Golf R und Scirocco R ab sofort bestellbar

Dynamischster Golf aller Zeiten verbraucht bis zu 21 Prozent weniger

Scirocco R: Nach Erfolgen auf der Rennstrecke jetzt auch im Handel
Dass selbst im sportlichen Highend-Bereich die Verbrauchswerte nach
unten korrigiert werden können, demonstriert Volkswagen mit dem ab
sofort bestellbaren 199 kW / 270 PS starken Golf R. Er verbraucht trotz
Allradantrieb dank aufgeladenem Hightech-TSI im Durchschnitt nur noch
8,5 Liter auf 100 Kilometer (CO2-Emissionen von 199 g/km) – das sind um
2,2 Liter oder 21 Prozent weniger als beim Vorgänger.

Statt des für die R-Modelle in diesem Segment bislang üblichen
Sechszylinders kommt in den neuen R-Modellen ein aufgeladener 2-Liter-
Vierzylinder-TSI zum Einsatz. Der allradgetriebene Golf R verfügt über ein
maximales Drehmoment von 350 Newtonmeter zwischen 2.500 und 5.000
U/min, sprintet damit in nur 5,7 Sekunden auf 100 km/h (Golf R DSG: 5,5
Sekunden) und erreicht elektronisch begrenzte 250 km/h. Zwei der vielen
optischen Erkennungszeichen des komplett individualisierten Ausnahme-
Golf: serienmäßige LED-Tagfahrlichter und neu entwickelte LEDRückleuchten.
Bestellt werden kann der Golf R in Österreich ab sofort ab
41.230,–*) Euro, die ersten Fahrzeuge werden Anfang 2010 ausgeliefert.
Der Scirocco R ist ein ebenso souveränes Kraftpaket: mit dem brillanten
2.0 TSI-Motor, Frontantrieb, eigenständiger Optik und exklusiver
Ausstattung. Leistung: 195 kW / 265 PS. Vorteile: Hohe Leistungs- und
Drehmomentwerte bei ebenfalls signifikant reduziertem Kraftstoffverbrauch.

Mit DSG sind es im Durchschnitt lediglich 8 Liter Super Plus, die via
Direkteinspritzung auf 100 Kilometern in die Brennräume fließen. Das
entspricht einer CO2-Emission von 187 g/km – Bestwerte für einen 250
km/h schnellen Sportwagen (elektronisch begrenzt). Nach seinen Erfolgen
beim 24h-Rennen am Nürburgring, steht er nun in Österreich ab 38.970,–*)
Euro am Start. Auf den Straßen wird er ebenfalls mit Anfang nächsten
Jahres zu sehen sein.

Die Preise*) für den Golf R und Scirocco R im Überblick:
Golf R
2.0 TSI 4MOTION 199 kW / 270 PS 6-Gang-Schaltgetriebe (2-Türer) 41.230,– Euro
2.0 TSI 4MOTION 199 kW / 270 PS DSG 6-Gang (2-Türer) 43.160,– Euro
2.0 TSI 4MOTION 199 kW / 270 PS 6-Gang-Schaltgetriebe (4-Türer) 42.060,– Euro
2.0 TSI 4MOTION 199 kW / 270 PS DSG 6-Gang (4-Türer) 43.990,– Euro

Scirocco R
2.0 TSI 195 kW / 265 PS 6-Gang-Schaltgetriebe 38.970,– Euro
2.0 TSI 195 kW / 265 PS DSG 6-Gang 40.960,– Euro

*) Unverbindlicher nicht kartellierter Richtpreis inkl. NoVA (inkl. § 6a NoVAG) und MwSt.
Preis gilt für alle ab dem 1.1.2010 gelieferten Fahrzeuge.

Quelle: Porsche Austria; Audi4ever.at


hätte ich _jetzt_ die wahl würde ich den golf R nehmen, da mir der neue gti schon ziemlich gut gefällt und der preis auch sehr in ordnung ist

ich finde die front sehr gelungen, allerdings der hintern und die dicke C-säule ist wirklich hässlichst!

meine wahl bezog sich aber auf golf R und s3

Zitat von Obermotz

Ich find, der Scirocco ist im Moment der fescheste aus der VW-Palette.
N Golf ist halt n Golf, egal wie viel PS er hat (heißt natürlich nicht, dass er nicht gut geht )

seh ich auch so - dennoch wäre von den leistungsdaten für mich der golf attraktiver -> den scirroco würd ich mir aber kaufen wenns mein geld wär dass da verschwindet

-> über den verbrauch kann ich nur lachen... bei meinem waren auch nur 9,5 oder so angegeben... in der realität sinds dann doch einige mehr, speziell wo man mit solch flotten geräten unterwegs ist.

ich denke, mit einer gscheiten ausstattung wirst trotzdem an den 50 bis 55k kratzen.

golf => uninteressant, 0815 und imho noch immer schirch
scirocco => optisch besser aber ohne allrad-antrieb(auch wenns nur 4motion ist) glaub ich nicht das das soviel spass macht

scirocco r mit nur 265 ps. interessant wär ein gegenstück zum neuen focus rs.

damit hätte ich nicht gerechnet: http://www.youtube.com/watch?v=9Vqb...feature=channel

dass sich der VW hochwertiger anfühlt war klar, aber das urteil am ende -> oarg

hm ja die leute aus dem MPS forum sagen er hat verhältnismäsig wenig torquesteer - dürfte der scirocco noch weniger haben

bin wirklich sehr erstaunt - muss den mal probefahren... DSG ist aber ein segen, das kann ich bestätigen