[XBOX360] Forza 4 (Update: Test inside)

Zitat von FX Freak

also das ganze mit dem tuningsetups ist mir persönlich zu zeitaufwendig, und vorallem kenne ich mich damit nicht aus
aber wenn man bestzeiten fahren will wird es wahrscheinlich nicht anders gehen, gegen euch zwei wäre ich bei einem onlinerennen wahrscheinlich komplett chancenlos

Fürs normalr fahren ists mir auch zu zeitaufwendig.
Aber grad im Rivalenmodus entscheidennodt 100tel oder 1000tel
Was mich da noch nervt, das einem der Geist des anderen oft die Sicht nimmt wenn man knapp dahinter ist und verpasst somit den perfekten Bremspunkt.

Es ist ein Unterschied eine Runde Perfekt hinzulegen als 3 Eunden hintereinander im Onlinemodus wo du nicht weist wie dein gegenüber reagiert und wann wo wie bremst. Da macht man schnell selbst Fahrfehler.

Mich würd mal eine Runde AutoFussball reizen

Zitat von e-Lummi-N@tor

...Was mich da noch nervt, das einem der Geist des anderen oft die Sicht nimmt wenn man knapp dahinter ist und verpasst somit den perfekten Bremspunkt....

Kann man das noch immer nicht abstellen? Hab die demo bei meinem Bruder gespielt und diser "Geist" hat mich da ja gewaltig genervt, noch dazu weils nicht wirklich durchsichtig sind. Grade in der Demo mit Verkehr ist das leicht irritierend.

Replay und auch speichern gibts danach immer...

so hab gestern auch mal meine ersten Runden gedreht.

Jetzt hab ich eine Frage an die Kollegen hier die auch das Fanatec Gt2 + Clubsport Pedale haben.

bei den Clubsport Pedalen kann man ja beim Bremspedal mittels Potentiometer die stärke einstellen mit der man draufsteigen muss bis man volle Bremskraft hat.

Ich hab jetzt folgendes Problem (nicht nur bei Forza 4, auch bei GT5 auf der PS3 bzw. F1 2010 auf dem PC, es liegt also definitiv an den Pedalen)

Wenn ich so richtig stark bremse kommt es vor das er nachher das Gas nicht mehr zu 100 % annimmt (also besser gesagt wenn ich das gaspedal voll durchtrete gibt er im Spiel aber nur mehr geschätze 80% Gas). Mir kommt es so vor das wenn ich zu stark bremse, die kalibrierung verstellt wird und sich der Wert so in richtung bremse "verschiebt" auf der Y(?)-Achse [also die auf der Gas und Bremse liegen) sodass er nicht mehr soviel gas geben kann.

Wenn ich das lenkrad ausschalte und wieder einschalte gehts normalerweise wieder.

Abhilfe schafft hier nur das poti zurückzudrehen sodass ich stärker aufs pedal steigen muss um voll zu bremsen den da passierts mir nicht so leicht das ich über diesen Punkt drüberkomme an dem dieser Effekt auftritt.

Das ganze ist natürlich während eines Spannenden Rennes sehr lästig. Bei GT5 war das am anfang nicht. so richtig ist mir das erst aufgefallen wie wir in Monte Carlo mit dem Lexus das Zeitrennen hatten hier auf OC.at.

Ist euch auch dieser effekt aufgefallen oder sind meine Pedale ne ausnahme und ich sollte den Support kontaktieren ?

Zitat von Ovaron

Jetzt hab ich eine Frage an die Kollegen hier die auch das Fanatec Gt2 + Clubsport Pedale haben.

Wäre mir noch nicht aufgefallen, bei mir ist nur vor kurzem die LoadCell eingegangen, die hat nach dem ersten Tritt aufs Bremspedal immer volle Bremskraft gemeldet, bin aber die letzten Tage auch mehr mit Pad gefahren, denn für kurz am Abend ein paar Runden lieg ich lieber auf der Couch als hinterm Lenkrad zu sitzen.

Auch wenn ich (noch) kein Fanatec Lenkrad im Betrieb habe, hätte ich möglicherweise einen brauchbaren workaround für das Problem.
Stell den Bremsdruck auf ca. 130%, dann sollte es reichen, wenn du das Pedal nur halb betätigst.

@Lenkrad: Wenn jemand weiß, wo man das Fanatec CSR in Wien bekommen könnte wär ich sehr dankbar.

Zitat von BigJuri

@Lenkrad: Wenn jemand weiß, wo man das Fanatec CSR in Wien bekommen könnte wär ich sehr dankbar.

Fanatec verkauft afaik nur übers Internet.

ok werd ich "heute"? so lassen
da oxy"hadi" hat mich eh in der party angeheult ich wollt mal wissen ob die crash fahrer ohne hilfen ueberleben

ps: waehr mal gut wenn wir mehr aus dem club zusammen bekommen