50er Wienweit

ausrollen lassen in hohen gängen ist doch kein problem. der motor schiebt ohnehin erst im bereich der leerlaufdrehzahl wieder an (= es wird eingespritzt).
jeder kupplungsvorgang bedeutet verschleiß, ein großartiges herumrühren vor der ampel halte ich nicht für sinnvoll.

beim A2 1,2 L gabs eine steuerung, die beim verlassen des gaspedals den gang herausnahm. wobei ich mich bis heute frage, ob das wirklich sinnvoll ist. insbesondere bei bergabfahrten würde mich das gangmanagement interessieren, weil da ist das herausnehmen defintiv kontraproduktiv.