g0t Motorrad?

Zitat von AGENT 1

Bedenke aber das Harley kein Motorrad ist. Jedenfalls kein richtiges Motorrad, eher ein einspuriges Fahrzeug, auf einem richtigen Motorrad ist eine ordentliche Schräglage möglich, das ist bei einer Harley nicht der Fall.

Mit einer Sportster geht das eben schon. Und auch mit den großen, wuchtigen Dingern kann man ganz nette Manöver abliefern, es ist nur nicht so einfach

Zitat von AGENT 1

Bedenke aber das Harley kein Motorrad ist. Jedenfalls kein richtiges Motorrad, eher ein einspuriges Fahrzeug, auf einem richtigen Motorrad ist eine ordentliche Schräglage möglich, das ist bei einer Harley nicht der Fall.

Sorry aber was für einen Blödsinn laberst du da -> lool?

Das ist so extrem schwachsinnig, dass ich nicht mal darauf eingehe, Harley fan hin oder her.



Back to not-schwachsinnige-Sachen:

Bin gestern die Streetbob, forty-eight und Fat Bob für einige Stunden probegefahren.
Machen alle drei sehr viel Spaß, am meisten hat mich jedoch die Fat Bob überrascht. Super Leistung, sehr beweglich, wunderbar zu fahren und die Sitzposition ist für lange Strecken ein Traum mit der kleinen Lendenwirbelstütze.

Bin nach den paar Stunden wieder echt gut im Motorradfahren drin gewesen, die forty-eight hat sich dann fast wie ein Moped angefühlt, weil so leicht und wendig. Für die Stadt wohl ideal. Im Endeffekt muss ich sagen, egal welche von den drei Modellen, ich könnte mit jedem vorerst mal glücklich werden. Haben alle Vor und Nachteile.

Überlege mir gerade eine KTM Duke II BJ: 2002 zu kaufen. Von einem privaten Verkäufer um etwa 2000 EUR. Was meint ihr: ÖAMTC Ankaufstest machen oder nicht? Schaden kann es sicher nicht, und die ca. 60 EUR sind mir egal aber irgendwie habe ich im Gefühl, dass die Sache damit kompliziert wird hinsichtlich Termin. Eben mal 2 Stunden wird niemand das Motorrad aus der Hand geben.

ich finde die idee von ankaufstests toll, aber wenn ich den nicht ohne termin kurzfristig machen kann, ist das echt wertlos - deswegen habe ich das noch nie genutzt.

Da ist es einfacher wen mitzunehmen der sich auskennt in dem gebiet, oder einfach einen versierteren motorradfahrer und vorher ein paar typische fehler googlen. Für die gängigsten sachen wirds reichen (Reifen, bremsen, rost, ..)

ich würde vor allem auf die sicherheit gucken, ob der motor gut gas annimmt merkt man dann eh beim fahren. Wirklich genau kann man es ohnehin nicht wissen als nicht-motorradmechaniker und ohne rein zu gucken.

Kettenspannung - neuer kettensatz fällig?
Bremsen - Scheiben und Beläge ok?
Reifen - Profil und noch wichtiger -> Alter mit Produktionsjahr und Monat!
Rost am Rahmen, bei Schweissnähten oder so (plus Brüche).
Stark bremsen - Verzieht das Motorrad und greifen die Bremsen gut
Wenn keiner guckt vielleicht Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter (geiles Wort lol) aufschrauben und schauen ob drinnen schon Fische schwimmen oder die Flüssigkeit gut aussieht (Standzeit).

Dann halt licht vorne, hinten, blinker, alle schalter, verkleidungsbrüche, kratzer.


Braucht man nur bisschen motorrad gefahren zu sein um das checken zu können.

vergaser ist immer eine schwachstelle, aber sollte mit choke und standgas abschätzbar sein vorerst

also wenns kein wirklich altes teil ist, sollte da nicht viel schwitzen. Würde dann doch genau gucken, wobei halt motorrad motoren doch sehr der umwelt ausgesetzt sind. Ein bike mit öltropfen am motor würde ich aber nicht kaufen wollen.

grad wenn der ölfilter probleme gemacht hätte, dann wäre das auch nicht ungefährlich. War zwar kein motorrad sondern ein audi a3, aber bei einem freund ist mal, kurz nach einem werkstättenbesuch mit ölwechsel, der ölfilter während der fahrt abgesprungen...

Ich war dann als erster vor ort, sah aus als wäre die ölwanne explodiert. Wenn das am bike passieren würde.. hui