Viva la Racing! (Vauxhall Viva HB 1966)

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böhmi 06.12.2015 - 14:10 16609 140 Thread rating

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stevke in the bin Registered: Sep 2001 Location: Wien Posts: 3956	19.06.2017 - 13:26 Liest sich aber wie ein größeres Update Am Freitag werde ich es wahrscheinlich nicht bis zum Start schaffen, aber ich schau mal vorbei.
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4498	19.06.2017 - 13:40 Hubraum und Leistung ziemlich genau verdoppelt, dazu ein solides Getriebe und massivere Hinterachse. Querlenker vorne wurden geboxt und mit PU-Buchsen von SuperPro versehen (neue Gummibuchsen waren leider nicht lagernd, wären uns lieber gewesen). Größere Bremsen vorne und hinten gehören auch zum Paket, der Bremskraftverstärker hatte keinen Platz, ist aber imho auch nicht notwendig. Außerdem gibt es endlich ein dickeres Lenkrad, das alte mit dem dünnen Bakelitkranz ist nicht unbedingt ideal zum Rennen fahren. Ahja, und ein Killswitch für die Zündung! Reifendimension ist auch im Querschnitt geschrumpft von 145 SR13 auf 145/70-13, ist näher am originalen Abrollumfang der 145 SR12 dran. Irgendwas hab ich sicher noch vergessen
HVG untitled Registered: Jun 2000 Location: NÖ Posts: 5953	19.06.2017 - 13:43 also mit dem flowmaster 3000 würd ich mir da keine sorgen mehr wegen einem stockerlplatz machen
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4498	19.06.2017 - 13:47 Man beachte die strategisch platzierten Schlauchschellen gegen Knickung des Lebensmittelschlauches!
othan Layer 8 Problem Registered: Nov 2001 Location: Switzerland Posts: 4206	19.06.2017 - 15:43 (noch) kein doppelvergaser?
SaxoVtsMike R.I.P. Karl Registered: Sep 2006 Location: ö Posts: 7945	19.06.2017 - 16:17 Kabelmanagement vom feinsten würd ich das nennen. Was war da ORiginal für ein Vergaser drauf ? Defekt oder zu klein, damit ihr auf einen Volvo vergaser habt greifen müssen, oder war der einfach nur zur falschen zeit am falschen Ort...
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4498	19.06.2017 - 19:42 Der originale Vergaser war defekt, deshalb das gleiche Modell von einem Volvo. Außerdem manueller Choke statt automatisch, viel besser. Ansaugbrücke für 2x Stromberg 175 CD liegt bereit, haben aber kein Gasgestänge und keinen zweiten intakten Vergaser. Eine fesche Weberei ist etwas zu teuer.
UnleashThebeast Mr. Midlife-Crisis Registered: Dec 2005 Location: 127.0.0.1 Posts: 3457	19.06.2017 - 19:49 700er holley dominator wird wohl ein wenig zu groß sein? Hab sowas noch von einem Schiffernakelmurl irgendwo herumkugeln .
HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19618	19.06.2017 - 23:14 @Kabelmanagment: das ist ein Rohbaubild, jetzt hängt da nichts mehr überm Motor herum. Die Erdungslitze harmonisiert übrigens mit den Farben die die Teebeutel für "+" original gewählt haben. Es hat einen Grund warum sie der Herrgott auf einen Felsen gesperrt hat
Römi Hausmeister Registered: Feb 2001 Location: Bez. Tulln Posts: 5227	20.06.2017 - 13:51 Ich hätte ja den ganzen volvo 244 genommen und den Vauxhall entsorgt Aber klar, wenns zu einfach ist wo bleibt da der spaß
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4498	20.06.2017 - 15:45 Zitat aus einem Post von Römi Ich hätte ja den ganzen volvo 244 genommen und den Vauxhall entsorgt Aber klar, wenns zu einfach ist wo bleibt da der spaß Der Vergaser war beim 2.3er Motor als Einzelteil dabei. Alte Volvos sind in Fuglau nicht startberechtigt (weil jeder weiß, dass die 24h überleben )
Römi Hausmeister Registered: Feb 2001 Location: Bez. Tulln Posts: 5227	20.06.2017 - 22:30 Ich habs eh gelesen, total unfair
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4498	21.06.2017 - 10:03 Gestern alles fertig geworden, fehlt nur noch die Motorhaube. Heute Abend wird verladen und morgen Mittag machen wir uns auf den Weg in's Waldviertel. Das Frontblech musste dank des größeren Motors für einen ordentlichen Kühler etwas Platz machen, bei der Gelegenheit durfte er auch Zähne zeigen
othan Layer 8 Problem Registered: Nov 2001 Location: Switzerland Posts: 4206	21.06.2017 - 10:42 Zitat aus einem Post von böhmi Der Vergaser war beim 2.3er Motor als Einzelteil dabei. Alte Volvos sind in Fuglau nicht startberechtigt (weil jeder weiß, dass die 24h überleben ) Bei den Renaults wäre ich mir da nicht so sicher (440/460) Ich wünsch auf jeden Fall viel Spass und Erfolg in Fuglau
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4498	21.06.2017 - 10:43 Zitat aus einem Post von othan Bei den Renaults wäre ich mir da nicht so sicher (440/460) Die DAF/Renault-Varianten (300er, 400er Serie) werden eh zugelassen, ja Hängt halt auch viel vom Team/Motto ab. Wenn man sich was lustiges einfallen lässt, steigen die Chancen.