Also im Winter bei Schnee und 144 Tempomat kommst keine 300km.
Gib es einfach in abrp ein, die Werte sind wirklich sehr genau.
Jup, is hald ein SUV. Wobei es innerhalb quasi unmöglich ist mal wirklich 300km nonstop 140km/h zu fahren ... von daher sind 300km schon möglich.böhmi schrieb am 13.04.2021 um 16:54
Nachdem wir heute unsere 6 E-Tankstellen in der Firma in Betrieb genommen haben, aber die bestellten E-Autos noch nicht da sind, habe ich mir gerade spontan einen ID3 ausgeborgt, um morgen die Ladesäulen zu testen.
Was soll ich sagen, es ist ein typischer VW mit allen Vor- und Nachteilen. Das Ding ist von vorne bis hinten einfach "normal" und unspektakulär.
Ich hatte mir zuvor nicht einmal ernsthaft Pics vom Innenraum oder so angesehen und auch keine Erklärung über die Bedienung bekommen. Habe mir nur den Schlüssel an der Info geholt und bin dann zum Auto. Nach 20 Sekunden hatte ich das Smartphone gekoppelt und bin weggefahren (am Anfang waren maximal 5 Sekunden Ratlosigkeit bezüglich der Gangwahl). Wer einmal mit einem Golf 7 gefahren ist, wird alle Assistenten bedienen können und jeder, der schon einmal ein Smartphone in der Hand hatte, kann das Infotainment bedienen.
Die Beschleunigung quasi ohne akustische Rückmeldung ist etwas ungewohnt und im Ortsgebiet eher gefährlich betreffend des Tempolimits, aber das trifft eh auf jedes E-Auto zu
Die Materialanmutung im Innenraum liegt etwas unter dem Golf 7, gerade was die Türverkleidungen betrifft und die Fensteheber klingen beim Schließen wie eine Guillotine Ansonsten eben angenehm und in jeglicher Hinsicht unspektakulär.
Bender schrieb am 13.04.2021 um 17:42
Weils grad passt.
10:20 min, ca. so schnell wie der e-tron 55, 20-30 min hinter dem Model 3 Perf. und Model S LR.
Bender schrieb am 17.04.2021 um 21:11
Das beste Feature ist das Tablet in der hinteren Armlehne aus dem Jahr 2014 ..
BiOs schrieb am 19.04.2021 um 10:19
ID.3 Pro S Tour
Neues Spielzeug für die Dame des Hauses, steht ab nächster Woche im Stall. Wie böhmi schon beschrieben hat, das Teil ist ein richtiger VW. Reinsetzen, losfahren, fertig. Hat mich stark gewundert, meine ist auf Anhieb mit Head-Up und den ganzen Assistenz System klargekommen. (He, cool - der bremst ja von selber wenn da a 70er kommt ) Wallbox wird ne Zappi (fürs Überschussladen).
Viel zu lange, eineinhalb Wochen - Lagerfahrzeug, Tageszulassung, 3km drauf, EZ war 11.03.2021. Nächsten Montag/Dienstag kann ich ihn holen. Die Wartezeit auf die Zappi ist leider deutlich länger, die kommt wahrscheinlich erst im Juni. Mal sehn wie ich mich bis dorthin drüber rette.
Wir wollten ursprünglich "nur" nen pro performance life nehmen. Aber nach der Probefahrt in nem ID.4 Max waren wir vor allem vom HUD angefixt, das ist echt nice. Im nachhinein bin ich froh den Tour mit dem größeren Akku genommen zu haben - Grad beim PV-Überschussladen ist da einfach viel mehr Puffer da. rad1oactive schrieb am 19.04.2021 um 16:22
Es gibt Momentan auf lagernde Fahrzeuge einen *frühlingsbonus*, dann die 2400€ herstelleranteil und die 3000€ bundesförderung. Und dann je nach Bundesland tlw auch noch was, hier im Bgld zb 2000€. Zusätzlich keine motorbezogene Steuer bei der Versicherung.
Die Preise bei dem link von oben sind fast alle vor sämtlichen Förderungen!ferdl_8086 schrieb am 19.04.2021 um 17:34
Der Pro S kostet da 48.500€ - 3k Bundesförderung - 2,4k Herstelleranteil - Frühlingsbonus (2k?), also so 41.000. Find die für die Ausstattung und Akkugröße auch ganz ok.$yrus schrieb am 20.04.2021 um 11:27
Gibt es bei E-Autos grundsätzlich keine Rabatte neben dem Herstelleranteil an der Förderung?
Gentleman schrieb am 20.04.2021 um 11:39
Nein es gibt bis dato keine. Das ist zumindest meine Erfahrung mit VW. Das Tesla-Modell eben....
