Euer Auto und die Probleme damit

AGENT 1

was gugst du ?

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27.11.2018 - 18:19

Zitat aus einem Post von creative2k
Wo hab ich das letztens gelesen, Euro 4 wäre sogar "gesünder" als Euro 5?

Beim Euro4 Diesel ist DPF nicht vorgeschrieben, bei Euro5 dagegen schon, "gesünder" kann ein Euro 4 nicht sein.

Michi

¯\_(ツ)_/¯

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27.11.2018 - 21:49

Zitat aus einem Post von HaBa
Die günstigere Variante ist vermutlich ein Ersatzrohr (oder einmal mit der Eisenstange beim Original abrutschen) und ein bissal herumcodieren ...

*hust* .. sowas tut man doch nicht

@DPF auf "russisch" ausbrennen funktioniert nicht oder nur mit geringen Erfolg.
Es gibt aber Firmen die das professionell machen, dort soll es sehr wohl den gewünschten Erfolg bringen, aber das ist dann nicht mit 100€ erledigt.

Wenn du viel Autobahn und viel "Last" fährst, wird er sogut wie nie in Regenerationsmodus gehen, da du "Temperatur" hast, dass Problem ist nur wenn du "untertourig" oder in der "Stadt" fährst...

Crash Override

BOfH

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27.11.2018 - 23:43

Gute Reinigung des Filters macht zumindest Firma Barten, http://www.russfilterreinigung.de/de/index.html

Danach muss die Aschebeladung noch auf 0 Codiert werden und fertig.

Ovaron

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27.11.2018 - 23:54

Das soll auch sehr gut sein:

DPF Doctor - Reinigen - Innotec Produkte - Produkte - Innotec Österreich

Dieselpartikelfilter muss nicht demontiert werden
Bricht Ruß, Kohlenstoff und Fett gründlich ab
Hohe Reinigungskraft wegen der einzigartigen Schaumbildung
Für alle Arten von Partikelfiltern (DPF) und AGR-Ventilen

Link: www.innotec.at

Sofern man das selbst machen kann wohl die günstigste Variante den DPF zu Reinigen.

:edit Laut einem bekannten Mechaniker aber am besten im freien machen, das Zeug stinkt anscheinend extrem.

Bearbeitet von Ovaron am 27.11.2018, 23:57

pirate man

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28.11.2018 - 06:52

Klingt ja schön und gut, aber wie kriegt man das Zeug in den DPF, wenn man ihn nicht ausbaut?

Die Fotos sind da für mich nicht wirklich aussagekräftig.

Am sichersten ist wohl der Ausbau des Filters und ab damit zu einer professionellen Reinigungsfirma. Kostet zwar einige hundert Euro, ist aber immer noch deutlich günstiger als ein neuer um etwa 2.000 €.

Problem dabei ... was macht man, solange man den Filter nicht zurück bekommt, wenn man aufs Auto angewiesen ist.
Bei mir ists zum Glück noch etwas bis es fällig ist, 90.000 km drauf und nicht viel Stadtverkehr und kaum Strecken unter 30 km.
Muss mal den Aschewert auslesen.

Bearbeitet von pirate man am 28.11.2018, 06:57

M4D M4X

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28.11.2018 - 06:56

Sonde rausshrauben
per Schläucherl den Reiniger einblasen

pirate man

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28.11.2018 - 07:27

Ah, ok

pirate man

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28.11.2018 - 08:34

Bin grad mal raus in die Kälte gehüpft und hab mit OBDeleven die Werte vom DPF ausgelesen.
Sind die Werte OK für 90.000 km? Zu hoch oder sehr gut?
2015er 2.0 TDI EU5

Michi

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28.11.2018 - 09:38

Meines Wissens ist das Aschemasse erreicht wenn du 60g hast, zumind. war das bei den älteren VAG Diesel, ob der Wert bei den neuen gleich ist, bin ich mir jetzt nicht sicher.

Die Aschemasse ist zudem ein errechneter Wert, da dieser nicht gemessen werden kann. Die maximale Ascheladung wird um den Dreh zwischen 150 und 200tkm erreicht.

DPF selber reinigen und den Dreck in die Umwelt "blasen" zeigt mal wieder wie weit bei dem ganzen nachgedacht wurde. Da bauen wir einen DPF ein, damit wir eine bessere/strengere Abgasnorm schaffen und die bösen Partikel im DPF "festgehalten" werden um dann bei 200tkm mit einem Reiniger erst recht wieder alles in die Umwelt zu "blasen". Finde den Fehler ...

