[Sammelthread] Elektroautos abseits von Tesla

Hyundai könnte die Produktion mal auf 200.000 Stk. pro Jahr raufdrehen. Mit dem Ding kann man den Markt ordentlich aufmischen, will Hyundai offenbar nicht.

Evtl. ist VW ja zu großspurig, aber die behaupten doch 2020 mind. 150.000 E-Autos zu fertigen und wollen bereits 1 Jahr später über 500.000 fertigen.

Aktuell sagt VW es gäbe kein Problem mit der Akkuverfügbarkeit. Wir werdens dann in einem Jahr sehen, wieviel wirklich kommt.

Wenn Audi dieses Jahr 50.000 E-Trons rausdrückt (mit 95kwh Akkus), dann hat Hyundai irgendwas bei den Zulieferern falsch gemacht oder Audi zahlt einfach sehr hohe Preise für die Zellen.

Blöde Frage, was macht man mit einem E-Auto, wenn man in der Innenstadt lebt? Altbauten, Mehrparteienhäuser, keine Garage. Darf ich einfach ein Kabel aus dem Kellerfenster über den Gehsteig zu meinem Fahrzeug legen, um es aufzuladen? Davon ausgehend, dass der Vermieter damit kein Problem hat, wie ist das mit Haftungsfragen, wenn jemand über das Kabel stolpert? Was ist, wenn ich eine Kabelbrücke verwende (siehe https://www.amazon.de/Pronomic-Prot...F/dp/B00U6DO4EO)? Mein Fahrzeug irgendwo hunderte Meter entfernt über Nacht zum Aufladen abzustellen ist jetzt nicht wirklich eine praktikable Option...

ich war gestern auf der wiener automesse und hab unter anderem auch mit einem tesla mitarbeiter gesprochen, sollte jemand interesse am model 3 haben - lieferzeit wenn man zb nächste woche bestellt ist märz - es gibt keine lieferengpässe noch sonstiges - hat damit zu tun - dass es nur 3 ausstattungsvarianten gibt - was auch sinnvoll ist - weil somit leicht produziert werden kann

der model x wird auf absehbarer zeit (zum glueck) einen kleinen bruder bekommen, mit dem model x kannst du nicht mal ins parkhaus fahren wenn du hinten leute sitzen hast - die flügeltüren sind enorm - der model x ist halt der protzer suv für die amis - für europa und dstadtverkehr ist das teil nix - aussage - tesla verkäufer

insgesamt gefühlt das grösste interesse gabs beim skoda als auch beim seat stand - beide decken auch qualitativ die grösste range ab - vw hats mit der billigplastikgeschichte im innenraum ziemlich verschissen, das hörst du auch wenn du gespräche von kunden dort mitverfolgst

insgesamt wars recht entspannt, wir waren am freitag vormittag dort - keine staus, parkplatz np , ab etwa 13 uhr warens dann mehr leute

sollte jemand auf gimmicks, sackerl, kugelschreiber whatever aussein - da schauts im vgl zu den bisherigen jahren aber sowas von mau aus - teilweise kannst nen red bull abstauben, vielleicht mal einen schlüsselanhänger am schnürl und beim rauslatschen kannst dich natuerlich entsprechend mit sämtlichen zeitungen als auch automobilzeitungen eindecken, wenn dir danach ist

10€ is der eintritt - wenn jemand plant sich ein auto anzuschaffen ist es eine empfehlung wert, weil du sämtliche releaventen marken auf einen platz hast

Hab mir den Tesla X vor 2 Jahren auf der Automesse angesehn. So ein grindiges Plastikspielzeug hab ich noch nie gesehn. Wäh. Da ist jeder Chinabomber besser gebaut. In die Fugen kannst den Finger stecken, null design, alles sieht einfach billig aus.

Den Kinderschuhen mag sie schon entwachsen sein, aber den Kinderkrankheiten noch (lange) nicht.

Reichweite wird mir angezeigt mit 150, ich fahre 10 km und stehe mit 100 km Reichweite wieder an meiner Ladestation. Diese jämmerliche Lügerei erinnert mich doch irgendwie

Dann haben die nur einphasige Lader, gehen täten 3, warum nicht gleich als Standard 3 phasig AC und DC einbauen. Nein jeder Hersteller kocht sein eigenes Süppchen und der Konsument muß sich informieren was sein Auto kann und auf seine Bedürfnisse abstimmen. So ein Quatsch aber auch.

Dann diese Ladeinfrastrukturanbieter mit ihren doofen Plastikkarten. Ich wußte ja schon vorher nicht wohin mit diesen vielen Karten. Sind die zu dumm was kluges alttagstaugliches ins Leben der Elektromobilbesitzer zu integrieren.

Ich muß aufhören.

Ich war auf dieser Automesse und elektrisch bin ich eigentlich entäuscht. Skoda könnte vielleicht interessant werden, VW hatte leider nur den Bus von weitem zu bestaunen und Byton mit ihrem Mbyte war nicht vertreten.

Mein Golf lag teilweise 7000 unter aktuellen willhaben Angeboten von Händlern. Auf meine Frage, warum er den denn so billig hergibt, meinte mein Händler nur, verdienen tut man mit dem Einkauf. um 27 k hätt ich mir das nicht angetan.