flugzeugabsturz über frankreich

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sk/\r 24.03.2015 - 21:02 34519 353 Thread rating

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Nico former person of interest Registered: Sep 2006 Location: - Posts: 4082	25.03.2015 - 16:01 bewusstlos geworden wodurch?
shad und des is des Registered: Oct 2007 Location: Vienna Posts: 3801	25.03.2015 - 16:03 bei ntv liest man evtl. druckabfall durch defektes cockpit fenster edit: aber ist natürlich nicht bestätigt
muene Addicted Registered: Jan 2004 Location: @Home Posts: 430	25.03.2015 - 16:09 In der Presse wird auch vermutet dass die Windschutzscheibe geborsten ist (nicht bestätigt).
Cuero Moderator Registered: Feb 2001 Location: 2440 Gramatnewsi.. Posts: 3542	25.03.2015 - 16:12 Druckabfall, kontaminierte kabinenluft.
Sagatasan Here to stay Registered: Dec 2005 Location: Wernberg Hills Posts: 1818	25.03.2015 - 16:23 ich hoffe nur, dass sich nicht irgendeine terrororganisation dazu bekennen wird - das wäre aber vermutlich schon passiert..... mein beileid an die angehörigen
Cuero Moderator Registered: Feb 2001 Location: 2440 Gramatnewsi.. Posts: 3542	25.03.2015 - 16:38 Geplatzte cockpitscheibe wäre in der lage, die Crew binnen Sekunden handlungsunfähig zu machen, Einleitung eines emergency descents gelingt noch, danach schicht.
XeroXs doh Registered: Nov 2000 Location: Lieboch Posts: 10300	25.03.2015 - 16:40 Zitat von Cuero descents gelingt noch, danach schicht. Macht das Sinn an der Stelle? wäre ja wohl besser auf Reise-Autopilot gehen/bleiben oder..? Andererseits.. dann würds vielleicht in einer Stadt runterkommen o.ä..
Cuero Moderator Registered: Feb 2001 Location: 2440 Gramatnewsi.. Posts: 3542	25.03.2015 - 16:43 800kmh gegenwind, -40°c, kaum sauerstoff in der luft, keine scheibe. Da willst du NUR runter, 2000-3000m, bei niedrigstmöglicher Geschwindigkeit
XeroXs doh Registered: Nov 2000 Location: Lieboch Posts: 10300	25.03.2015 - 16:44 Ok.. klingt auch wieder logisch
Dreamforcer New world Order Registered: Nov 2002 Location: Tirol Posts: 8911	25.03.2015 - 16:48 naja prinzipiell schon da so einen Druckausgleich durchführen kannst und eventuell auch soo noch fliegen bzw. einen Notlandung in der nähe durchführen kannst. sollte wirklich ein Cockpit windows gebrochen sein, ist das ein Riesen Pech, denn ansonsten hätte jemand von der crew eventuell ins Cockpit gelangen können, was ja durch die sicherheitstüren nicht mehr möglich ist (können nur von innen entriegelt werden)
AdRy Auferstanden Registered: Oct 2002 Location: Wien Posts: 5239	25.03.2015 - 17:21 Zitat von Dreamforcer (können nur von innen entriegelt werden) super technik. wenn beide piloten bewustlos werden (aus welchem grund auch immer) verrecken ein paar hundert menschen. irgendeinen mechanismus um von außen reinzukommen MUSS es geben, von mir aus sollens die körperdaten von den piloten auswerten und so triggern. von wegen fliegen ist die sicherste transportweise. es passieren zwar die wenigstens unfälle, die sind aber umso tödlicher. bei einem zugunglück musst schon riesenpech haben, dass du verreckst. auto sowieso beim heutigen sicherheitsstand.
Dreamforcer New world Order Registered: Nov 2002 Location: Tirol Posts: 8911	25.03.2015 - 17:53 nicht dass ich wüsste, da gabs ja schon seit Jahren Diskussionen als ein Pilot das ausgenutzt hat und so eine machine zum abstürzen gebracht hat http://en.wikipedia.org/wiki/LAM_Mo...ines_Flight_470 oder auch http://www.wsj.de/nachrichten/SB100...390900294465212
shad und des is des Registered: Oct 2007 Location: Vienna Posts: 3801	25.03.2015 - 18:04 bei den türen gehts ja hauptsächlich nur darum um einen hijack zu verhindern ?! die links hab ich mir jetzt nicht angekuckt
Cuero Moderator Registered: Feb 2001 Location: 2440 Gramatnewsi.. Posts: 3542	25.03.2015 - 18:40 Jo, 9/11 follow-up Cvr daten mal recovered aber noch nicht gesichtet, so hab ich das verstanden
Burschi1620 24/7 Santa Claus Registered: Apr 2004 Location: Drüber da Donau Posts: 6792	25.03.2015 - 20:55 Ganz andere blöde Frage. Warum sind die so einen großen Bogen geflogen anstatt eher Luftlinie?