Multicopter aka Drohnen (als Hobby)

naja, eigentlich weiß man schon recht viel bzgl der neuen Verordnung:

die Mavic Pro 2 wird fix in der C2-Klasse fliegen... d.h. dafür musst du bei einer AustroControl-Zertifizierten Stelle eine Prüfung ablegen.

Bei der Air2 reicht ein Onlinekurs und die Beantwortung von ein paar Multiple-Choice Fragen.

Nachdem die Pro2 derzeit nur sehr knapp über der 900g Grenze liegt kann ich mir vorstellen das DJI bei der Pro3 versuchen wird die 8g einzusparen damit sie in C1 reinfällt.

Registrieren muss man dann ohnehin alles. und Versicherung brauchst auch.

( https://airandmore.at/drohnen-ce-ke...nung-klasse-eu/ )


Wann die Pro 3kommt? mhm gibts da schon Rumors? Ich verfolge jetzt die Produktzyklen von DJI nicht aber ich würd heuer eher nicht mehr damit rechnen nachdem die Air2 recht frisch ist. Oder Maximal im Spätherbst?



Der Sensor der Air2 ist nur geringfügig größer zur Mini... aber durch RAW/HDR sollten zumindest in Gebieten mit hoher Dynamik da mehr rauszuholen sein Fototechnisch. Dafür hat sie halt die ganzen seitlichen Abstands-Sensoren, Trackingmode usw.

Aber wenns dir hauptsächlich um bessere Bildqualität geht dann ist die Pro2 sicherlich der größere Sprung.

Gibt keine Mavic phantom - entweder oder.
Der sensor von der Mavic 2 pro ist ein Traum für eine Drohne.
Aber da ich sie ge-Crasht habe warte ich jetzt mal ab und hab mir eine air 2 bestellt. Bei Tageslicht sind die Bilder auch gut. Controller ist leider größer. Aber 1300 wollte ich aktuell nicht mehr hinlegen, bis ich wieder an einer Küste bin vergeht viel zeit und in .at fliegen ist einfach ein graus aufgrund der Regelungen.

Mavic2 pro (nicht zoom) bei Nacht

Danke für eure Inputs.
Weihnachtsgeschäft abwarten werd ich nicht, zu oft nervt die Mini, dass ich was größeres brauche.

Mittlerweile denke ich die Mavic Air 2 wär richtig, auch wenn der Cam Sensor nicht so groß wie bei der Pro 2 ist. Rest kann die mindestens genauso gut, und die Quickshots Unterstützung nutze ich häufig, die hätte die Pro 2 gar nicht.

Mit den neuen EU Regeln steht die 570g Air 2 auch besser da als die >900g Pro 2.

Zitat aus einem Post von Dreamforcer

https://futurezone.at/netzpolitik/d...licht/400989842

wie bewerten die profis das ? als laie klingt das doch recht gut

wow, das klingt Spitze.

Mal sehen, ich bin noch skeptisch in .at.
Jedenfalls will sich die austro-control da ins spiel bringen. Imho geht sie der Luftbereich relativ wenig an zwischen 30m bis 150m. Sie dürfen den selbst ja auch nur queren und vergeben die Frequenzen jenseits der 150m. Spannend dass sie da jetzt sozusagen die hand drüber haben und die Genehmigung vergeben.
Weiters ergibt die Klassifizierung extrem wenig Sinn. Alles unter 79 joul (also ca. 200-400g mit wenig Geschwindigkeit) ist Spielzeug, und dann ist die nächste Kategorie bis 25kg. Da gehört jedenfalls eine Staffel bis 2/3 oder 5kg eingezogen. Oder inwiefern macht es Sinn die selben regeln für eine 700g Drohne und 25kg anzuwenden?

Zitat aus einem Post von XXL

meine 3 [...] liegen jetzt schon seit längerem in einer Kiste und werden wahrscheinlich auch dort bleiben

^this

bei mir war alles selbst gebaut (bis auf das indoor spielzeug) es liegt jetzt seit jahren nur herum, inzwischen ist mir die lust vergangen

der "führerschein" wird auch nichts daran ändern, dass da einfach zu viel rechtlich unklar ist.

naja, bezüglich selbstgebaut steht:

https://www.dronespace.at/jart/prj3...rve-mode=active

Zitat

Wie sieht es mit der Registrierung von selbstgebauten Drohnen aus?

Eine Registrierung ist für die Betreiber folgender (auch selbstgebauter) Geräte erforderlich:
- Drohnen ab 250 g
- Drohnen (auch unter 250 g), welche bei einem Aufprall auf einen Menschen eine kinetische Energie von über 80 Joule übertragen können (sog. „High-Speed-Drohnen“)
- Drohnen (auch unter 250 g), welche mit einem Sensor ausgestattet sind, der personenbezogene Daten erfassen kann (z.B. mit einer Kamera).

Registrierung = Online Führerschein und Nummer auf Drohne drauf, mehr nicht.

Zitat

Im Bereich A1 (nahe am Menschen) darfst mit Eigenbauten über 250g nicht.
Ein Betrieb in der A1 Kategorie kann mit Drohnen unter 900 g maximalem Abfluggewicht, also Klasse C0 und C1 Drohnen und Eigenbauten unter 250 g (aber auch vor 31.12.2020 in Verkehr gebrachte Geräte unter 250 g) durchgeführt werden.

Ich hoffe ich lese es richtig, weil ich auch nur selbstgebaute Teile habe.
Die liegen ebenfalls schon seit ein paar Jahren im Bastelraum herum.

Hab letztes Jahr mit der Mini begonnen, die Größe schränkt schon stark ein.
Kann mir kaum vorstellen, dass die neue Mini 2 jetzt besser mit Wind klar kommt.

Seit ich die Mavic Air 2 fliege, verstaubt die Mini in der Ecke - Unterschied Spielzeug zu Drohne in meinen Augen.

Wenn es das Budget hergibt - nimm die größere, gerne auch gebraucht.
Die 249g sind mMn mit der neuen EU Drohnenregulierung egal, weil Kamera on Board, also kann ich gleich mit 507g stabiler fliegen und hab gleiche Regeln.