Was tankt ihr? - Seite 4

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Obermotz schrieb am 23.02.2021 um 08:04

Zitat aus einem Post von Michi
Der 91 ist schon lange kein 91er mehr.
91 und 95 sind beides 95er

Daily Diesel bekommt immer das günstigste (fahr im Jahr 50-60tkm) bisher bei keinen ein Problem. (fahre die Autos immer Richtung 400tkm)

Daily Benziner bekommt das 95er das am günstigsten ist. (ca. 25tkm pro Jahr) dzt ca. 150tkm ohne Probleme.

Meine Rennsemmel bekommt nur 100er, da darauf abgestimmt (500ps auf 2.5l).

Bezüglich Additive gehen die Meinungen auseinander, mMn. Ist eine regelmäßige Wartung wichtiger

Wenn ich nicht selbst dafür bezahlen müsste, würde ich auch das teuerste tanken

2.5l? Das hört sich nach der perfekten Zylinderanzahl an <3

Wyrdsom schrieb am 23.02.2021 um 08:04

Zitat aus einem Post von lagwagon
Muss aber auch ehrlich gestehen, dass ich den Sprit nicht selber zahle...

Zitat aus einem Post von Michi
Wenn ich nicht selbst dafür bezahlen müsste, würde ich auch das teuerste tanken

This!

Michi schrieb am 23.02.2021 um 08:40

Zitat aus einem Post von Obermotz
2.5l? Das hört sich nach der perfekten Zylinderanzahl an <3

Nein kein 6er

4 Zylinder Boxer

böhmi schrieb am 23.02.2021 um 09:16

EJ257 afair, oder?

Fürn Obermotz sind „perfekt“ aber nur 5

Michi schrieb am 23.02.2021 um 09:46

Zitat aus einem Post von böhmi
EJ257 afair, oder?

Fürn Obermotz sind „perfekt“ aber nur 5

Ah.. An den DAZA habe ich gar nicht gedacht

Korrekt

othan schrieb am 23.02.2021 um 10:50

Alltagsrodel: Diesel, was grad da ist. Bevorzuge keine bestimmte Tankstelle/Marke.
Dank neuer Anstellung tanke ich eh nur noch alle 5-6 Wochen.
Oldtimer und Mopeds: 98er

schlechter als ROZ 95 kann man bei uns seit Jahrzehnten nicht mehr kaufen.
100 Oktan wüsste ich gerade keine Tankstelle im näheren Umkreis die das anbietet.

Bender schrieb am 23.02.2021 um 11:31

95er Hofersprudel meistens - liegt schön am Weg.
Fahr nur mehr knapp 5k km/Jahr von und zum P&R.

NL223 schrieb am 23.02.2021 um 11:42

Zum Reiniger:

Zitat aus einem Post von Obermotz
... schadet sicher nicht.

Doch, hat 1500€ Schaden verursacht, der Reiniger der Werkstatt...

Joe_the_tulip schrieb am 28.02.2021 um 11:35

Ich hab ja über meine Partnerin (hat 2 Tankstellen) Infos. Vor 2 oder (warens schon 4?) Jahren kamen die neuen Treibstoffe von BP; seitdem ist scheinbar sehr wenig Unterschied zwischen normal und Ultimate Diesel (der normale hat aufgeschlossen, nicht umgekehrt). Sie und die anderen Tankstellenpächter berichten nur, dass der BP Diesel winterfester ist, als jener von der Jet.

Persönlich tanke ich immer bei der JET oder beim Hofer; alle heiligen Zeiten bei einer der Tankstellen meiner Partnerin. Unterschied merke ich keinen und habe ich nie gemerkt - hat aber auch nur 2L Diesel mit max 100PS/Liter Hubraum.

pirate man schrieb am 28.02.2021 um 12:36

BP wirbt seit ein paar Jahren mit Motorreinigungsfunktion beim normalen Diesel. Das ist wohl gemeint?
Wenn der Preis kaum höher ist als bei anderen Tankstellen in der Nähe, danke ich bei BP. Die Werbung wirkt scheinbar, auch wenn's wohl eher ein Märchen ist

Joe_the_tulip schrieb am 28.02.2021 um 13:02

Zitat aus einem Post von pirate man
BP wirbt seit ein paar Jahren mit Motorreinigungsfunktion beim normalen Diesel. Das ist wohl gemeint?

Ja genau; und der Unterschied zwischen normal und premium ist dadurch kleiner geworden. Ich glaub "Active" heißt die "Technologie".

Indigo schrieb am 28.02.2021 um 13:05

billigster diesel mit einem viertelliter zweitaktöl, der hochdruckpumpe und den injektoren zuliebe...

Earthshaker schrieb am 28.02.2021 um 14:57

Grad das was nötig ist. Alles andere ist Schlangenöl.
Bislang ist noch kein Motor bei mit verreckt

Obermotz schrieb am 28.02.2021 um 15:19

Zitat aus einem Post von Indigo
billigster diesel mit einem viertelliter zweitaktöl, der hochdruckpumpe und den injektoren zuliebe...

Gibts aber auch viele Stimmen die dagegen sprechen, vor allem bei moderneren Commonrail Systemen. Wegen der unterschiedlichen Viskositäten. Da gibts ein seitenlanges Dokument auf motor-talk.

creative2k schrieb am 28.02.2021 um 15:38

Als der BP Ultimate Diesel rausgekommen ist (kA schon sicher über 10 Jahr her) hab ich angefangen den zu tanken und tank seit dem auch nix anderes.

Damals gabs noch angaben über die Cetananzahl und da hatte BP die höhere im Vergleich zum VPower. Wie es heute aussieht keine Ahnung, aber nachdem da angeblich kein Biodiesel drinnen sein soll ist das noch ein Plus Punkt.

Beim Diesel brauchst wenigstens nix einstellen für die höhere Cetan Anzahl, selbstzünder ftw