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FireGuy 14.08.2011 - 17:36 193056 1172 Thread rating

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noir Overclocking Team Member Registered: Dec 2007 Location: Salzburg/OÖ Posts: 2301	23.02.2016 - 08:19 Keine Ahnung wie du auf sub 12 kommst aber mMn ist das unmöglich bzw. Sinnfrei Wo könnte man noch "sinnvoll" Gewicht sparen? Kurbel Schlappe 500 euro für eine Next SL --> Einsparung ~125g Leichte irgendwas Lenkergriffe Preis kA. --> Einsparung geschätzt 90g Sau teuerer ENVE M60 LRS mit Aerolight Speichen --> Einsparung ca. 100g-150g mit nem M70 wären ca. 30g möglich Carbon Sattel 200Euro --> -130g natürlich gäbe es dann auch noch die Möglichkeit mit Papier-Reifen aber ...... Oder die Titan Eggbeater (darauf hat man halt keinen Halt aber dafür sind sie leicht) -200g
Sagatasan Here to stay Registered: Dec 2005 Location: Wernberg Hills Posts: 1818	23.02.2016 - 09:06 Vergiss es! Unter 13kg finde ich bei deinem Aufbau schon als sehr gut!!! Den Rest kann man beim Fahrer einsparen! Die 12,9kg vom Alu-Jekyll kann ich nicht ganz nachvollziehen - vermutlich im nicht artgerechten schaufensteraufbau, und dyad auf Servicereise Meins hat aktuell fahrbereit 12,75kg - sub 12 gingen locker, fahren würde ich damit aber nicht mehr wollen Bearbeitet von Sagatasan am 23.02.2016, 09:08
bluefoxx Legend Registered: Oct 2001 Location: Vienna Posts: 7091	23.02.2016 - 09:49 noir: ... Eh, hab doch geschrieben wozu (unnötig nochmal soviel Geld raushauen ohne wirklichen Nutzen). Und unter 12 wird/ist fast unmöglich, da hast du recht. Saga: wieso? Ich hab's auf der Waage gewogen die mir jeden Morgen sagt dass ich 90kg hab
erlgrey formerly known as der~erl Registered: Aug 2002 Location: Wien Posts: 4367	23.02.2016 - 09:59 Bitte, das Gewicht ist wirklich super und nichtmal so wichtig auf so einem Rad. TF ist bei 13,8, 1kg ginge noch zu entsprechenden Kosten, aber es ist einfach so wurscht..
FireGuy Legend der Spalter Registered: Mar 2000 Location: 4 8 15 16 23 42 Posts: 7034	23.02.2016 - 11:50 wie sagt der oliver immer: ohne clicks brauchst über gewichtstuning nicht mal nachdenken
bluefoxx Legend Registered: Oct 2001 Location: Vienna Posts: 7091	23.02.2016 - 13:11 Wer ist der Oliver und was für Clicks?
FireGuy Legend der Spalter Registered: Mar 2000 Location: 4 8 15 16 23 42 Posts: 7034	23.02.2016 - 13:14 krull mal schauen wie clicks (weh)tun Bearbeitet von FireGuy am 23.02.2016, 13:15
noir Overclocking Team Member Registered: Dec 2007 Location: Salzburg/OÖ Posts: 2301	23.02.2016 - 16:59 Muss man den kennen? Clicks sind super
Sagatasan Here to stay Registered: Dec 2005 Location: Wernberg Hills Posts: 1818	23.02.2016 - 19:37 Zitat von noir Muss man den kennen? Clicks sind super mit clicks am enduro verlernst das richtige fahren - die richtige haltung am bike ausserdem - wie kommst sonst zu den coolen narben am schienbein???? Bearbeitet von Sagatasan am 23.02.2016, 19:38
FireGuy Legend der Spalter Registered: Mar 2000 Location: 4 8 15 16 23 42 Posts: 7034	23.02.2016 - 21:45 also meine idee ist schon durch die clicks schneller zu werden weil ich mich mehr aufs fahren konzentrieren kann und weniger auf die füße obs von den pedslen fiegen. vom gefühl passt mir mein grundspeed dass ich dacon profitieren kann. aber kommt zeit kommt rad
imoht Big d00d Registered: Aug 2007 Location: vienna Posts: 155	24.02.2016 - 20:57 Ich pflichte bei, +1 für clicks - die Vorteile überwiegen einfach. Versteh nicht wie das die Haltung am Rad beeinflusst? ad. Gewichtstuning Mit meinem Spitfire bin ich gerade bei 13.2 kg, also auch durchaus Tagestour - tauglich.
erlgrey formerly known as der~erl Registered: Aug 2002 Location: Wien Posts: 4367	24.02.2016 - 21:10 Mit Klicks kann man relativ viel kaschieren, Körperspannung und pedalstellung beispielsweise, andererseits kann man auch davon profitieren wenns um tempo geht. Ich hab mir früher paar unschöne Dinge angelernt die ich beim umstieg auf flat erstmal wieder wegtrainieren musste. Beides hat seine Berechtigung, im Zweifelsfall spring ich aber lieber ab, da schränken Klicks einfach ein.
FireGuy Legend der Spalter Registered: Mar 2000 Location: 4 8 15 16 23 42 Posts: 7034	25.02.2016 - 04:44 bei meiner kurventechnik ist eh schon alles verhaut. mal sehen ob das nicht mit clicks einen anderen ansatz bringt
noir Overclocking Team Member Registered: Dec 2007 Location: Salzburg/OÖ Posts: 2301	25.02.2016 - 06:40 Ich kann einfach nicht bergauf fahren ohne clicks letztes Jahr sind wir mal einen richtig technischen Trail gefahren mit ziemlichen Absturzstellen usw. Wahnsinn hab ich geflucht beim rauffahren ich verrutsche ständig auf den Pedalen, der Tritt ist so abartig unrund ........ und unterm Strich hat es mir garnichts gebracht. Die stellen die ich vorher nicht mit den clicks gefahren bin hab ich mir mit den Flats auch nicht getraut
Sagatasan Here to stay Registered: Dec 2005 Location: Wernberg Hills Posts: 1818	25.02.2016 - 07:56 Ich bin nach 15 Jahren Clicks auf Flats umgestiegen. Bei einer ausgedehnten tagestour mit sehr vielen hm schraub ich dann aber auch gelegentlich die clicks rauf - aber nur wegen der Treterei (ziehen). Kommt drauf an wer alles mitfahrt Schuh - Mavic alpine xl. Mehrstundentouren mit 2000hm fahr ich mit Flats. Hat natürlich beides seine Vor und Nachteile. Und es kommt drauf an was und wie manns fährt. Den bunnyhopp mit Flats musste ich erst wieder lernen - 40cm Hindernisse sind kein Problem. Und meine Haltung am Bike hat sich sicher verbessert. Bergab bolzen geht mit Bindung sicherer - technische Abfahrten mit abstiegsgefahr über den Lenker fahre ich dann lieber mit den Flats - fuss in der Kurve raus oder kurz abstützen geht so leichter. Bearbeitet von Sagatasan am 25.02.2016, 09:54