g0t Motorrad?

Zitat aus einem Post von $yrus

Habe mit LiPo bei 3 Wintern in der Garage nie nachgeladen, Moped sprang trotzdem im Frühjahr ohne Probleme an, bei mir hat es ~10° in der Garage im Winter.

Is vermutlich auch sehr abhängig vom Motorrad.
Bin mir nicht sicher ob englische Fahrzeuge den besten Ruf in Zusammenhang mit Elektrik haben...

Zitat aus einem Post von XXL

Wirklich Lipo?

Wenn ja, wie macht man das mit dem balanced laden? Ich hätte da eher Angst das sich der aufbläht und dann das Motorrad abfackelt

Ja, wirklich LiPo auf Anregung hier im thread vom Bios iirc bei Hobbyking bestellt und nur über die Lichtmaschine geladen, soll lt Infos hier im Thread kein Problem sein, konnte bei mir auch kein Problem feststellen...

e: find auf die Shcnelle weder im Thread noch in meinen Mails etwas, hab bei Hobbyking nen Account, da find ich aber auch nix drin, außer ein Guthaben von 0,86€
vielleicht meldet sich ja noch einer unserer Motorradschrauber zu dem Thema.
Ich hab jedenfalls nen Lipo Akku ins Moped geschraubt, da ich immer wieder längere Stehzeiten hatte und wenn dann viel Kurzstrecke meist in die Arbeit gefahren bin, das hat jede Batterie im 2. Jahr getötet, auch wenn ich sie über die Winterzeit immer gepflegt habe... für den Lipo habe ich einen XT Stecker angelötet. Moped war ne Fireblade Bj 06.

e2: gefunden! Geht bei https://www.overclockers.at/benzinb...190#post3549624 los, zumeist schreibt aber der Bruder von Bios -> innovaset und sind LifePo4 Akkus.
Ich hab anscheinend bei Inno bestellt

Steh eh im e2, außerdem sind auch LiPos mit ein bissl Eisen dazu
Waren anscheinend auch nur 2 winter, dann wurde das Moped wegen zu wenig fahren verkauft LiFePo war in meinem Fall abe genau das Richtige, trotz Stehzeiten und Kurzstrecke keine Probleme mehr.

hab grad beide (main + sozi) sitzbänke meiner lady bei https://www.bike-checker.at/bmw_sitzbank.html abgegeben. die angepriesene "1.000 kilometer sitzbank" plus GS/bike fahrer fokus sind halt vielversprechend. plus war der mail und dann tel kontakt mit christian einfach nett.

lieferzeit ca. 6 wochen … geht sich ums a-lecken zum saisonstart aus erfahrungsberichte dann iwann im april/mai.

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Zitat aus einem Post von IsSuE

Hab mir vor paar Wochen eine GSX-S 1000 gekauft, jetzt muss nur noch schoen werden. Paar KM schon damit gedreht, halts schon fast nimmer aus
Falls wer Interesse an einer SV-650S hat, haett ich jetzt abzugeben

Fesch -> wir sind meistends im Raum Attersee Richtung Bischofshofen rein immer unterwegs, falls dich mal von Linz runtertreibt.


Hab diese Woche mal die Zündkerzen getauscht (Intervalle von Kawasaki sind ziemlich überzogen ... alle 12tkm Zündkerzen tauschen ist imho übertrieben).


Richtig besch...eiden zum Schrauben ... zu Zylinder 1+4 kommst überhaupt nicht vernünftig dazu, weil darüber der Rahmen im Weg ist und man muss echt so viel wegbauen um da überhaupt ranzukommen ... sehr "Schrauber-unfreundlich".
Mittlerweile mach ich mir fast alle Servicearbeiten selber ... den Servicestempel zahlt dir sowieso niemand -> ich führ selber ne Liste, wann welche Arbeiten gemacht wurden.
Der 12/24/36tkm usw. Serviceintervall kostet nämlich jedes mal so um die 500€ in der Werkstatt weil soviel Arbeitszeit draufgeht.
Kettensatz hab ich jetzt auch mal auf Verdacht nach knapp 29tkm getauscht.
Jetzt noch alle Flüssigkeiten + Luftfilter (kommt hoffentlich bald an -> MWR der zum Reinigen geht) und dann kanns losgehen.

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