Verkauf auf Willhaben - eure Meinung dazu
14:36 Smut
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S: Klapprad / Faltrad für die Stadt
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tinker 25.05.2020 - 12:27 11351 37
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tinker
SQUEAK
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Hallo zusammen,
ich bin aktuell auf der Suche nach einem Klapprad für die Stadt, unter anderem weil ich in meiner Wohnung keinen Platz für ein 26" Rad hab und es keine Alternative zur Aufbewahrung in der Wohnung gibt. Wofür will ich es einsetzen?
Nachdem ich vor hab es öfters einzusetzen, hätt ich gerne was gscheites. Budget ist vorhanden. Marke is mir egal, aber es haben sich aktuell mal zwei herauskristalisiert: Tern und Brompton. Ich bin aber auch für andere Vorschläge offen. Unterschiede die ich bei den beiden grob sehe: Brompton: Teurer, kleinere Laufräder (16"), kleiners Packmaß Tern: Günstiger, größere Laufräder (20"), größeres Packmaß Fahrkomfort dürft beim Tern durch die größeren Laufräder und dickeren Reifen anscheinend bisserl besser sein, aber keine Ahnung wie groß der Unterschied ist. Mit einem Tern C8 bin ich schon mal ne ~10km Strecke gefahren. War schon ok. Aber ich hab halt nur mein 26" Tourenrad mit Klickpedalen als Vergleich, und das is halt nie fair...  Ein paar Fragen die ich mir aktuell stelle:
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rad1oactive
knows about the birb
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Vanplysch
Little Overclocker
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Ich bin jetzt seit knapp 2 Jahren mit einem relativ puristischen Brompton (1-Gang, S-Lenker, keine Extras) unterwegs.
Fahre damit in der Früh ~4km zum Bahnhof und von da aus weiter nach Linz oder Wien. Dort fahre ich dann auch die restlichen Strecken zum Kunden/Büro mit dem Brompton. Hatte vor meiner Kaufentscheidung ein Brompton und ein Tern je eine Woche im Test. Zu deinen Fragen: 1) Für das tägliche Pendeln mit dem Zug finde ich das kleinere Packmaß vom Brompton viel angenehmer. Es passt im Zug leichter wo rein/drunter, und ist beim Ein- bzw. Aussteigen im Handling einfacher. Auch passt es ohne Probleme in beide Autos (A3 und Octavia Kombi) ohne hier die Sitze umzulegen. Beim Tern musste ich im A3 die Rückbank umlegen um es schön hineinlegen zu können. 2) Vom Fahrkomfort her merkt man nicht den großen Unterschied, bin auch schon 15km Feldweg mit dem Brompton gefahren ohne Probleme. Straßenbahnschienen sollte man möglichst im rechten Winkel kreuzen, um mit den schmalen Reifen nicht in die Schiene zu rutschen. Was mit beiden nicht angenehm war ist die gepflasterte Landstraße in Linz - die umfahre ich möglichst parallel  .Generell solltest du das Fahrgefühl und Fahrverhalten auf jeden Fall selbst im Alltag ausprobieren. Schau da aber auch ein wenig auf Höhenprofil (Gangschaltung erforderlich?) und Untergrund (Pflaster oder Asphalt?) In Linz kann man sich dafür beim B7 Fahrradzentrum ein Brompton kostenlos ausleihen (bis zu einer Woche) - vielleicht hat das ein Händler (Starbike?) in Wien auch. 3) Nein, für deinen geplanten Einsatzzweck gibt es glaub ich keine bessere Lösung  .
