Flugzeug Thread

Snoop

Here to stay

Registered: Jun 2002
Location: Gablitz
Posts: 1075

15.02.2019 - 20:02

wie ich gestern/heute vom aus der produktion vom a380 gehört habe, bin ich irgendwie an die concorde erinnert worden. weiß wer, warum es eigentlich keine überschallflugzeuge mehr für den normalen personenverkehr gibt? Der markt für potente kunden, welche oft über den atlantik fliegen gibts sicher oder?

Dreamforcer

New world Order

Registered: Nov 2002
Location: Tirol
Posts: 8913

15.02.2019 - 20:05

spritverbrauch/effektivität und die ernorme lautstärke, das waren die hauptgründe für die einstellung der concorde.
und wirklicih fein wars da drinnen nicht, ich war mal in der concord die am intrepid museum in new york steht, gott ist das ding eng.

Bearbeitet von Dreamforcer am 15.02.2019, 20:15

Smut

takeover & ether

Registered: Feb 2003
Location: VIE
Posts: 16632

15.02.2019 - 22:04

Es kommen aber jetzt wieder neue Anbieter mit Überschall. Ab 3000 geht es glaub ich London/ny los.

XXL

insomnia

Registered: Feb 2001
Location: /dev/null
Posts: 15703

15.02.2019 - 22:13

Zitat aus einem Post von Snoop
wie ich gestern/heute vom aus der produktion vom a380 gehört habe, bin ich irgendwie an die concorde erinnert worden. weiß wer, warum es eigentlich keine überschallflugzeuge mehr für den normalen personenverkehr gibt? Der markt für potente kunden, welche oft über den atlantik fliegen gibts sicher oder?

Weils eine reine Prestige-Fliegerei war, die meisten Flüge mit der concorde waren umsonst für die Kunden, das Ding war nie gewinnbringend

Ausserdem würde dir heutzutage keiner mehr einsteigen, auch wennst 2-3 Stunden sparst ist sie halt einfach viel enger als alle anderen Flugzeuge

Hier ist ein Video von jemanden der sich mal damit beschäftigt hat:

Why Planes Don't Fly Faster

Dune

Here to stay

Registered: Jan 2002
Location: Wien
Posts: 9535

18.02.2019 - 08:45

Zitat aus einem Post von XXL
Weils eine reine Prestige-Fliegerei war, die meisten Flüge mit der concorde waren umsonst für die Kunden, das Ding war nie gewinnbringend

Es waren auch viele politische Entscheidungen seitens der USA und Ereignisse wie die Golfkriese (Ölpreise) die der Concorde den Kopf gekostet haben. Die Concorde war für Businessfliegerei und Jetset sehr beliebt und an sich nie als Massentransportmittel gedacht.

Aus meiner Sicht wesentliche Ereignisse warum das Projekt nicht geglückt ist:
- Die USA stellten Regeln bezüglich Überschallknalls auf, nachdem die B2707 gecancelled wurde, was die Streckenführung Über den Rennstrecken JFK<->LHR und JFK<->CDG sehr mühsam und kostspielig gemacht hat.
- Der Golfkrieg trieb den Ölpreis massiv in die Höhe, womit die Rentabilität der Concorde leidete.
- PANAM/TWA Großauftrag kam nicht, weil die US-Regierung sich mitsprach und Boeings B2707 forcieren wollte.

BAC hat den Flieger dann nicht weiterentwickelt, da es neben den Entwicklungsträgern AF/BA und vielleicht SQ im Dunstkreis keine Aussicht auf Exporte gab. Der Crash ins Hotel war dann nur noch das i-Tüpfelchen.

Dreamforcer

New world Order

Registered: Nov 2002
Location: Tirol
Posts: 8913

26.01.2020 - 09:18

First flight of Boeing's 777X foldable-wing aircraft (full recap)

Einfach beeindruckende Machine, und die Triebwerke, einfach sick (das Ge9x hat den gleichen Fan durchmesser wie die Kabine einer 737 ! )

Spikx

My Little Pwny

Registered: Jan 2002
Location: Scotland
Posts: 13504

29.01.2020 - 12:49

Sound der GE9X is auch geil :cool:

Dreamforcer

New world Order

Registered: Nov 2002
Location: Tirol
Posts: 8913

24.09.2020 - 21:20

Letzter Airbus A380 verlsst den Produktionshangar

Letzter Rollout: Airbus hat auf Station 40 der Toulouser Endlinie die finale A380 montiert. Das Produktionsende rückt unaufhaltsam näher.

