Kampf dem Spritpreis

radio

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03.05.2005 - 19:58

mein auto fahr ich unter 6 liter diesel... ist zwar etwas größer(skoda octavia) aber wurst...

XXL

insomnia

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03.05.2005 - 21:56

Zitat von gm1979
schon mal etwas von sicherheit gehört?

was glaubst woher es kommt das wenn dir vor 20 jahren einer seitlich rein ist von dir nicht mehr viel übrig geblieben wäre,
und heute du warscheinlich mit "leichten" verletzungen aussteigst,

gewicht =! sicherheit
es gab schon vor 20 jahren autos mit stahlrohrrahmen die nach einem unfall fast nichts hatten dafür der fahrer aber einen genickbruch erlitten hat ...
und knautschzonen bringen normal kein gewicht ...
airbag usw. wiegen auch net grad viel, und selbst wenn heute irgendwer wem seitlich reinfahrt bringt da höchstens ein seitenairbag was, das blech an der seite ist net viel verstärkt worden ...
also ich fühl mich in an 3 tonnen auto net viel sicherer als in einem mit 1 tonne, und auch wenn das 3 t auto 5 sterne in irgendeinen test hat gibt mas net viel mehr vor allem wenn ich dran denke das die ganzen test nur bei niedriger geschwindigkeit gemacht werden, selbst in an neuen auto steigst nimmer aus wenn da einer frontal mit 100 reinfahrt ...

radio

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04.05.2005 - 06:42

@xxl
selten so einen käse gelesen...

fahr mit einem golf 2 mit 60 gegen die betonmauer
und dann mit golf4 mit 60 gegen die betonmauer

im 1. fall bist du zumindest im krankenhaus für längere zeit...
im 2. fall kommst du um einiges klimpflicher davon...

bzw. lass wem mit 40 von der seite in einen alten mazda 323f(90-94) reinfahren und das gleiche nochmal mit einem mazda 3

odernlich starre harte fahrgastzelle.... und viel knautschzone resultieren in gewicht...
aber du hast schon recht... allein wegen sicherheit is nicht alles schwere geworden... autos sind größer geworden(mehr gewicht)
haben mehr kompfort(klima usw. sind auch nicht gerade leicht)
(vergleich golf 2 mit golf 4)

Bearbeitet von radio am 04.05.2005, 09:41

XXL

insomnia

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04.05.2005 - 13:43

ja aber das problem ist das solche unfälle meist net bei 60 passieren sondern bei über 100, und da ist schon egal obs ein 2er oder ein 4er golf ist ...
wenn ich das nächste mal einen 2er und 4er golf bei der hand hab werd ichs testen

radio

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04.05.2005 - 23:06

@xxl du verstehst den sinn nicht... man fährt normal nicht gegen eine mauer mit 100(mit 120 gegen baum ist nie gut... obwohl es immer mehr leute schwer verletzt überleben...)
das ist einfach nur ein laborversuch...
damit kann man festtellen ob du es überlebst wennst du im winkel die leitplanke schnupfst...
formel1wagen werde auch nur mit 50 gegen die betonmauer geknallt...

bzw. schau die einfach die unfallstatistik an... immer wneiger tote... auch ein erfolg von passiver sicherheit...

MjrSEIDL

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06.05.2005 - 17:29

1,4t 140ps 6,5l/100km

ist aber ein ziemlicher riesenkübel (volvo v70)

aber wenn ich mir so anschau, daß ein a3 bzw ein golf gleich viel wiegen wie mein auto, frag ich mich schon: warum?

und jetzt kommt bitte nicht daher, daß mein auto nicht sicher ist (97er baujahr)

UncleFucka

-

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08.05.2005 - 00:28

ich glaube schon das ein großer unterschied zwischen manchen autos besteht.

ein freund von mir der bei der freiwilligen feuerwehr ist und schon so einiges an unfällen geborgen hat, hat mir schon sachen erzählt, das glaubt man garnicht.

und volvos sind definitiv "noch" extrem sicher, bei der feuerwehr ist mal die spreizzange abgebrochen als sie nen volvo aufspreizen wollten. und das heisst was glaub ich.

ausserdem meint er das die alten autos wesentlich schlimmer ausschauen als die neuen bei einem frontal crash, und das das auch auswirkungen auf die personenschäden hat. ein golf gegen einen volvo. ein mazda3 gegen einen fiat panda usw. usf.
also ich bin froh in nem volvo zu sitzen wenn ich mir so manche idioten auf der straße anschaue. leider auch in meinem bekanntenkreis gibts solche irre fahrer. der xxxxxx hat einen 5jahre alten peugeot206 und hat gestern grade noch das pickerl bekommen weil er das auto so derb herreisst das schon alles auseinanderfällt. ausserdem hat er schonmal die leitplanke gefressen, einen mopedunfall gebaut etc. generell fährt der extrem schnell und unsicher, und der xxxxxx in seinem golf ( :rolleyes:

) fährt auch wie die letzte sau, also wenn ich mir die anschau wundert mich die unfallstatistik bei jungen nicht mehr.