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tinker
SQUEAK
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Valera
Here to stay
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26" gibs außerdem nimmer.  In den Öffis? Sehr wichtig. Im Auto? Nachdem die modernen Autos so etwas wie einen Nutzfaktor nicht mehr kennen, passen selbst Klappräder oft nicht in den Kofferraum. Mein 20" Hofer Klapprad passt locker in den alten Golf ohne die Sattelstütze abzusenken. Beim neuen Fabia musste schon der Sattel rausgenommen werden. Also Packmaß ist imho sehr wichtig. Das kann ich dir nicht allgemein beantworten. das hängt mit der Strecke, deinem persönlichen Empfinden usw zusammen. Ausprobieren. Generell rollen aber 20" (für mich) wesentlich besser als 16", das ist der Grund warum ich 20" hab. Mir war in dieser Hinsicht das Rollen wichtiger als das Packmaß. Wobei das Öffifahren mit einem 20" Klapprad schon SEHR mühsam ist. Für das Bewegen von A nach B zusammen mit Öffis? Nein. Wenn du das Reiserad und/oder MTB damit ersetzen willst kann ich einige Gründe nennen. Ich hab zB bei einer meiner Strecken einen "Berg" dazwischen. Das wäre mit 1-Gang sehr mühsam, daher war mir Gangschaltung wichtig. |
tinker
SQUEAK
Registered: Nov 2005
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Also auf meinen Reifen steht 26 x 1.75 Auto hab ich keines und is auch keines geplant. Bezüglich Öffis behalt ichs im Hinterkopf! Ok, werd versuchen da bisserl herum zu probieren. Das 20er Tern das ich mal gefahren bin gehört eh der Freundin. Dann brauch ich nur ein Brompton zum vergleichen. Nein, mein Reiserad wird eh nicht ersetzt damit. Auf das möcht ich auf längeren Strecken nicht verzichten. Is ein guter Punkt, werd ich mir mal anschaun. Danke für die Rückmeldung! |
Vanplysch
Little Overclocker
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Habe kurz nach dem Kauf festgestellt dass es in Wien doch mehr Hügel gibt als erwartet und hätte mir auch 2 oder 3 Gänge gewünscht. Das hat sich aber nach 3 Fahrten auch wieder erledigt, da haben die Beine schon brav mitgespielt Was ich aber jetzt definitiv anders machen/kaufen würde: Schutzbleche: Sind zwar hässlich, aber gerade bei feuchter Straße nach dem Regen wärs schon einige Male gut gewesen. Ich behelfe mir wenns unbedingt sein muss mit einer Regenhose, ideal ist das aber nicht. Beleuchtung: Hier würde ich bei einem Neukauf auf den eingebauten Nabendynamo zurückgreifen. Brauche eher selten Licht am Rad, und genau dann sind natürlich immer die Akkus leer 
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Valera
Here to stay
Registered: Dec 2005
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26" wurde vor etlichen Jahren von der Fahrradindustrie für obsolet erklärt und durch größere Maße ersetzt. Es gibt jetzt 650C das entspricht 27,5" und 29" was im wesentlichen das gleiche Maß ist wie die 700C Rennräder und 28" Trekkingräder. 26" Räder gibt es nicht mehr zu kaufen, die Reifenauswahl ist schon sehr beschränkt, Felgen werden immer weniger. Dh. wenn du dein Reiserad noch länger haben willst, solltest du Ersatzteile horten und/oder dich darauf einstellen, dass du deine Wunschteile nicht bekommen wirst. Jo, definitiv. Ich hab Schutzbleche am Faltrad und die kommen sicher nicht runter. Aus dem Grund ist am Reiserad ein Nabendynamo. Am Faltrad habe ich keinen, was ich sehr vermisse. Auf der anderen Seite ist der auch recht schwer. Muß man sich übrerlegen. Ich hab am Faltrad eine kleine Tasche mit Ersatzakkus im Gefrierzipbeutel.
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Joe_the_tulip
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tinker
SQUEAK
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Ich war heute in nem Fahrrad-Geschäft in Wien und bin mal Brompton Probe gefahren (einmal Single-Speed und einmal mit Schaltung). Außerdem hab ich sie im direkten Größenvergleich zu den Tern gesehen und es war recht schnell klar: Es wird ein Brompton!
