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ne theoretische sache

Forum Index > Hardware > Komponenten > Cooling

Römi 29.03.2001 - 17:43 958 20
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3mo

||||||
Registered: Jul 2000
Location: Wien14
Posts: 1342
30.03.2001 - 13:16
...aber wenn das auto länger stehen bleibt können mehr passagiere einsteigen, allerdings ists dann im auto auch ziemlich stickig :D
und am ende des feldweges passt sicher keiner mehr rein (wassa ist schon warm)

also gleichmässigere kühlung bei grösserer Durchflussmenge!

mein Senf dazu

Römi

Hausmeister
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Registered: Feb 2001
Location: Bez. Tulln
Posts: 5452
30.03.2001 - 15:28
Ja nur was passiert wenn's da einen Unfall gibt? rufts dann den ÖAMTC oder hauts die Kistn weg?
Na, ehrlich, der Autovergleich is net das wahre.
Das mit den Röhren is sicher net ganz optimnal. Ich weiß jetzt schon wie ich mir einen baun würd. So wie oben einfach Löcher durchbohren und seitlich ein aufgeschnittenes Rohr drauflöten, dann brauch ich auch nur 1 schlauch.

Römi

Hausmeister
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Registered: Feb 2001
Location: Bez. Tulln
Posts: 5452
31.03.2001 - 00:12
hmm, das von Kendon schaut schon ungefähr so aus wie ich das mein.. nur halt etwas professioneller. (obwohl ich nicht auf die Idee gekommen wär quad. Rohre zusammenzulöten)
Aber selber baun macht klug.. und ich denk wirklich dass das besser ist.

Pani

OC Addicted (clean)
Registered: Nov 2000
Location: Linz
Posts: 1077
31.03.2001 - 00:33
ich glaub nciht daß das mit den einzelenen röhren so gut ist!!! da hat man dann das gleiche problem wie beim blorb, da viel kühlleistung verloren geht ... andrerseits wird hier jede röhre für sich gekühlt ... najo, i was es a ned! *gg*

vEspertine

offline..
Registered: Sep 2000
Location: graz
Posts: 4752
31.03.2001 - 00:56
der nachteil bei den einzelnen röhren is halt, dass ma den schlauf aufspalten muss...

drum is gleitschicht sicher am besten.. weils beide techniken verbindet.. ;)

HaBa

Klassenfeind
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Registered: Mar 2001
Location: St. Speidl / Gle..
Posts: 19891
31.03.2001 - 00:56
@ pani: das mit den Autos war stellvertretend für die Wärmemenge gemeint => mehr Autos bzw. mehr Wärmemenge pro Zeiteinheit.

Stell dir mal vor die lassen alle wen einsteigen => ergibt mehr Passagiere pro Zeiteinheit.

Ansonsten hast Du natülich recht.
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