WONDERMIKE

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kenough

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08.05.2005 - 00:41

"Blech = Sicherheit" halt ich für einen großen und längst überholten Trugschluss.. wobei man heute das alte Volvo Klischee garnicht mehr greifen lassen kann

ein Volvo ist ja mittlerweile nichts anderes als ein schwedischer Ford

bzw

sollten einen doch langsam wachrütteln aus der "meine Titanic ist unsinkbar" Traumwelt

radio Banned by Moderators Registered: Nov 2000 Location: Wien Posts: 1556	03.05.2005 - 19:58 mein auto fahr ich unter 6 liter diesel... ist zwar etwas größer(skoda octavia) aber wurst...
XXL insomnia Registered: Feb 2001 Location: /dev/null Posts: 15703	03.05.2005 - 21:56 Zitat von gm1979 schon mal etwas von sicherheit gehört? was glaubst woher es kommt das wenn dir vor 20 jahren einer seitlich rein ist von dir nicht mehr viel übrig geblieben wäre, und heute du warscheinlich mit "leichten" verletzungen aussteigst, gewicht =! sicherheit es gab schon vor 20 jahren autos mit stahlrohrrahmen die nach einem unfall fast nichts hatten dafür der fahrer aber einen genickbruch erlitten hat ... und knautschzonen bringen normal kein gewicht ... airbag usw. wiegen auch net grad viel, und selbst wenn heute irgendwer wem seitlich reinfahrt bringt da höchstens ein seitenairbag was, das blech an der seite ist net viel verstärkt worden ... also ich fühl mich in an 3 tonnen auto net viel sicherer als in einem mit 1 tonne, und auch wenn das 3 t auto 5 sterne in irgendeinen test hat gibt mas net viel mehr vor allem wenn ich dran denke das die ganzen test nur bei niedriger geschwindigkeit gemacht werden, selbst in an neuen auto steigst nimmer aus wenn da einer frontal mit 100 reinfahrt ...
radio Banned by Moderators Registered: Nov 2000 Location: Wien Posts: 1556	04.05.2005 - 06:42 @xxl selten so einen käse gelesen... fahr mit einem golf 2 mit 60 gegen die betonmauer und dann mit golf4 mit 60 gegen die betonmauer im 1. fall bist du zumindest im krankenhaus für längere zeit... im 2. fall kommst du um einiges klimpflicher davon... bzw. lass wem mit 40 von der seite in einen alten mazda 323f(90-94) reinfahren und das gleiche nochmal mit einem mazda 3 odernlich starre harte fahrgastzelle.... und viel knautschzone resultieren in gewicht... aber du hast schon recht... allein wegen sicherheit is nicht alles schwere geworden... autos sind größer geworden(mehr gewicht) haben mehr kompfort(klima usw. sind auch nicht gerade leicht) (vergleich golf 2 mit golf 4) Bearbeitet von radio am 04.05.2005, 09:41
XXL insomnia Registered: Feb 2001 Location: /dev/null Posts: 15703	04.05.2005 - 13:43 ja aber das problem ist das solche unfälle meist net bei 60 passieren sondern bei über 100, und da ist schon egal obs ein 2er oder ein 4er golf ist ... wenn ich das nächste mal einen 2er und 4er golf bei der hand hab werd ichs testen
radio Banned by Moderators Registered: Nov 2000 Location: Wien Posts: 1556	04.05.2005 - 23:06 @xxl du verstehst den sinn nicht... man fährt normal nicht gegen eine mauer mit 100(mit 120 gegen baum ist nie gut... obwohl es immer mehr leute schwer verletzt überleben...) das ist einfach nur ein laborversuch... damit kann man festtellen ob du es überlebst wennst du im winkel die leitplanke schnupfst... formel1wagen werde auch nur mit 50 gegen die betonmauer geknallt... bzw. schau die einfach die unfallstatistik an... immer wneiger tote... auch ein erfolg von passiver sicherheit...
MjrSEIDL OC Addicted Registered: Nov 2000 Location: wien Posts: 1178	06.05.2005 - 17:29 1,4t 140ps 6,5l/100km ist aber ein ziemlicher riesenkübel (volvo v70) aber wenn ich mir so anschau, daß ein a3 bzw ein golf gleich viel wiegen wie mein auto, frag ich mich schon: warum? und jetzt kommt bitte nicht daher, daß mein auto nicht sicher ist (97er baujahr)
UncleFucka - Registered: Jun 2002 Location: CH Posts: 4737	08.05.2005 - 00:28 ich glaube schon das ein großer unterschied zwischen manchen autos besteht. ein freund von mir der bei der freiwilligen feuerwehr ist und schon so einiges an unfällen geborgen hat, hat mir schon sachen erzählt, das glaubt man garnicht. und volvos sind definitiv "noch" extrem sicher, bei der feuerwehr ist mal die spreizzange abgebrochen als sie nen volvo aufspreizen wollten. und das heisst was glaub ich. ausserdem meint er das die alten autos wesentlich schlimmer ausschauen als die neuen bei einem frontal crash, und das das auch auswirkungen auf die personenschäden hat. ein golf gegen einen volvo. ein mazda3 gegen einen fiat panda usw. usf. also ich bin froh in nem volvo zu sitzen wenn ich mir so manche idioten auf der straße anschaue. leider auch in meinem bekanntenkreis gibts solche irre fahrer. der xxxxxx hat einen 5jahre alten peugeot206 und hat gestern grade noch das pickerl bekommen weil er das auto so derb herreisst das schon alles auseinanderfällt. ausserdem hat er schonmal die leitplanke gefressen, einen mopedunfall gebaut etc. generell fährt der extrem schnell und unsicher, und der xxxxxx in seinem golf () fährt auch wie die letzte sau, also wenn ich mir die anschau wundert mich die unfallstatistik bei jungen nicht mehr.
WONDERMIKE Administrator kenough Registered: Jul 2001 Location: Mojo Dojo Casa H.. Posts: 10548	08.05.2005 - 00:41 "Blech = Sicherheit" halt ich für einen großen und längst überholten Trugschluss.. wobei man heute das alte Volvo Klischee garnicht mehr greifen lassen kann ein Volvo ist ja mittlerweile nichts anderes als ein schwedischer Ford bzw sollten einen doch langsam wachrütteln aus der "meine Titanic ist unsinkbar" Traumwelt

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