[Sammelthread] Tesla Automobile

Das ist faktisch richtig, frag mal die Leute die ihr Auto mit FSD auf den Markt werfen keiner ist bereit mehr dafür zu zahlen.

Grad zufällig gefunden:



beindruckend effizient und redundant designed

Ich bin ja vor vielen Jahren bei meinem Moped von Bleiakku auf Li-Ionen umgestiegen. Damals noch mit ein bisschen Bauchweh => Kalte Temps. & Geschichten von Bränden, bei denen die Versicherung ausgestiegen ist.

Im Nachhinein war es einer des besten buys für's Motorrad.
Kein Bleiakku hat so lange gehalten wie der Li-Io und keiner hat so wenig Probleme gemacht.
Eine tolle Gewichtsersparnis obendrauf und gleich teuer wie der alte Bleiakku... nobrainer
Bin gespannt wann andere Hersteller/Autoserien das auch umsetzen.

Ich bin ja schon länger kein Autofahrer mehr, aber damals hatte ich auch meine 'Freude' mit Sicherungen die's gefetzt hat.... ich glaub die Teslas haben keine einzige (zu ersetzende) Sicherung im Niedrigvoltbereich.... 'warum macht das kein anderer Hersteller?' (das frag ich mich halt immer wieder, bei unterschiedlichsten Themen)

Zitat aus einem Post von WONDERMIKE

Habt ihr auch noch am 24. ge-updated und beim Weihnachtsfest das Lichtspektakel vorgeführt?

Geiles Geschenk für den 24ten!!! Vorgeführt erst am 25ten. Schon sehr nice.

Und einfach geil, dass es nicht nur das fixe Programm von Tesla gibt, der User hat vollen Zugriff auf die Lichtsteuerung und kann sich selber was zusammenstellen.
https://www.youtube.com/watch?v=K5PS8D8X3ms

Am 24. schreibt einer auf Twitter, in Kürze werden hunderte Videos damit auftauchen, eine Stunde später wars soweit
Die Firma braucht echt keine eigene Werbung.


Btw. nach zwei Jahrzehnten ohne großen Schaden und bereits 35.000km dieses Jahr ohne Kratzer, hab ich mir die gesamte Beifahrerseite ruiniert. Alle 6 Teile betroffen. Auto aber noch ohne Einschränkungen fahrbar. Reparaturtermin am 3.1. beim Tesla-Partner, soll nach 2,5 Tagen wieder alles paletti ein.

Wir haben unseren Hagelschaden bei einer Autospenglerei machen lassen, der übernahm den Selbstbehalt. Abgeplatzter Lack im Einstiegsbereich wurde auf Garantie bei Tesla in Linz gemacht.

Mich würde es bei den Tesla-Ersatzteilgeschichten nicht wundern wenn die den als totalen abschreiben und dir einen neuen hinstellen

Damit mein ich so Geschichten das bei einem kaputten Gurtschloss gleich die Rückbank getauscht wird, weil es das Schloss nicht als Einzelteil gibt

Ich weiss halt nicht ob der Artikel schon da war, aber teilweise ist das halt ein Wahnsinn wenn wegen kleinen Fehlern komplette Großteile getauscht werden

Ist halt bei einer Karosserie normal nicht so schlimm, aber wer weiss was ihnen da einfällt und was getauscht werden muss

Zitat aus einem Post von XXL

Mich würde es bei den Tesla-Ersatzteilgeschichten nicht wundern wenn die den als totalen abschreiben und dir einen neuen hinstellen

Den Schmäh hat der Schwager gleich gebracht "Und? Gleich Verschrotten und Tesla schiebt einen neuen rüber?"
Ich habs gedanklich gut nachvollziehen können

Zitat aus einem Post von WONDERMIKE

Könnte halt bei den Karosserien aus der Gigapress interessant werden, die dann nur aus 1 oder 2 Teilen bestehen Die aktuelle Wabenstruktur im Heck der Model Y hat auch schon Stirnfalten bei den Spenglern erzeugt, aber tatsächliche Erfahrungen fehlen noch.
[/url]

Denke, wenn du einen Crash hast, der tatsächlich Verformungen in den Wabenstruktur erzeugt, dann ist das ein Totalschaden. Mit Richtbank ist da nix mehr.

Tesla muss halt ums verrecken vielfach das Rad neu erfinden. Kann schlußendlich in niedrigeren Kosten resultieren, aber gerade auch im Service in einer sehr sehr langen Phase von höheren Kosten.
Meine Vollkasko fürs Model 3 ist preislich absolut schockierend.

Zitat aus einem Post von XXL

Ich weiss halt nicht ob der Artikel schon da war, aber teilweise ist das halt ein Wahnsinn wenn wegen kleinen Fehlern komplette Großteile getauscht werden

Leider startet der Artikel gleich schon mit dem Nonsense Beispiel mit dem Kühlflüssigkeitsanschluss. Der ist gebrochen. So ein Bruch wird in der gesamten Industrie mit einem kompletten Tausch des Teils "repariert", so lange man noch in der Garantie ist.
Die "do-it-yourself" Lösung ist nicht auf Korrosion, Erschütterungen, etc. getestet, zudem verliert man damit die Garantie. Es ist natürlich zweifellos so, dass Tesla dieses Teil nicht so kontruiert hat, dass es recht klein und gut austauschbar wäre.