Ovaron

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28.11.2018 - 10:06

Moment, der Partikelfilter soll die feinen Partikel auffangen das sie nicht in der Luft herumschwirren, wenn man ihn dann reinigt, (mit diversen Chemikalien) binden die Chemikalien die Partikel und gehen dann eben nicht in die Luft.

WONDERMIKE

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kenough

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28.11.2018 - 10:18

Der DPF macht genau was er soll. Der Fehler ist eher der Anwender, der sich einbildet er könnte die unverbrennbare Asche mit einem Flascherl von der Edelschmiede entfernen und nochmal 200tkm fahren. So ein richtig tiefer Lungenzug vom Benzolwolkerl ist da böse gesagt genau die richtige Belohnung.

Ihr habt da einen Kontainer mit Sondermüll unterm Auto hängen, also behandelt ihn auch als solchen. Keiner hier würde auf die Idee kommen mit Asbest so herumzuhantieren.

Zitat aus einem Post von Ovaron
Moment, der Partikelfilter soll die feinen Partikel auffangen das sie nicht in der Luft herumschwirren, wenn man ihn dann reinigt, (mit diversen Chemikalien) binden die Chemikalien die Partikel und gehen dann eben nicht in die Luft.

Ja wenn alles optimal läuft, dann wird alles(vom gelösten Zeug) rückstandslos verbrannt. Ob das der Heimanwender so bewerkstelligen kann wenn es sogar KFZ Werkstätten zu heiß ist, lass ich mal dahingestellt.

Michi

¯\_(ツ)_/¯

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28.11.2018 - 10:20

Zitat aus einem Post von WONDERMIKE
Der DPF macht genau was er soll. Der Fehler ist eher der Anwender, der sich einbildet er könnte die unverbrennbare Asche mit einem Flascherl von der Edelschmiede entfernen und nochmal 200tkm fahren. So ein richtig tiefer Lungenzug vom Benzolwolkerl ist da böse gesagt genau die richtige Belohnung.

Ihr habt da einen Kontainer mit Sondermüll unterm Auto hängen, also behandelt ihn auch als solchen. Keiner hier würde auf die Idee kommen mit Asbest so herumzuhantieren.

Ja wenn alles optimal läuft, dann wird alles(vom gelösten Zeug) rückstandslos verbrannt. Ob das der Heimanwender so bewerkstelligen kann wenn es sogar KFZ Werkstätten zu heiß ist, lass ich mal dahingestellt.

.. dem ist nichts hinzuzufügen "."

Crash Override

BOfH

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28.11.2018 - 10:32

Alles mit Chemikalien kann nicht richtig funktionieren. Zu dem Bild: Wenn die gemessene Rußmasse negativ ist nach einer Regeneration, ist die errechnete Aschemasse zu hoch, also hält der Filter länger als geplant. Bei Pirate Man würde ich auf eine Laufleistung mit dem Partikelfilter von insgesamt 320000km tippen wenn die 90000km jetzt stimmen.

pirate man

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28.11.2018 - 10:37

Um genau zu sein hat meiner jetzt knapp über 87.000 km drauf.
Langzeitverbrauch sind knapp 5,5 L, kaum Stadtverkehr und kaum Strecken unter 20 km, meistens eher 30 km.

Michi

¯\_(ツ)_/¯

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28.11.2018 - 10:40

Zitat aus einem Post von pirate man
Um genau zu sein hat meiner jetzt knapp über 87.000 km drauf.
Langzeitverbrauch sind knapp 5,5 L, kaum Stadtverkehr und kaum Strecken unter 20 km, meistens eher 30 km.