Fahrgefühl passt und das Packmaß is unschlagbar. Das is mir vor allem in der Wohnung wichtig. Zusätzlich natürlich auch in öffentlichen Verkehrsmitteln praktisch. Tendieren würd ich aktuell, wie Vanplysch, ebenfalls zu einer sehr puristischen Version: 1-Gang, H-Lenker, Trägerblock, sonst keine Extras Da bin ich aktuell auch noch am überlegen. Hier meine Gründe warum ich beides weglassen will: Schutzbleche: Ich werd zu 80% von der Wohnung in die Arbeit fahren. Die Ubahn ist sowohl von der Wohnung als auch Arbeit ca. 5min entfernt. Das heißt, sollte es regnen oder die Straße noch zu nass sein, nehm ich das Rad einfach in die Ubahn mit. Durch das kompackte Packmaß eh kein Stress. Und sollte ich irgendwann drauf kommen, dass ich sie doch gerne hätte, kann ich sie ja nachrüsten, nicht? Beleuchtung: Das war auch meine Idee. Der Verkäufer hat aber gemeint, dass die normalen Batterielichter mittlerweile auch ewig halten und einmal im Jahr wechseln genug sein sollte. Und ich werds wahrscheinlich ebenfalls nicht viel brauchen. Ansonsten hab ich mir noch den Gepäckträger überlegt, aber nachdem meine Ortlieb Taschen wahrscheinlich eh zu groß sind und ich erst wieder neue kaufen müsste, bin ich aktuell am überlegen eine Klickfix-Lösung für die Sattelstütze zu nehmen. Die 60mm längere Sattelstütze würd ich ohne Aufpreis bekommen. Hat hier generell jemand Erfahrung mit solchen Systemen? Mir geht's darum, dass ich beim Radfahren ungern einen Rucksack trage, wenn ich doch mal bisserl was dabei haben will und zb. nen kurzen Tagesausflug irgendwo hin mach. Und sei's nur ins Schwimmbad. Für die Arbeit hab ich mir folgendes überlegt, und darum auch der Trägerblock vorne: https://www.fahrer-b2b.de/en/fahrer...brompton/a-1092 Da passt meine Notbooktasche drauf, und sollt mit der "Kofferschlaufe" fest sitzen. Danke für die Info, wusste ich nicht. Guter Punkt! |
Vanplysch
Little Overclocker
Registered: Feb 2009
Location: NÖ Posts: 77 |
Sehr gut!
Wie groß bist du, oder sitzt du einfach nur gern aufrechter?
Ja, da gibts Zubehörshops die das anbieten. Ich war nur bis jetzt zu faul 
Wie meint der Verkäufer das mit "einmal im Jahr wechseln"?  Ich hatte am Testrad das von Brompton mitgelieferte USB-Batterielicht (Cateye) drauf und wollte das für meins dann auch haben (guter Akku, top Ausleuchtung). Hat noch dazu den Vorteil dass es laut Händler als Reflektor vorne dient (StVO lässt grüßen). Hat mir nur leider jemand einen Tag vor der Abholung im Geschäft vom Rad geklaut und es war danach für 8 Wochen nicht lieferbar (im September/Oktober sehr bescheiden), sodass ich diesen Teil "storniert" habe. Das alternativ am Lenker montierte USB-Licht lädt nach ~10 Ladezyklen und ~1,5 Jahren nicht mehr, was mich doch ein wenig geärgert hat (Elektroschrott ftw). Daher wohl auch mein "liebäugeln" für die integrierte Dynamolösung (kein Akku, kann schlecht geklaut werden) ...Ein kleiner Punkt noch: Durch den relativ hohen Druck (ca. 6 bar) und die kleinen Reifen (insgesamt wenig Luftmenge) wirst du laufend ein wenig Luft verlieren. Das summiert sich dann mit der Zeit und du wirst bei täglicher Benutzung ca. einmal pro Woche die Reifen aufpumpen müssen. Schau dass du da eine ordentliche Pumpe zuhause hast, die mitgelieferte Pumpe (sofern du die hast) ist maximal für Notfälle zu gebrauchen. |
XXL
insomnia
Registered: Feb 2001
