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Derzeitige Ausbaustufe.

Zitat von FireGuy

sehr nett, jetzt no a gescheite Gabel und dann is a orges Gerät

Doch a bissal was anderes als das drecks Fuji oder?

Ich schiel schon so bissl auf die Pike, sollte dann durch die 35er Standrohre was feines sein und das Prime ist bis 160mm Gabel freigegeben

Diese Saison wird aber sofern die Revelation nicht eingeht die mal bleiben.

Ja wobei das Fuji ja auch nicht soooo übel war, einzig die Bremsen waren jetzt nicht so super. Andere Teile waren durchwegs SLX/XT mit der Reba, nur leider halt permanent kaputt .

Natürlich ist das Prime was anderes und auch hochwertiger, bin bis jetzt sehr sehr zufrieden (hab jetzt aber auch noch nicht so viele Ausfahrten, mitm DB Air morgen die Erste). Wenn jetzt das ganze Zeug über die Saison hinweg NICHT kaputt wird -> 1a. Aber um den Preis hofft man ja doch das alles halbwegs solide Sachen sind, vor allem sind es auch halbwegs stabile Teile und kein versteckter Leichtbau oder ähnliches

Paar kleine Todos gibts noch diese Saison, anderer Vorbau und Sattel falls der auch nicht passt und evtl. kommt ne LEV mit 150mm drauf wenns irgendwann mal lieferbar sein sollte und ich mich überwinden kann 300€ für ne Vario auszugeben :/

es grünt! kaum zu glauben

Spoiler Alert:

bobbahn weidlingbach ist derzeit in super Zustand!

Mein Pedal weniger, grausiges Gefühl wenn sich das Pedal von der Pedalachse in der Luft trennt, denkt an die Gesundheit und verwendet Loctite.

So, letztes Wochenende das erste mal im Park mit dem neuen Bike.
Hab mir dazu noch einen stabilen LRS zum Umstecken besorgt:

Spank Spoon in blau mit 2.5er Minion DHF Supertacky vorne und 2.35er Minion DHF (verkehrt montiert) in 60a-Mischung hinten
Im Gegensatz zum Touren-LRS auch nicht tubeless sondern mit Schläuchen.
Bei der Gelegenheit hab' ich am Touren-LRS die SRAM PG-1070 11-36 Kassette durch eine XT CS-M771 11-36 ersetzt und die SRAM auf den Park-LRS gesteckt (~20g am Touren-LRS gespart ).

Eigentlich wollte ich auch gleich auf 200mm-Scheiben vorne umbauen und die vordere 180er vom Touren-LRS auf den Park-LRS hinten montieren. Dazu 2 Stk. 200mm Avid-Scheiben und einen PM-40mm Adapter gekauft.
Leider waren zwar bei den Bremsscheiben neue Schrauben dabei (die ich extra zusätzlich gekauft habe), aber beim Adapter keine (die ich natürlich NICHT gekauft habe)

Also diese Woche noch 4 Bremssattel-Schrauben kaufen, dann kann ich auch die 200mm-Scheiben montieren.

Die blauen Felgen machen sich imho ganz gut

macht wirklich Spaß.
muss mich noch daran gewöhnen, dass das Ding bei jeder Gelegenheit unglaublich hoch in die Luft will
die Performance des Bikes liegt jedenfalls deutlich über der des Fahrers
einzig der Dämpfer überzeugt mich nicht vollends mangels einstellbarer Druckstufe.
da werde ich noch mehr mit Luftdruck und Zugstufe spielen müssen.

ziemlich sportliche sitzposition auf den ersten blick - mit wieviel überhöhung fährst du?

schöne farben

Schöne und auffällige Farbe, gefällt mir.

Das Sage 8.0 wurde auch zufälligerweise in der aktuellen Tour unter der Aufmachung "Rennräder bis 1500€" getestet.

hm warst du am semmering? da waren einige blaue 450 dann wär ma sicher das eine oder andere mal nebeneinander gestanden

full saint eingegatscht...