.. damit weißt du auch, warum du mit deinem DPF länger unterwegs sein wirst, als jemand der nur Kurzstrecken und in der Stadt fährt

AGENT 1 was gugst du ? Registered: Dec 2002 Location: Donau City Posts: 842	27.11.2018 - 18:19 Zitat aus einem Post von creative2k Wo hab ich das letztens gelesen, Euro 4 wäre sogar "gesünder" als Euro 5? Beim Euro4 Diesel ist DPF nicht vorgeschrieben, bei Euro5 dagegen schon, "gesünder" kann ein Euro 4 nicht sein.
Michi ¯\_(ツ)_/¯ Registered: Aug 2000 Location: nö Posts: 2289	27.11.2018 - 21:49 Zitat aus einem Post von HaBa Die günstigere Variante ist vermutlich ein Ersatzrohr (oder einmal mit der Eisenstange beim Original abrutschen) und ein bissal herumcodieren ... hust .. sowas tut man doch nicht @DPF auf "russisch" ausbrennen funktioniert nicht oder nur mit geringen Erfolg. Es gibt aber Firmen die das professionell machen, dort soll es sehr wohl den gewünschten Erfolg bringen, aber das ist dann nicht mit 100€ erledigt. Wenn du viel Autobahn und viel "Last" fährst, wird er sogut wie nie in Regenerationsmodus gehen, da du "Temperatur" hast, dass Problem ist nur wenn du "untertourig" oder in der "Stadt" fährst...
Crash Override BOfH Registered: Jun 2005 Location: Germany Posts: 2951	27.11.2018 - 23:43 Gute Reinigung des Filters macht zumindest Firma Barten, http://www.russfilterreinigung.de/de/index.html Danach muss die Aschebeladung noch auf 0 Codiert werden und fertig.
Ovaron AT LAST SIR TERRY ... Registered: Jan 2004 Location: Linz Posts: 4179	27.11.2018 - 23:54 Das soll auch sehr gut sein: DPF Doctor - Reinigen - Innotec Produkte - Produkte - Innotec Österreich Dieselpartikelfilter muss nicht demontiert werden Bricht Ruß, Kohlenstoff und Fett gründlich ab Hohe Reinigungskraft wegen der einzigartigen Schaumbildung Für alle Arten von Partikelfiltern (DPF) und AGR-Ventilen Link: www.innotec.at Sofern man das selbst machen kann wohl die günstigste Variante den DPF zu Reinigen. :edit Laut einem bekannten Mechaniker aber am besten im freien machen, das Zeug stinkt anscheinend extrem. Bearbeitet von Ovaron am 27.11.2018, 23:57
pirate man Here to stay Registered: Jul 2001 Location: @ home Posts: 5528	28.11.2018 - 06:52 Klingt ja schön und gut, aber wie kriegt man das Zeug in den DPF, wenn man ihn nicht ausbaut? Die Fotos sind da für mich nicht wirklich aussagekräftig. Am sichersten ist wohl der Ausbau des Filters und ab damit zu einer professionellen Reinigungsfirma. Kostet zwar einige hundert Euro, ist aber immer noch deutlich günstiger als ein neuer um etwa 2.000 €. Problem dabei ... was macht man, solange man den Filter nicht zurück bekommt, wenn man aufs Auto angewiesen ist. Bei mir ists zum Glück noch etwas bis es fällig ist, 90.000 km drauf und nicht viel Stadtverkehr und kaum Strecken unter 30 km. Muss mal den Aschewert auslesen. Bearbeitet von pirate man am 28.11.2018, 06:57
M4D M4X Legend Tier & Bier!! und LEDs ;) Registered: Jan 2005 Location: überall ;) Posts: 7637	28.11.2018 - 06:56 Sonde rausshrauben per Schläucherl den Reiniger einblasen
pirate man Here to stay Registered: Jul 2001 Location: @ home Posts: 5528	28.11.2018 - 07:27 Ah, ok
pirate man Here to stay Registered: Jul 2001 Location: @ home Posts: 5528	28.11.2018 - 08:34 Bin grad mal raus in die Kälte gehüpft und hab mit OBDeleven die Werte vom DPF ausgelesen. Sind die Werte OK für 90.000 km? Zu hoch oder sehr gut? 2015er 2.0 TDI EU5
