Flugzeug Frage

Gegi

Here to stay

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19.01.2006 - 17:47

Frage:

Ein Flugzeug steht auf einem 3000 Meter langen Laufband, so groß und breit wie eine Startbahn.

Eine Geschwindigkeits-Steuerung setzt das Laufband automatisch in Bewegung sobald die Räder des Flugzeugs anfangen zu drehen. Und zwar mit der gleichen Geschwindigkeit, nur in die entgegengesetzte Richtung.

Das Flugzeug versucht zu starten. Was passiert? Wird es abheben?

semteX

Risen from the banned

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19.01.2006 - 17:49

solange das laufband rennt, wird das flugzeug keinen mm in die höhe kommen?

Deftik

Storage baby!

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19.01.2006 - 17:51

Ist das dein ernst!

Wenn ich dich richtig verstanden habe wir das ding nicht abheben da es sich nicht von der Stelle bewegt uns somit kein Auftrieb hat!

Wenn ich mich irre belehrt mich bitte!

Gegi

Here to stay

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19.01.2006 - 17:52

habs aus einem anderen forum... da wird seitenlang drüber diskutiert.

salsa

So spät wie gestern.

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19.01.2006 - 17:53

Der Schub der Maschine hat doch nix mit den Rädern zu tun?

charmin

Super Moderator

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19.01.2006 - 17:54

nein hebt nicht ab,
kein Wind bläst gegen die Flügel,
daher auch kein Auftrieb -> Das Flugzeug
bleibt immer gleich schwer,

btw
es sind nicht genug angaben da,
weil zuerst bewegt sich der flieger
ja nach vorne durch die turbinen,
dadurch bewegen sich die räder,
und das laufband in die andere richtung.
also müsst alles a bissal nachhängen?
dann hebts ja doch wieder ab,
aber obs sich dann ausgeht mit de 3000m?

Bearbeitet von charmin am 19.01.2006, 17:57

Lecithin

no half measures

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19.01.2006 - 17:55

Kein Auftrieb---> kein abheben

wenn man am Laufband läuft kommt einen kein Wind entgegen, auch wenn das laufband noch so schnell ist und man noch so schnell läuft

oder hat irgendwer ne erklärung warum es anders sein sollte?
bzw. ne erklärung wie es abhebt^^

Gulinborsti

Addicted

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19.01.2006 - 17:55

Soll das eine Scherzfrage sein?

Medice

Intensivlaie

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Posts: 1967

19.01.2006 - 17:56

wenn ein günstiger Wind genauso über die Tragflächen fährt, wie er es bei einem normalen Start der Fall wäre, könnte es zu einem Abheben kommen.
Wenn du wissen willst wie wahrscheinlich das ist such dir Statistiken dazu, wann Flugzeuge von ihrer Park-Position abgehoben sind

dilg

OC Addicted

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Location: mödling
Posts: 1113

19.01.2006 - 17:59

[x]hebt ab

weils mal ne andre meinung is und b)die triebwerke das laufband nicht krazt,nur die drehzahl der räder sollte sich gegenüber den normalen Start verdoppeln

charmin

Super Moderator

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19.01.2006 - 18:00

Zitat von dilg
[x]hebt ab

weils mal ne andre meinung is und b)die triebwerke das laufband nicht krazt,nur die drehzahl der räder sollte sich gegenüber den normalen Start verdoppeln

stimmt

bin mal deiner meinung, jetz

The Source

Big d00d

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Posts: 242

19.01.2006 - 18:01

Zitat von salsa
Der Schub der Maschine hat doch nix mit den Rädern zu tun?

Korrekt!

Die Räder drehen frei durch und sind nicht für den Vortrieb verantwortlich so wie beim auto!
Durch den Schub der Turbinen alleine, der mit dem Laufband gar nichts zu tun hat,
wird die Maschine abheben.

böhmi

Administrator
Spießer

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Posts: 4491

19.01.2006 - 18:02

flugzeug hebt ganz sicher ab. räder drehen schneller und das ist auch schon das einzige das sich ändert.

mfg, böhmi

disposableHero

Addicted

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19.01.2006 - 18:05

natürlich wird es abheben!

da bei einem flugzeug nicht die räder angetrieben werden sondern die beschleunigung durch turbinen (rückstoß) erreicht wird

das einzige was sich ändert ist dass sich die räder doppelt so schnell bewegen werden

edit zu turbinen: oder propeller

Gulinborsti

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19.01.2006 - 18:05

Dummerweise wird der Schub durch das Laufband kompensiert dh. das Flugzeug bewegt sich relativ zur umgebenden Luft keinen Millimeter.

Zitat
Eine Geschwindigkeits-Steuerung setzt das Laufband automatisch in Bewegung sobald die Räder des Flugzeugs anfangen zu drehen. Und zwar mit der gleichen Geschwindigkeit, nur in die entgegengesetzte Richtung.

Somit strömt an den Tragflächen keine Luft vorbei und somit wird das Flugzeug nicht einen Millimeter in die Luft kommen.