Link: www.aero.de

das ding sooo schnell unpackbar

Snoop Here to stay Registered: Jun 2002 Location: Gablitz Posts: 1075	15.02.2019 - 20:02 wie ich gestern/heute vom aus der produktion vom a380 gehört habe, bin ich irgendwie an die concorde erinnert worden. weiß wer, warum es eigentlich keine überschallflugzeuge mehr für den normalen personenverkehr gibt? Der markt für potente kunden, welche oft über den atlantik fliegen gibts sicher oder?
Dreamforcer New world Order Registered: Nov 2002 Location: Tirol Posts: 8913	15.02.2019 - 20:05 spritverbrauch/effektivität und die ernorme lautstärke, das waren die hauptgründe für die einstellung der concorde. und wirklicih fein wars da drinnen nicht, ich war mal in der concord die am intrepid museum in new york steht, gott ist das ding eng. Bearbeitet von Dreamforcer am 15.02.2019, 20:15
Smut takeover & ether Registered: Feb 2003 Location: VIE Posts: 16632	15.02.2019 - 22:04 Es kommen aber jetzt wieder neue Anbieter mit Überschall. Ab 3000 geht es glaub ich London/ny los.
XXL insomnia Registered: Feb 2001 Location: /dev/null Posts: 15703	15.02.2019 - 22:13 Zitat aus einem Post von Snoop wie ich gestern/heute vom aus der produktion vom a380 gehört habe, bin ich irgendwie an die concorde erinnert worden. weiß wer, warum es eigentlich keine überschallflugzeuge mehr für den normalen personenverkehr gibt? Der markt für potente kunden, welche oft über den atlantik fliegen gibts sicher oder? Weils eine reine Prestige-Fliegerei war, die meisten Flüge mit der concorde waren umsonst für die Kunden, das Ding war nie gewinnbringend Ausserdem würde dir heutzutage keiner mehr einsteigen, auch wennst 2-3 Stunden sparst ist sie halt einfach viel enger als alle anderen Flugzeuge Hier ist ein Video von jemanden der sich mal damit beschäftigt hat: Why Planes Don't Fly Faster
Dune Here to stay Registered: Jan 2002 Location: Wien Posts: 9535	18.02.2019 - 08:45 Zitat aus einem Post von XXL Weils eine reine Prestige-Fliegerei war, die meisten Flüge mit der concorde waren umsonst für die Kunden, das Ding war nie gewinnbringend Es waren auch viele politische Entscheidungen seitens der USA und Ereignisse wie die Golfkriese (Ölpreise) die der Concorde den Kopf gekostet haben. Die Concorde war für Businessfliegerei und Jetset sehr beliebt und an sich nie als Massentransportmittel gedacht. Aus meiner Sicht wesentliche Ereignisse warum das Projekt nicht geglückt ist: - Die USA stellten Regeln bezüglich Überschallknalls auf, nachdem die B2707 gecancelled wurde, was die Streckenführung Über den Rennstrecken JFK<->LHR und JFK<->CDG sehr mühsam und kostspielig gemacht hat. - Der Golfkrieg trieb den Ölpreis massiv in die Höhe, womit die Rentabilität der Concorde leidete. - PANAM/TWA Großauftrag kam nicht, weil die US-Regierung sich mitsprach und Boeings B2707 forcieren wollte. BAC hat den Flieger dann nicht weiterentwickelt, da es neben den Entwicklungsträgern AF/BA und vielleicht SQ im Dunstkreis keine Aussicht auf Exporte gab. Der Crash ins Hotel war dann nur noch das i-Tüpfelchen.
Dreamforcer New world Order Registered: Nov 2002 Location: Tirol Posts: 8913	26.01.2020 - 09:18 First flight of Boeing's 777X foldable-wing aircraft (full recap) Einfach beeindruckende Machine, und die Triebwerke, einfach sick (das Ge9x hat den gleichen Fan durchmesser wie die Kabine einer 737 ! )
Spikx My Little Pwny Registered: Jan 2002 Location: Scotland Posts: 13504	29.01.2020 - 12:49 Sound der GE9X is auch geil
Dreamforcer New world Order Registered: Nov 2002 Location: Tirol Posts: 8913	24.09.2020 - 21:20 Letzter Airbus A380 verlsst den Produktionshangar Letzter Rollout: Airbus hat auf Station 40 der Toulouser Endlinie die finale A380 montiert. Das Produktionsende rückt unaufhaltsam näher. Link: www.aero.de das ding sooo schnell unpackbar

Flugzeug Thread

Forum Index > Real Life > Offtopic

Snoop

Dreamforcer

Smut

XXL

Dune

Dreamforcer

Spikx

Dreamforcer