Euer Auto und die Probleme damit

Zitat aus einem Post von Viper780

Sind die Reifen/Felgen wucht?

Ich schließe das zu 99% aus, das Verhalten ist zu komisch. Aber lasse ich auch prüfen.

Wird auch nicht besser wenn man schneller fährt

beim forester damals war die radnabe hin, das hat sich mit knacken beim einlenken, komischem gefühl beim bremsen und wummern geäußert - aber nicht so der typische radlager-sound

Heute bei der Heimfahrt habe ich 2x probiert die linke Seite zu belasten, da kam mir der Rundlauf unrund vor, als würde was unrund sein.

Die Radlager kamen letztes Jahr auch neu.

Ich nehme aber euren ganzen Tipps mit zur Werkstatt und werde es auf jedenfall ansprechen

Leider muss ich halt bis Mittwoch „so durchkommen“ es is schon auf der AB unangenehm so mit 130 zu fahren..

Ne gar nix, wie gesagt das kam von Heute auf morgen, dass es schlimmer wurde. 2 mal komisches klopfen und dann das wummern und stärkere vibrationen. Also stärker als vorher, fahren kann man schon relativ normal nur auf der AB fahr ich zurzeit max 120 weils sonst unangenehm ist bzw ich nicht mehr kaputt machen möchte. Ich nehme an, dass das Problem jetzt so lang mit geschleppt wurde dass des teil einfach nun am geist aufgeben ist, was das verursacht.

War gestern beim ÖAMTC da mein Bora V5 4motion in 180° Linkskurven in der Stadt (jedes mal am Weg zur Arbeit) rechts vorne Schleif- und Klopfgeräuche ähnlich aktivem ABS macht.
Ein Bekannter tippte auf Antriebswelle bzw. dessen Gelenke, aber nichts zu sehen.
ÖAMTC findet nix

Habt ihr evtl eine Vermutung?

ESP ist es nicht, Gierratensensor ist gerade abgesteckt da defekt

Zitat aus einem Post von Barokai

War gestern beim ÖAMTC da mein Bora V5 4motion in 180° Linkskurven in der Stadt (jedes mal am Weg zur Arbeit) rechts vorne Schleif- und Klopfgeräuche ähnlich aktivem ABS macht.
Ein Bekannter tippte auf Antriebswelle bzw. dessen Gelenke, aber nichts zu sehen.
ÖAMTC findet nix

Also Klopfgeräusche hatte ich auch, als wirklich eine Antriebswelle spürbares Spiel hatte und defekt war. Eventuell ist sie es eh. Nur schleifen hatte ich nicht.

Mit meinem jetzigem Problem spüre ich eben diese Unwucht und manchmal bissl klopfen auch aber nicht so ausgeprägt wie damals. (findet halt auch bisher keiner was) Ich tausche jedenfalls nächsten Mittwoch fix die Antriebswelle und werde berichten ob es weg ist.

Hast du das Problem immer auf der Seite wo die Last anliegt? (Also Linkskurve, Last rechts, Rechtskurve, Last link).

Status

ware heute Dort, das Magnetventil ist defekt, das kostet ca 100 Euro (also das Teil) im Nachbau. Das muss ich zahlen weil es vorher nicht getauscht wurde.

Er hat noch gefragt ob ich auch die Drosselkappe wechseln will da sie ja defekt zu sein scheint. Ich habe gesagt nur reinigen und neu anlernen (angeblich muss man selbst die neue dann anlernen). Und die will ich nicht zahlen bzw. wechseln weil sie ca 400 Euro kostet, angeblich, ich habe nicht geschaut. Und da ich das Auto sowieso abgebe, muss es nur fahren können und damit gehe ich zum Händler. Privat will ich das keinem antun.

Am Ende glaube ich, muss ich mit der Arbeitszeit 300 rechnen, allerdings versuche ich ihm dann zu erklären, dass er mir da entgegenkommen soll nachdem ich ihn schön finanziert habe. Hauptsache es tauchen keine Fehler mehr auf und ich kann es loswerden.