Michi ¯\_(ツ)_/¯ Registered: Aug 2000 Location: nö Posts: 2289	28.11.2018 - 09:38 Meines Wissens ist das Aschemasse erreicht wenn du 60g hast, zumind. war das bei den älteren VAG Diesel, ob der Wert bei den neuen gleich ist, bin ich mir jetzt nicht sicher. Die Aschemasse ist zudem ein errechneter Wert, da dieser nicht gemessen werden kann. Die maximale Ascheladung wird um den Dreh zwischen 150 und 200tkm erreicht. DPF selber reinigen und den Dreck in die Umwelt "blasen" zeigt mal wieder wie weit bei dem ganzen nachgedacht wurde. Da bauen wir einen DPF ein, damit wir eine bessere/strengere Abgasnorm schaffen und die bösen Partikel im DPF "festgehalten" werden um dann bei 200tkm mit einem Reiniger erst recht wieder alles in die Umwelt zu "blasen". Finde den Fehler ...
Ovaron AT LAST SIR TERRY ... Registered: Jan 2004 Location: Linz Posts: 4179	28.11.2018 - 10:06 Moment, der Partikelfilter soll die feinen Partikel auffangen das sie nicht in der Luft herumschwirren, wenn man ihn dann reinigt, (mit diversen Chemikalien) binden die Chemikalien die Partikel und gehen dann eben nicht in die Luft.
WONDERMIKE Administrator kenough Registered: Jul 2001 Location: Mojo Dojo Casa H.. Posts: 10547	28.11.2018 - 10:18 Der DPF macht genau was er soll. Der Fehler ist eher der Anwender, der sich einbildet er könnte die unverbrennbare Asche mit einem Flascherl von der Edelschmiede entfernen und nochmal 200tkm fahren. So ein richtig tiefer Lungenzug vom Benzolwolkerl ist da böse gesagt genau die richtige Belohnung. Ihr habt da einen Kontainer mit Sondermüll unterm Auto hängen, also behandelt ihn auch als solchen. Keiner hier würde auf die Idee kommen mit Asbest so herumzuhantieren. Zitat aus einem Post von Ovaron Moment, der Partikelfilter soll die feinen Partikel auffangen das sie nicht in der Luft herumschwirren, wenn man ihn dann reinigt, (mit diversen Chemikalien) binden die Chemikalien die Partikel und gehen dann eben nicht in die Luft. Ja wenn alles optimal läuft, dann wird alles(vom gelösten Zeug) rückstandslos verbrannt. Ob das der Heimanwender so bewerkstelligen kann wenn es sogar KFZ Werkstätten zu heiß ist, lass ich mal dahingestellt.
Michi ¯\_(ツ)_/¯ Registered: Aug 2000 Location: nö Posts: 2289	28.11.2018 - 10:20 Zitat aus einem Post von WONDERMIKE Der DPF macht genau was er soll. Der Fehler ist eher der Anwender, der sich einbildet er könnte die unverbrennbare Asche mit einem Flascherl von der Edelschmiede entfernen und nochmal 200tkm fahren. So ein richtig tiefer Lungenzug vom Benzolwolkerl ist da böse gesagt genau die richtige Belohnung. Ihr habt da einen Kontainer mit Sondermüll unterm Auto hängen, also behandelt ihn auch als solchen. Keiner hier würde auf die Idee kommen mit Asbest so herumzuhantieren. Ja wenn alles optimal läuft, dann wird alles(vom gelösten Zeug) rückstandslos verbrannt. Ob das der Heimanwender so bewerkstelligen kann wenn es sogar KFZ Werkstätten zu heiß ist, lass ich mal dahingestellt. .. dem ist nichts hinzuzufügen "."
Crash Override BOfH Registered: Jun 2005 Location: Germany Posts: 2951	28.11.2018 - 10:32 Alles mit Chemikalien kann nicht richtig funktionieren. Zu dem Bild: Wenn die gemessene Rußmasse negativ ist nach einer Regeneration, ist die errechnete Aschemasse zu hoch, also hält der Filter länger als geplant. Bei Pirate Man würde ich auf eine Laufleistung mit dem Partikelfilter von insgesamt 320000km tippen wenn die 90000km jetzt stimmen.
pirate man Here to stay Registered: Jul 2001 Location: @ home Posts: 5528	28.11.2018 - 10:37 Um genau zu sein hat meiner jetzt knapp über 87.000 km drauf. Langzeitverbrauch sind knapp 5,5 L, kaum Stadtverkehr und kaum Strecken unter 20 km, meistens eher 30 km.
Michi ¯\_(ツ)_/¯ Registered: Aug 2000 Location: nö Posts: 2289	28.11.2018 - 10:40 Zitat aus einem Post von pirate man Um genau zu sein hat meiner jetzt knapp über 87.000 km drauf. Langzeitverbrauch sind knapp 5,5 L, kaum Stadtverkehr und kaum Strecken unter 20 km, meistens eher 30 km. .. damit weißt du auch, warum du mit deinem DPF länger unterwegs sein wirst, als jemand der nur Kurzstrecken und in der Stadt fährt

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