1,2 und 1,4TSI/TFSI Motoren von VW?

Hallo,

nicht dass ich mich auskennen würde, aber diese Motoren mit wenig Liter aber viel PS sollten nicht so lange halten da sie immer viel Druck aushalten müssen bzw. die Leute die Autos gscheid Gas geben damit sie dementsprechend ziehen.

Aber interessant, mich würde es auch für die Zukunft interessieren wie es mit solchen Motoren aussieht.

Die kleinen TSI hatten eine Zeit lang ziemliche Probleme mit gelängten Steuerketten und ihren Turbos. Wundert mich also nicht, daß einige ihre Autos total entnervt verkaufen.

Unser 1.4 TSI (125PS) ist von alldem bisher gottseidank verschont geblieben. Was gibt es sonst zu dem Motor zu sagen:

- die von dir geposteten Verbrauchswerte gehören ins Reich der Fantasie - bei 130 auf der Autobahn liegen zwischen 7l und 8l an.
- säuft wenn kalt / Stop&Go / Kurzstreckenverkehr - 9l bis 10l sind da normal
- um wirklich gut zu gehen braucht die Maschine viel Drehzahl
- sehr niedrige Drehzahlen mag der Motor gar nicht - alles unterhalb 1500rpm ist praktisch unfahrbar, nur dahinrollen ist da möglich, selbst leichtes Gasgeben erzeugt massives Dröhnen + 0 Vortrieb.
- Getriebe zu lang übersetzt - der 6. ist nur als Spargang zum Dahingleiten auf der Autobahn zu gebrauchen.
- könnte modellspezifisch sein, aber das E-Gas ist Mist. Selbst nach 60k km fahr ich noch immer wie ein Fahrschüler los: entweder zu wenig Gas und man ruckelt und zuckelt los, oder zuviel und die Räder drehen durch. Ein geschmeidiger UND flinker Start ist defacto nicht möglich.

Um es auf den Punkt zu bringen: Gegen einen etwas schwächeren 2l Diesel hat das Ding überhaupt kein Leiberl.

Zitat von userohnenamen

um wieviel günstiger sind denn die benziner zu den gleichwertigen dieselfahrzeugen diest gesehen hättest?
bei 50kkm und niedrig geschätzten 3€ mehrkosten von benzin zu diesel auf 100km würde dir der diesel 1500/jahr sparen
je nachdem wie lang du damit fahren willst musst das halt auch miteinberechnen

musst aber auch einrechnen das die services beim diesel normalerweise kürzere intervalle haben und den partikelfilter der dich auch kostet ....

wobei ich da nicht weiss wie die intervalle bei den schrumpfmotoren aussehen

von den 1,2i dreizylindern würd ich die finger lassen. Bei den ersten sind da reihenweise die Zylinderköpfe hingeworden.

Selbst hab ich einen 1,4i mit 160PS (mit turbo und Kompressor) in verbindung mit einem DSG.

Was Cobase beschreibt wegen keine Leistung unten kenne ich dank Kompressor überhaupt ned. der hat ab 1500u/min ordentlich leistung.

Ich fahr halt viel kurzstrecke, da komme ich ned unter 7,3l. Bei Autobahn ab 130+ kommst normal auch ned unter 7.

Ich bin ihn aber in Urlaub gefahren mit rund 100km/h (ein freund von mir fährt mit wohnwagen, mit dem bin ich nachgefahren) da warens nur 5 Liter.
Über 8 Liter bring ich ihn nur mit ständig vollgas fahren.

Mit dem Siebengang DSG sehr komfortabel zu fahren im Stadtverkehr aber auch wenn gewüscht sportlich überland. Durch den Kompressor kannst den auch mit 1100 u/min rollen lassen ohne das was ruckelt, da hat er gefühlt die 90PS die meine alter TDI golf hatte.

Ich würd ihn nicht mehr hergeben (vorallem in kombination mit dem DSG). Das einzige was mit abgeht gegenüber dem TDI, kaum Motorbremswirkung, aber woher auch bei 1,4l

:edit

@ mängel

Bei meinem hat die Kette gerasselt, nur ganz kurz, war warscheinlich der kettenspanner, ging aber auf Garantie. Es gab eine Serie wo die Steuerkette fehlerhaft war die werden irc auch auf garantie gerichtet.

ein Arbeitskollege hat den 1,2 TSI im Seat Leon GT (afaik 102PS) und der hatte nach 2,5 Jahren einen Motorschaden.

"Angeblich" habens bei der Steuerkette das Stanzwerkzeug über zu langen Zeitraum verwendet und deshalb passten da die Toleranzen nimmer -> Steuerkette ist von einem auf den nächsten Zahn oder so übergesprungen und bamm. Motorschaden.

Er hat ca. die gleiche Strecke wie ich (20-30tkm pro Jahr) und wenn ich mir denk ich fahr eher nur 10tkm dann passiert mir das ganze außerhalb der Garantie -> nein danke.

ich fahr meinen 1,5 Liter Sauger auf ca. 6,8L im Schnitt -> ist für mich imho ok wenns dafür was unproblematischeres ist.

also ich bin wegen einen meeting mal mit den 1.2 TSI gefahren, es war ein Golf7 mit den 85ps.
mit tempomat etc hab ich auf den 700 kilometern einen durchschnitt von 5.9l erfahren. für einen beziner ein passabler wert

aber man muss sehr schaltaktiv fahren damit man ordentlich überholen kann.

Den 1.2 TSI mit 86PS hat meine Freundin im A1, der geht gefühlt besser als mein Exeo mit 143PS TDI