Gegi Here to stay Registered: Jan 2001 Location: Wien Posts: 775	19.01.2006 - 17:47 Frage: Ein Flugzeug steht auf einem 3000 Meter langen Laufband, so groß und breit wie eine Startbahn. Eine Geschwindigkeits-Steuerung setzt das Laufband automatisch in Bewegung sobald die Räder des Flugzeugs anfangen zu drehen. Und zwar mit der gleichen Geschwindigkeit, nur in die entgegengesetzte Richtung. Das Flugzeug versucht zu starten. Was passiert? Wird es abheben?
semteX Risen from the banned Registered: Oct 2002 Location: Pre Posts: 14333	19.01.2006 - 17:49 solange das laufband rennt, wird das flugzeug keinen mm in die höhe kommen?
Deftik Storage baby! Registered: Sep 2004 Location: Frankfurt\|DE Posts: 1279	19.01.2006 - 17:51 Ist das dein ernst! Wenn ich dich richtig verstanden habe wir das ding nicht abheben da es sich nicht von der Stelle bewegt uns somit kein Auftrieb hat! Wenn ich mich irre belehrt mich bitte!
Gegi Here to stay Registered: Jan 2001 Location: Wien Posts: 775	19.01.2006 - 17:52 habs aus einem anderen forum... da wird seitenlang drüber diskutiert.
salsa So spät wie gestern. Registered: Oct 2003 Location: Bonner Exil #2 Posts: 5277	19.01.2006 - 17:53 Der Schub der Maschine hat doch nix mit den Rädern zu tun?
charmin Super Moderator Registered: Dec 2002 Location: aut_sbg Posts: 13866	19.01.2006 - 17:54 nein hebt nicht ab, kein Wind bläst gegen die Flügel, daher auch kein Auftrieb -> Das Flugzeug bleibt immer gleich schwer, btw es sind nicht genug angaben da, weil zuerst bewegt sich der flieger ja nach vorne durch die turbinen, dadurch bewegen sich die räder, und das laufband in die andere richtung. also müsst alles a bissal nachhängen? dann hebts ja doch wieder ab, aber obs sich dann ausgeht mit de 3000m? Bearbeitet von charmin am 19.01.2006, 17:57
Lecithin no half measures Registered: Aug 2005 Location: Wien Posts: 585	19.01.2006 - 17:55 Kein Auftrieb---> kein abheben wenn man am Laufband läuft kommt einen kein Wind entgegen, auch wenn das laufband noch so schnell ist und man noch so schnell läuft oder hat irgendwer ne erklärung warum es anders sein sollte? bzw. ne erklärung wie es abhebt^^
Gulinborsti Addicted Registered: Mar 2004 Location: Wien Posts: 469	19.01.2006 - 17:55 Soll das eine Scherzfrage sein?
Medice Intensivlaie Registered: Mar 2003 Location: irc.euirc.net - .. Posts: 1967	19.01.2006 - 17:56 wenn ein günstiger Wind genauso über die Tragflächen fährt, wie er es bei einem normalen Start der Fall wäre, könnte es zu einem Abheben kommen. Wenn du wissen willst wie wahrscheinlich das ist such dir Statistiken dazu, wann Flugzeuge von ihrer Park-Position abgehoben sind
dilg OC Addicted Registered: Jul 2004 Location: mödling Posts: 1113	19.01.2006 - 17:59 [x]hebt ab weils mal ne andre meinung is und b)die triebwerke das laufband nicht krazt,nur die drehzahl der räder sollte sich gegenüber den normalen Start verdoppeln
charmin Super Moderator Registered: Dec 2002 Location: aut_sbg Posts: 13866	19.01.2006 - 18:00 Zitat von dilg [x]hebt ab weils mal ne andre meinung is und b)die triebwerke das laufband nicht krazt,nur die drehzahl der räder sollte sich gegenüber den normalen Start verdoppeln stimmt bin mal deiner meinung, jetz
The Source Big d00d Registered: Apr 2003 Location: Linz Posts: 242	19.01.2006 - 18:01 Zitat von salsa Der Schub der Maschine hat doch nix mit den Rädern zu tun? Korrekt! Die Räder drehen frei durch und sind nicht für den Vortrieb verantwortlich so wie beim auto! Durch den Schub der Turbinen alleine, der mit dem Laufband gar nichts zu tun hat, wird die Maschine abheben.
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4491	19.01.2006 - 18:02 flugzeug hebt ganz sicher ab. räder drehen schneller und das ist auch schon das einzige das sich ändert. mfg, böhmi
disposableHero Addicted Registered: Mar 2001 Location: A&EE Posts: 420	19.01.2006 - 18:05 natürlich wird es abheben! da bei einem flugzeug nicht die räder angetrieben werden sondern die beschleunigung durch turbinen (rückstoß) erreicht wird das einzige was sich ändert ist dass sich die räder doppelt so schnell bewegen werden edit zu turbinen: oder propeller
Gulinborsti Addicted Registered: Mar 2004 Location: Wien Posts: 469	19.01.2006 - 18:05 Dummerweise wird der Schub durch das Laufband kompensiert dh. das Flugzeug bewegt sich relativ zur umgebenden Luft keinen Millimeter. Zitat Eine Geschwindigkeits-Steuerung setzt das Laufband automatisch in Bewegung sobald die Räder des Flugzeugs anfangen zu drehen. Und zwar mit der gleichen Geschwindigkeit, nur in die entgegengesetzte Richtung. Somit strömt an den Tragflächen keine Luft vorbei und somit wird das Flugzeug nicht einen Millimeter in die Luft kommen.

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