Jahresservice in freier Werkstatt

Stimmt beides imo. Der öamtc beanstandet hat doch meist nur relevante Sachen; einmal hab ichs auto mangels Optionen zum Pickerl in die Vertragswerkstatt gestellt, da waren dann auf einmal die hydraulik-dämpfer vom Kofferaum ein schwerer Mangel. (und anderes kleinkrams)
Man lernt halt draus.
Aber Ja, Öamtc ist auch oft übereifrig.

ansonsten evtl. ATU, da hats der mazda durchs pickerl geschafft

Ne noch nicht. Wollte am Wochenende zuerst das Licht reparieren, und dann erst das sService machen.

Arbeitet der bei BMW in Wien oder Umgebung?

Wäre aber super wenn du wenn kennst

Öl habe ich ansich schon gekauft.
Wo genau ist das denn? Steiermark ist ja relativ gross.

jfyi: wir haben derzeit zwei motorschäden in der werkstatt. beide aus der garantie draußen (4. jahr ab ez). der eine war in einer freien werkstatt -> mazda übernimmt nichts. der andere hat alles bei uns gemacht -> mazda übernimmt 100% material und 50% az.

effektiv kostet das den "fremdgeher" jetzt 11k€

mazda übernimmt sowieso nix wenn man ned immer brav service bei ihnen macht - egal obs damit zusammenhängt oder nicht, *hust* rost *hust*

stimmt nicht. wenn er umsteigt übernimmt mazda nämlich 100% material. so hat der kunde den "geringsten schaden", bis auf die tatsache, dass er auto wechseln muss.

zur maschine: es handelt sich um den 2.2L Diesel aus CX7/Mazda6. Dieser hat gelegetnlich probleme mit den injektordichtungen bzw mit den injektoren. die injektoren funktionieren zwar einwandfrei aber lockern sich. es gibt dazu auch eine service info - wenn man allerdings nicht zu einem mazda händler fährt sondern zu einer freien werkstatt die das nicht weiß, dann wirds natürlich nicht gerichtet.

bei dem einen motor war der injektor so locker, dass das ölsieb vom ruß komplett verstopft war (die injektordichtung hats sowieso "gefressen"). öldruckleuchte in pressbaum auf der AB an -> bis nach 1150 wien gefahren -> ALLES verrieben. nockenwelle, kurbelwelle, sämtliche lagerschalen, zylinderlaufbahn... einfach ALLES.

//EDIT: ich möcht bei gott nicht den mazda-fanboy raushängen lassen. ich hab aber markenübergreifend einen ganz guten überblick über probleme und garantie/kulanz. bei ALLEN marken gibts kleine probleme die in der werkstatt meistens stillschweigend mitgemacht werden.

ich verstehe auch jeden hersteller der seine kunden mit dem service beim vertragspartner bindet.

die autos sind einfach so kompliziert geworden, dass es mittlerweiel UNMÖGLICH für eine markenoffene werkstatt ist sämtliche typen zu kennen und die probleme zu erledigen...

wisst ihr wie viele mazda3/mazda5 wir schon (116PS, 1.6L Diesel PSA Motor) hatten mit kaputtem DPF? grund ist einfach: service beim midas, Öl wird nicht resettet, die ecu glaubt, dass noch altes öl drinnen ist und brennt nicht mehr frei. irgendwann ist der dpf zu. warum sollte mazda in so einem fall einen dpf auf kulanz geben?

ich kenne das gleiche genauso von mini, volvo und ford (überall wo der 1.6L drinnen ist).

das ist ein markenübergreifendes problem!!

mittlerweile binden sie die kunden indem sie 5-10 jahre garantie (manchmal wahlweise, siehe mercedes oder porsche) geben. da hat man dann einfach nicht mehr die möglichkeit wo anders hin zu gehen, weil sonst die GA futsch ist.