen modelle sowie die XR4i waren 6zyl

und in den focus ist der 5zyl turbo von volvo drin (im aktuellen, der alte war auch ein 4zyl turbo)

Obermotz

Fünfzylindernazi

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05.02.2009 - 11:17

Juhu ich hab nen Händler in Wels gefunden der nen gebrauchten GTV 3.0 verkauft. Da werd ich nächste Woche ein Ründchen drehen, dann werd ich mal schaun wie mir Material + Motor zusagt.
Kennt ja jeder: Man setzt sich das erste mal rein und weiß schon mal ob das Auto für einen in Frage kommt oder nicht

War grad erst auch bei meinem Mechaniker, er hat gemeint dass er mal nen Alfa V6 stehen hatte mit kapitalem Motorschaden. Wenns nen Freiläufer wär, würd er sich das Aggregat auch überlegen hat er gemeint..

Heiß wirds dann aber eh erst im Sommer wenn mein ZD aus ist hehe..

HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19618	03.02.2009 - 23:41 Alfa hatte früher sogar mal nette Boxer, aber halt leider immer grundsätzliche, andere Probleme. Als 2t-Auto wäre so ein 6ender aber sicherlich nett, da bekmmt man halt viel nebenbei mit von dem deutsche Ingenieure nie was kapieren werden ...
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4498	04.02.2009 - 00:01 die neueren sind halt WWD
Schmax Ambitious but rubbish Registered: Apr 2002 Location: Esbjerg, Danmark Posts: 2727	04.02.2009 - 00:24 Zitat von Obermotz Realistischer Bereich also bis Hausnummer 280 Pferde. Wenn du das jetzt nicht geschrieben hättest, hätte ich dir den neuen 3.0 TFSI Kompressor an's Herz/Ohr gelegt. Der klingt wirklich sehr fein und schiebt selbst 1.8t als gäb's kein Morgen...
XXL insomnia Registered: Feb 2001 Location: /dev/null Posts: 15703	04.02.2009 - 00:37 Zitat von Obermotz Ich hab Angst vor der (nicht) Qualität.. Ich wär auf den GTV recht scharf, aber von denen gibts nur sehr wenige wenn man so spontan im Internet sucht und die die ich gefunden habe sehen zu 90% verheizt aus naja qualität ist so lala, du darfst da keine mercedes-qualität erwarten, aber ab einem bestimmten alter sinds vollverzinkt und haben auch net so schlimme probleme mit rost ... gibt zwar viele kleinigkeiten, aber das ist halt alfa ... ich weiss das weil mein vater einen 164er alfa hat, den ich 2 jahre lang habe, wir haben das auto jetzt gute 70.000km, 15k davon von mir gefahren, der war vorher ein botschaftsfahrzeug und wurde in der stadt gefahren was normal vernichtend für ein auto ist ... wobei ich sagen muss der wagen ist noch nie irgendwo stehengeblieben, hatte keine schwerwiegenden probleme, ausser kleinigkeiten kriegt jedes jahr seine abstimmung bei unserem mechaniker und rennt dann brav ein freund von mir hatte einen 33er mit 1.5l boxermotor, vom klang her auch sehr nett, wobei ich sagen muss sogar der 2 l in unserem ^64er hat an guten klang für einen 4ender ...
Pedro Legend ------------------------- Registered: May 2000 Location: Europe Posts: 3908	04.02.2009 - 08:18 1992er 325er mit orig. Anlage (sind noch die alten Motoren, die a bissl mehr röhren dürfen) http://www.videolicious.net/play/bmwv1
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	04.02.2009 - 17:40 Zitat von Schmax Wenn du das jetzt nicht geschrieben hättest, hätte ich dir den neuen 3.0 TFSI Kompressor an's Herz/Ohr gelegt. Der klingt wirklich sehr fein und schiebt selbst 1.8t als gäb's kein Morgen... Um den Preis den die noch habe könnt ich mir aber auch schon einen schönen gebrauchten Cayman kaufen..
