Euer Auto und die Probleme damit

Zitat aus einem Post von sLy-

Also zumindest bei uns in der Germeine ist Altöl auch gratis zu entsorgen.

Aber nur für private.

Prinzipiell Öl immer selber kaufen.
5l bei Motoröldirekt kostet so um die 40€

Je nach dem wieviel Auto man hat kann sich ein 20l Kanister oder kleines Fass auszahlen

Aja - meine Batterie entlädt sich "grundlos" weil das Auto immer 2-3 Wochen wo steht (P&R) und ned bewegt wird. Dann fahr ich 2x ca 20 km und ein paar zusätzliche. Ist normal oder?
Die Batterie hielt ca 2 Jahre seit dem letzten Komplettausfall. Hab jetzt ein Lade und Startgerät gekauft.

Ich nehme an das ist normal?

2800km/ Jahr - eigentlich völlig sinnlos

Danke, dachte ich mir fast. Hab jetzt ein Ladegerä/Batterie Pack dass das das ding zu hause laden/zur not neu starten kann.

das auto ist im prinzip völlig unnötig - aber hier am land gehts leider nicht ganz ohne

add.: ich such was kleines, gebrauchtes, elektrisches, aber ...

Zitat aus einem Post von Bender

Ich nehme an das ist normal?

2800km/ Jahr

Bei der km leistung imo ja, ist normal.

Am besten die Batterie regelmäßig laden wenn das möglich ist... oder einmal im Monat eine längere Fahrt unternehmen.
Ich hab auch mal ein ladegerät mit integr. akku gesehn, aber das taugt halt auch nur zur begrenzten Teilladung (und ist extrem teuer). https://www.amazon.de/CTEK-Tragbare...e/dp/B08WNCYNTH
Vielleicht gibts da auch was anderes billigeres.

AGM Akkus halten (Tief)entladung besser aus, aber wenns leer ist ist sie leer, in dem Fall auch keine Hilfe.

Ein Elektro kfz hat auch selbstentladung, und soweit ich weiß benutzen viele davon auch noch 12v bleiakkus zusätzlich für diverse systeme und wenn die leer ist geht nichts mehr. Also da würd ich mich vorher genau informieren, nicht dass du dann das selbe Problem wieder hast.

Elektroauto hilft bei diesem Problem leider auch nicht.
Die 12v Batterie versorgt weiterhin die gleichen Steuergeräte mit Strom und entlädt sich dadurch.
Wenn die 12v leer ist kann die große Batterie aber nicht mehr eingeschaltet werden, weil die Relais dort auch mit 12v versorgt werden.

Unsere Familienkutsche ist ein Touran BJ 2009 mit aktuell 195.000km. Gekauft 2013 mit 95.000km. Letztes Jahr hatte ich nach längerer Autobahnfahrt das Problem, dass das Kupplungspedal nach Betätigung unten hängen blieb. Dann musste ich es mit dem Fuß leicht raufziehen und es ist zurück geschnappt. Nach einigen km Stadtverkehr und ein paar Mal "Pumpen" war es wieder normal.

Diagnose VW war Geber- und/oder Nehmerzylinder defekt. Zum Reparieren muss die ganze Kupplung ausgebaut werden daher am besten gleich auch Kupplung und Zweimaßeschwungrad wechseln. Kostenvoranschlag VW 2.300€. Bei der Fastbox hat es mich dann 1650€ gekostet und es passt alles super.

Aktuell am Freitag sind wir von 1 Woche Osterskifahren nach Haus gekommen. Ich lade das Auto in der Garage aus und es macht einen lauten Schnalzer von rechts hinten. Seitdem hängt rechts hinten der Stoßdämpfer durch. Ich nehme mal an die Stahlfeder ist gerissen? Gestern noch mit der Fastbox telefoniert aber wegen Sommerreifen Wechsel Zeit ist der nächste Termin in 2 Wochen. Sieht aber so aus als ob der Euromaster hier in Purkersdorf am Dienstag Zeit hat. Ich halte mal die Daumen.

Also die letzten 100.000km war echt nix außer Pickerl und Intervall Service. Jetzt scheint es aber loszugehen mit den Wehwehchen

Wir haben bei unserem Auto zwei Sätze Rad-Muttern, einmal für die Winter-Stahlfelden, einmal für die Sommer-Alus. Ich hab der Werkstatt sagen vergessen, dass die im Kofferraum liegen und die haben jetzt die Alufelgen mit den Muttern der Winterreifen montiert. Sollte ich die Muttern nochmal wechseln (was ja eh schnell erledigt wäre)? Was ich im Kopf hab, sind beide konisch (als nicht kugelförmig), kann sich also maximal im Winkel unterscheiden? Ich hab den zweiten Satz Muttern bei den Alu-Felgen "damals" dazumontiert bekommen und nie wirklich hinterfragt, einfach immer brav mitgewechselt

Die Länge könnte auch noch anders sein und dann hinten raus schauen