salsa's BMW M3 goes Clubsport

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salsa 10.03.2014 - 19:54 46341 229 Thread rating

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T3XT4 Beißer Registered: Jan 2003 Location: . Posts: 3794	06.08.2014 - 21:37 hehe schön, nach der emco (start/ziel), oda?
sk/\r i never asked for this Registered: Dec 2002 Location: oö Posts: 10620	06.08.2014 - 21:39 ich wusste garnicht, dass das mit den neuen elektronik-runtergedummten autos noch funzt. :ugly:
salsa So spät wie gestern. Registered: Oct 2003 Location: Bonner Exil #2 Posts: 5277	06.08.2014 - 21:48 Jap nach Emco - da gings im 2. Gang besonders locker Ach die M3 lassen sich da mittels M-Taste innerhalb einer halben Sekunde komplett scharf schalten. Der M3 gilt ohnehin als sehr drift-geeignet Bearbeitet von salsa am 07.08.2014, 06:47
salsa So spät wie gestern. Registered: Oct 2003 Location: Bonner Exil #2 Posts: 5277	10.08.2014 - 10:59 Und noch bewegte Bilder:
sk/\r i never asked for this Registered: Dec 2002 Location: oö Posts: 10620	10.08.2014 - 12:55 ist die zeit "gut"? ich kenn mich da nüsse aus.
salsa So spät wie gestern. Registered: Oct 2003 Location: Bonner Exil #2 Posts: 5277	10.08.2014 - 13:01 Nein, nicht besonders. Unter 1:40 sollt ich eigentlich kommen... Ein GT3 ist etwa 10 Sek. schneller.
sk/\r i never asked for this Registered: Dec 2002 Location: oö Posts: 10620	10.08.2014 - 13:06 die kurven machens wohl aus schätze ich? wer von oc.at ist den da auch schon gefahren und kann ergebnisse posten? würd mich wirklich interessieren.
Turrican Legend Amiga500-Fan Registered: Jul 2002 Location: Austria,Stmk. Posts: 23260	10.08.2014 - 14:12 ich kann leider nur mit red bull ring ergebnissen aufwarten, bin aber schon seit 2012 nicht mehr drauf gefahren. :/
salsa So spät wie gestern. Registered: Oct 2003 Location: Bonner Exil #2 Posts: 5277	10.01.2015 - 22:03 RIP Turri Letzter Post hier.... Dennoch, es muss immer weiter gehen, die Saison-Vorbereitungen nehmen langsam Fahrt auf, heute war der obligatorische Lagerschalen-Tausch angesagt. Zur Erklärung: Auf dem 4. Bild sieht man die abgesenkte Achse, nur so kommt man von unten an die Ölwanne bzw. an den Block. Dazu muss der Motor von oben auch angehoben werden, da dieser ja auf der Achse liegt. Operation am offenen Herzen - und auf der Fahrt nach Hause mal geschmeidig die 100.000 geknackt. Auf die nächsten 100.000 Next Step: Felgen / Reifen Bearbeitet von salsa am 10.01.2015, 22:06
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	10.01.2015 - 22:16 Hat der V8 auch so starken Verschleiss an den Lagerschalen wie der Dreizwo?
salsa So spät wie gestern. Registered: Oct 2003 Location: Bonner Exil #2 Posts: 5277	10.01.2015 - 22:20 Naja, bei mir sahen sie noch ganz gut aus, ich hab aber auch alle 10 bis 12.000 km Öl gewechselt, möglichst brav warm gefahren usw.... Hier Details:
Probmaker 1.0.0.721 Registered: Nov 2003 Location: here Posts: 5029	11.01.2015 - 00:46 Selber gemacht? Tacho bis 330
salsa So spät wie gestern. Registered: Oct 2003 Location: Bonner Exil #2 Posts: 5277	11.01.2015 - 11:19 Den Schalentausch? Nein. Nur denjenigen der es gemacht hat an der Arbeit gehindert Und zwischenzeitlich hat er mich ganz verbannt, als es um das Verschrauben der Pleuel ging, hier gibts ja sehr genaue Vorgaben bzgl. der Drehmomente. Jup, der Tacho ist ... optimistisch ausgelegt Ohne Kompressor wirds damit eher nix...
AGENT 1 was gugst du ? Registered: Dec 2002 Location: Donau City Posts: 842	11.01.2015 - 11:37 Nicht mal 100.00km und Lagerschalen Defekt , das ist ein Witz obwohl du alle 12.000km Motoröl wechsel durchgeführt hast, so was darf einfach nicht passieren.
Probmaker 1.0.0.721 Registered: Nov 2003 Location: here Posts: 5029	11.01.2015 - 11:51 Das ist leider bei m3/m5 der Standard, so wie ich das mitbekommen habe, oder? Is deiner offen oder is bei 250 Schluss? Bearbeitet von Probmaker am 11.01.2015, 11:53