Location: /dev/null Posts: 15703 |
Ist das ein Licht fix montiert oder schnell abnehmbar? Wenn zweiteres kannst du mir mal nachsehen was das für eine Bezeichnung hat, ich such schon seit längerem ein Notlicht fürs Rennrad das genau sowas kann, weil wenn mal die Sicht schlecht ist sollte das sowohl Reflektor als auch Licht haben und da wäre sowas echt praktisch
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Joe_the_tulip
Editor
banned by FireGuy
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tinker
SQUEAK
Registered: Nov 2005
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181cm. Aber ja, ich seh das Brompton eher als "Cruiser-Bike" und da find ich dann aufrecht schon angenehmer. Beide Bromptons die ich kurz probe gefahren bin hatten den H-Lenker drauf, also hab ich keinen direkten Vergleich zum anderen. Warum hast du dich für den S-Lenker entschieden? Sorry, da hab ich bisserl Verwirrung gestiftet. Der Verkäufer meinte "einmal im Jahr aufladen", weil das Cateye ja nen fixen Akku verbaut hat. Ich dachte, es steckt ne Batterie drin die ich dann "einmal im Jahr wechseln" muss. Hab eine ordentliche Standpumpe daheim, sollt also passen, danke! Schön sinds halt net und es hat Potential dass beim Klappen irgendwas verbogen wird und dann irgendwo was schleift. Aber ja, wahrscheinlich trotzdem gscheit. |
Vanplysch
Little Overclocker
Registered: Feb 2009
Location: NÖ Posts: 77 |
Brompton liefert als Batterielicht das Cateye Volt 300 für DE/AT, steht im Konfigurator dabei (der ist nur derzeit offline). Am Brompton ist vorne direkt über dem Vorderrad eine Schiene montiert wo man es schnell abnehmen + aufladen kann ohne mit irgendwelchen Gummiringen zu hantieren. Hat auch den Vorteil dass man hier am Lenker kein Licht montieren muss. Habe mir das jetzt aber nochmal angeschaut. Reflektor sehe ich so nicht heraus, das müsste ich beim B7 nochmal genau erfragen (muss sowieso mal hin in nächster Zeit).
Ich fand das Handling durch den geraden Lenker einfach besser im Vergleich zu den anderen Formen. Auch die nach vorn geneigte Sitzposition liegt mir mehr, fahre auch gern am Heimweg (wo schwitzen kein Thema mehr ist) etwas schneller um den Puls hochzubringen . Nachteil (zumindest lese ich das für deine Wünsche raus) ist halt, dass der Trägerblock nur die "S-Tasche" erlaubt, da der Lenker niedriger ist. Für mich nicht relevant, weil ich immer mit Rucksack unterwegs bin und keine Taschen am Rad mag. Ist auch in den Öffis einfacher mit dem Rucksack, da du nur absteigen und falten musst, und nicht vorher noch zusätzlich die Taschen abnehmen musst. Probieren würde ich es an deiner Stelle schon mit den anderen Lenkerformen noch. Einfach zum Vergleich, ist ja doch eine vierstellige Investition und soll Spaß machen. Leider gibt es derzeit in der Firma noch eine Reisesperre bis Ende August, sonst hättest du bei meiner nächsten Wienfahrt mein Brompton mal probieren können .
Bin 183cm und hab die normale Sattelstütze auf Anschlag (passt genau) - dann sind die 6cm wohl rein dem Lenker geschuldet (sollte laut Google hinkommen).
Das Thema habe ich im Railjet vor einem Jahr mal mit einem anderen Brompton-Fahrer besprochen. Wenn du dich beim Falten nicht stresst kann da laut ihm nichts passieren, und sie sind auch recht stabil gebaut dass nicht gleich was verbiegen kann. |
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