Viper780
Er ist tot, Jim!
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und MEINE glaskugel sagt mir, sobald das e-auto massentauglich ist wirds mehr sollbruchstellen haben Das glaub ich garnicht. Aber wenn es keine 100k mehr kostet muss wo gespart werden und das geht halt irgendwo auf die Qualität. Die Frage ist halt wo. Im Grunde kann aber nicht viel hin werden. Problem ist die Elektronik und natürlich das rasche altern der Software.
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hachigatsu
king of the bongo
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A4: cw 0.23 A6: cw 0.24 Model S: cw 0.24
Das ist also wirklich nur eine Frage des Wollens und nicht des Könnens Natürlich könnens, aber damit verdient man eben weniger. und MEINE glaskugel sagt mir, sobald das e-auto massentauglich ist wirds mehr sollbruchstellen haben Hab ich das nicht oben geschrieben?
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Castlestabler
Here to stay
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und MEINE glaskugel sagt mir, sobald das e-auto massentauglich ist wirds mehr sollbruchstellen haben Was sind Sollbruchstellen und was Dinge, damit ein Auto 30k statt 60k kostet? Finde die Diskussion immer kompliziert, weil nur weil ich bei jedem Teil 10 Cent mehr ausgebe, bleibt es praktisch gleich teuer.
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Viper780
Er ist tot, Jim!
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Nein eben nicht und es sind nicht 10cent, was aber bei ein paar Hunderttausend Teilen auch ein ordentliches Sümmchen wird
Ein Ford Focus kostet eben nur einen Bruchteil von einem Audi A8
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hachigatsu
king of the bongo
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Sollbruchstelle hin oder her, du wirst einfach gelegentlich verarscht. War letzte woche wegen meinem Caddy bei zwei Werkstätten.. Beide sind sich einig :> Drosselklappenstutzen gehört getauscht. Werkstatt 1 (nicht VW): Original Ersatzteil 360€ Brutto, 1h Arbeit. Werkstatt 2 (VW): Original Ersatzteil 500€ brutto, + Arbeitszeit (zeit wurde keine genannt) - 800€ Fast kein unterschied ... Und was ist in wahrheit hin? Vermutlich ein 20€ Sensor. Zurück zum thema, Leasing usw.. ok? Bei FIAT/Jeep und Hyundai wirds durch Finanzierung auch günstiger als bei Barkauf... Bei Hyundai bekommst du insgesamt ~2000€ finanzierungs+Leasing-Bonus. JEEP ist sowieso heftig, der günstigste JEEP Renegade kommt normal auf ~21.000€ Durch finanzierung usw kommst bei Leasing aber auf ~17000€
Bearbeitet von hachigatsu am 10.12.2018, 12:55
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xaxoxix
Dagegen da eigene Meinung
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Ich hab mich jetzt für den Barkauf entschieden, unterm Strich nach wie vor am günstigsten, das teil gehört mir, ich kanns jederzeit verkaufen, ich kann jederzeit die vollkasko auf haftpflicht umstellen
Das einzige wo es mich noch hin und herzieht ist 115ps dreizyl. Vs 150ps 4zyl.
Über den importhändler wären das bei mehr ausstattung noch dabei als meine eigene auswahl (navi, beheizte frontscheibe) nur 1000€ unterschied zum 115ps beim öst. Händler
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normahl
Here to stay
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Das einzige wo es mich noch hin und herzieht ist 115ps dreizyl. Vs 150ps 4zyl. Versteh ich nicht.. ganz egal wie dein Fahrprofil aussieht, nimm den 4zylinder. oder hast du schon jemand mal sagen gehört, "der 3zylinder hat eine viel höhere km leistung"?
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xaxoxix
Dagegen da eigene Meinung
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ich hab von 3 zylinder noch so gut wie nichts gehört, bin ihn aber gefahren - die 3zylinder wie sie jetzt auf den markt geworfen werden sind alle relativ "neuland"
ich denk aber in zykunft wirds immer mehr in richtiung 3 zylinder gehen, weil co2 etc
Bearbeitet von xaxoxix am 10.12.2018, 16:39
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Probmaker
1.0.0.721
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ich sehe hier keine "frage". im zweifel jedenfalls mehr zylinder, wenns geht.
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ccr
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3 Zylinder sind IMHO nur akzeptabel, wenn man ausschließlich im Ortsgebiet unterwegs ist. Auf der Autobahn hast mit so einem Motor keinen Spaß und unnötig hohen Verbrauch. Keine Ahnung, was BMW geritten hat, jetzt auch beim 3er einen 3-Zylinder einzuführen
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xaxoxix
Dagegen da eigene Meinung
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ich hab generell ein bisserl mufensausen bei den motoren ansich - sind halt keine euro 6d was ich so gelesen hab, sondern nur c, nehme ich nun an den wagen in zb 5 jahren verkaufen zu wollen - egal ob ich den nun bar kauf oder auf leasing (ka ob das zb den restwert extrem drückt) - bin ich ja schon nach 2020 und ab 2020 dürften verkaufte pkws nur mehr so um die 90co2 haben - sprich - wer kauft das teil dann ?
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ccr
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Das gilt - falls da was kommt - nur für Neuzulassungen, nicht für Gebrauchtautos
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xaxoxix
Dagegen da eigene Meinung
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ja das ist mir schon klar, keine rede, ich hab halt die befürchtung, dass das dann den verkaufspreis des gebrauchten ordentlich drückt, ich hab allerdings auch keine ahnung wie es im moment aussieht, bei den alten "kästen" zb diesel ohne partikelfilter gebraucht etc...
ich hatte knapp 20 jahre lang dienstautos... sprich, da war mir generell alles wumpe, und wenn die kiste nach 2 jahren den löffel ibt oder schlecht verkaufbar war ist mir das auch wumpe gewesen^^
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Probmaker
1.0.0.721
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reden wir immer noch vom karoq?
falls ja: a) hand aufs herz: was ist das ding nach 5 jahren noch wert? ob da jetzt 1-2k +/- auf 60 monate noch so einen unterschied machen, dass man sich absichtlich für einen 3 zylinder entscheidet? lieber ein bissl besser drauf aufpassen - dann hast es wieder herinnen. oder nicht rauchen, oder kein redbull trinken, oder nicht [insert-stupid-expenses-here]. das sind ja keinen großen beträge. b) haben doch eh alle 6d-temp ab ~09/2018.
der 3 zylinder ist in meinen augen echt nur eine notlösung. das kann nur auf dem tablet liegen wenns einem entweder vollkommen wurscht ist oder es wirtschaftlich einfach nicht anders geht. beides legitime gründe.
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xaxoxix
Dagegen da eigene Meinung
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nach 5 jahren wird zumindest beim restwertleasing bei 50% anzahlung vom nettopreis (=a 13k €) und monatlichen leasingraten von ca 240€ ein restwert auf ca 13,5k kalkuliert. (wobei wie gesagt- ich kauf sowieso bar)
sämtliche stupid.epenses sind sowieso obsolet - aber ich seh schon was sache ist - ich hol mir einfach gerne mehrere meinungen ein
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