Starsky Erbeeren für alle! Registered: Aug 2004 Location: Proletenacker Posts: 14296	04.02.2009 - 18:24 mein cousin hatte einen 164er v6, war ein mördergerät und wirklich super beeinander, kein rost - leider hat er die bella macchina zerstört.
highshot Big d00d Registered: Jul 2004 Location: Kärnten / 8010 Posts: 349	04.02.2009 - 19:42 Vorsicht bei 2,0V6 Turbo. Alle 10000km Ventilspiel einstellen lassen.. macht a net jede Alfa-Werke. Außerdem sollts der 24V sein und net der 12V. Der 12er hat auch keine Hydros und will daher auch alle 10000km nach "little Italy". Die Fahrwerke von Alfa sind erst der Hammer.... hab meinem noch die Bilstein B6 Verpasst und kurze Novitec Federn... Der ist wie frisch gekauter Kaugummi. Der GTV ist recht robust, was die Haltbarkeit angeht. Die ganze Schei*e mit den Zahnriemenrissen und den Motorschäden betrifft in erster Linie die Twinsparks (also 1,6 bis 2,0l). Schau dir mal die Kaufberatung auf alfisti.net an. Da steht, worauf du achten solltest.
XXL insomnia Registered: Feb 2001 Location: /dev/null Posts: 15703	04.02.2009 - 20:56 also der 8v twin spark in unserem 164 hat keinen zahnriemen, steuerkette ftw ^^
Skatan peace among worlds! Registered: Feb 2004 Location: Trieben Posts: 4232	04.02.2009 - 21:07 ich würd trotz allem zu bmw greifen. weil da suchst du dir aus obst den 25, 30 oder 35er willst und kannst jede karosserieform haben die dir zusagt. roadster, limo, coupe, cabrio, kombi (suv wird wohl wegfallen bei dir) und hast bei manchen sogar die wahl ob du allrad nimmst oder rwd. und weil die neueren vielleicht zu teuer sind: die e46 sind auch wunderschöne autos, und wenns nicht die ganz ersten sind, brauchst dir damit absolut nicht wie einer mit migrationshintergrund vorkommen
Flint Accursedness Registered: Jun 2002 Location: Linz/Leonding Posts: 739	05.02.2009 - 09:20 Alfa 164 mit V6 185PS kann was, mein Bruder hatte einen (Sportausführung) ansonsten (wenns ein Ford sein darf ) fallen ma da Ford Scorpio 1 und 2 V6 Cosworth 2.9 207PS (sind halt schwere Limousinen) Ford Focus RS oder ST V6 255PS oder mehr, Sierra V6 Cosworth, Ford Probe V6 165 PS oder Ford Cougar V6 170PS ein.
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4498	05.02.2009 - 09:30 Zitat von Flint Ford Focus RS oder ST V6 255PS oder mehr, Sierra V6 Cosworth Focus => 5zyl Sierra Cosworth => 4zyl
Flint Accursedness Registered: Jun 2002 Location: Linz/Leonding Posts: 739	05.02.2009 - 09:51 Focus sollte es aber auch einen V6 geben, ich glaub Limited Edition vielleicht täusch ich ma da doch, aber Sierra Cosworth mit 4 Zylinder wäre mir neu
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4498	05.02.2009 - 11:06 sierra cosworth sind 2l 4zyl turbo (Flügelcossie sowie 4x4), einige der normalen modelle sowie die XR4i waren 6zyl und in den focus ist der 5zyl turbo von volvo drin (im aktuellen, der alte war auch ein 4zyl turbo)
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	05.02.2009 - 11:17 Juhu ich hab nen Händler in Wels gefunden der nen gebrauchten GTV 3.0 verkauft. Da werd ich nächste Woche ein Ründchen drehen, dann werd ich mal schaun wie mir Material + Motor zusagt. Kennt ja jeder: Man setzt sich das erste mal rein und weiß schon mal ob das Auto für einen in Frage kommt oder nicht War grad erst auch bei meinem Mechaniker, er hat gemeint dass er mal nen Alfa V6 stehen hatte mit kapitalem Motorschaden. Wenns nen Freiläufer wär, würd er sich das Aggregat auch überlegen hat er gemeint.. Heiß wirds dann aber eh erst im Sommer wenn mein ZD aus ist hehe..

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