Euer Auto und die Probleme damit

OK, Rechtschutzversicherung versteh ich

@Tintifax - wieso? beide Türen und die Einstiege werden fachmännsch geschliffen und lackiert und nicht nur überdeckt....oder was meinst du?

Ja genau, hat auch mit deinem Bild zu tun

"Unserem Slogan nach "Wir sind erst zufrieden, wenn Sie es sind" werden täglich alle notwendigen Anforderungen mit Sorgfalt abgewickelt."

Zitat aus einem Post von hachigatsu

nach 4 Jahren und 70k km sollte das noch Kulanz sein,wobei man sich bei VW nicht sicher sein kann.
Nach insgesamt 9 jahren gibt es keine Kulanz, da würde ich bei der Dose aber auch keinen Tauschmotor mehr kaufen.

Theoretisch müsste das auto jetzt ~160.000km drauf habe?

Kulanz war seintens der Werkstätte kein Thema. Lief nach dem is halt Pech Prinzip.
Und die Situation war auch ein wenig ungünstig gestrickt.
Mir kam das Ausschlagen der Zylinder im Leerlauf komisch vor.
Hab das besichtigen lassen.
Die Vertragswerkstätte meinte dann, der ganze Zylinderkopf gehöre getauscht.
Beim Versuch diesen zu lösen sind zwei Schrauben gebrochen. - Motor Totalschaden.
Die Werkstätte meinte der Zylinderkopf wäre schon einmal unsachgemäß gelöst und mit den selben Schrauben
(anstatt mit längeren wie es ne Fachwerkstätte gemacht hätte) wieder befestigt worden.
Angeblich hätte man das auch an irgendwelchen Kratzspuren ausmachen können..
Die Aussage ist natürlich Schwachsinn - Der Vorbesitzer (verstorben) hätte auf jeden Fall noch Garantie gehabt und wäre bei einem defekt,
garantiert zu keinem Pfuscher gefahren.
Somit wärs Aussage gegen Aussage.
Da mir niemand von den Rechtsvertretern eine Abschätzung zu meinen Chancen geben konnte,
hab ich dann einfach den Motor getauscht.
Was ich jetzt mit der Kiste mach muss ich mir erst überlegen.
Ohne Motor lässt sich ein Auto nicht verkaufen.
Aktuell hat er 117k drauf - wobei ja ein Tauschmotor verbaut ist

Die Schrauben waren ja bei dem Motor angeblich defekt, der eh schon weg geschmissen ist.
Das der Tauschmotor auch nur 47k km lebt ist natürlich bescheiden.

Die Frage ist, warum ist er eigentlich verstorben und könnte er noch repariert werden oder nicht?

Zitat aus einem Post von slateSC

Die abgebrochenen Schrauben sind im Motorblock gesteckt.
Somit Totalschaden für den Motor.

ich hatte sowas ähnliches mal und da hat mir ein "Pfusch Mechaniker" die aber rausbekommen. Nix is unmöglich^^

Ich denke es ist die Rede von Dehnschrauben, die gehören immer neu, soviel ich weiß. Aus bohren geht wenn man es kann. Schief bohren und es is hin. Und wenns festgebacken is. Keine Ahnung wie doll des rausgeht. Bzw ob man da a Platz hat für ein größeres gewinde wenn man nicht a ruihge Hand hatte.

jetzt war ich an der reihe, kia ceed kombi 2009er.

vorgestern im leelauf an der ampel denk ich mir der aber komisch klingt.
von der arbeit nachhause nochmal 20km, wieder alles fein. garnichtg mehr dran gedacht.
gestern zum in die arbeit fahren dann angesprungen aber abgesoffen.
mit viel gas is er dann angesprungen aber standgas gibts keins, 2000 touren klingen normal. anrollen ging noch.
laut öamtc steuerkette gedehnt oder übergesprungen. oder sensor defekt. was er ned glaubt. ist 165k gelaufen. 2009er


falls der motor nix hat, wirds das wohl trotzdem nicht billig? öamtc meinte vierstellig.
dazu kommt das pikerl, das ausrück? lager an der kuplung pfeift mir auch schon ein jahr was vor.


natürlich grade im herbst haus gekauft und mitten im renovieren.

fahr jetzt erstmal mitn motorrad in die arbeit.
muss heute mal in der werkstätte anrufen, öamtc soll ihn hinstellen.