Euer Auto und die Probleme damit

Zitat von xtrm

Woran liegts und welchen E46 hast du genau?

318D, beide hinteren Federn gebrochen.

Bei unsren bmws sind auch schon alle hinteren Federn gebrochen. BMW leiden?

Leider.

Zitat von dolby

so - weil ich gerade die Rechnungen dabei habe

Februar - Scheibenwischer liegt nicht an der Windschutzscheibe an
Neue Scheibenwisher selber getauscht, keine Hilfe, Scheibenwischer Motor war locker, wurde erneuert, dabei Klimafüllung gleich durchgeführt
200-300 Euro


28.03.2011 - Auto startet nicht mehr
Steuergerät Exmainiertest, Kraftstofpumpenfehler, Sicherungskasten durchgeschmolzen/durchgebrannt (bekannter Brera Fehler)
340 Euro


05.05.2011 - Geräusche aus dem Bereich Zahnriemen, Lichtmaschine
Ölbehälter, Dichtungen, Schwingungsdämpfer, Servoöl war zu alt und zu wenig drinnen. Angeblich bekannte Schwäche - Irgnedwann hat Alfa eine Ölumstellung gehabt.
300 Euro


24.05.2011 - Motorkontrolleuchte geht an, Leistung komplett down
Laedruckschlauch, Motorsteuergerät mit Examiner ausgelesen, Kontaktgeber und Ladedrucksensor erneuert
176 Euro


26.05.2011 - dolby merkt, dass das Auto Vmax 180kmh hat und Turboanzeige nur bis 1,2 geht (statt 1,6)
Unterdruckschläuche überprüft, Abgasrückventil getauscht, Dichtungen erneuert
370 Euro


30.05.2011 - Klima kühlt nicht, obwohl Gas vor 2 Monaten nachgefüllt
Ventil und Dichtung der Klima undicht, das ganze Gas war weg - somit wieder Klimabefüllung (:eek Dieses Klimazeug ist teuer)
190 Euro


26.06.2011 - Prüfstand, Leistungsmessung
50 Euro auf Kulanz da 2 Std Wartezeit weil Probleme mit Prüfstand gehabt


04.07.2011 - Leistung zu wenig - Motorkontrolleuchte wieder an
Kosten noch offen

13.07.2011 - Leistung Probleme
Turboloader wurde getauscht, dazugehörigen Dichtungen und was weiß ich was da alles unten ist.
1770 Euro (Urlaubsgeld im A...)



Die erste Probefahrt war OK, was ich bis jetzt im zweiten Gang nicht hatte war die volle Leistung mit 1,6 Bar, das habe ich jetzt. Vor dem Turbotausch waren es 1,2 bzw. wie hier beschrieben random - Mal 1,2 dann wieder 1,5...

Auf alle Fälle habe ich das Gefühl dass ich die Leistung habe. Ich habe ganz kurz heute 200kmh probiert - er kommt jetzt von 190 auf 200 leichter als früher. Ob er drüber gehen kann, weiß ich nicht, es war aber besser als davor. Ausfahren konnte ich nicht bzw. reicht es jetzt ehrlich gesagt auch auf AT-Straßen. Zu gefährlich, zu gefährlich, Gollum, Gollum...

Denn von 200 wo ich heute war, konnte ich nur ca. 5-6-7 Sekunden halten, dann musste ich wieder aufhören, da bereits anderes Fahrzeug in Sicht und man ja das Glück nicht immer herausfordern sollte.

Dritter Gang bei Vollgas und er geht sofort auf 1,6 Bar - war früher nicht
Vierter Gang auch, fünfter und sechster Gang spingt er nicht sofort rauf, aber er kommt hin.

Das war halt die erste Fahrt, nach der Arbeit auf der Heimfahrt beobachte ich noch die Leistung im dritten / vierten Gang. Es fühlt sich wie gesagt alles besser an und ich hoffe es ist nicht nur Einbildung weil ich eine Woche mit einem 50-60PS Renault Twingo gefahren bin.

Ich habe nach dem alten Turbo gefragt und sie sagten, dass sie diesen zurückschicken "müssen", weil dann der Preis für den neuen günstiger ist. Ich kenne so etwas nicht, aber ich denke der alte wird repariert oder Teile davon werden bei XY verwendet?

Turbo alleine hat 990 Euro gekostet (ohne Mwst) und 4,5 Std zu 90 Euro (ohne Mwst) verrechnet. Ja - die paar Dichtungen um 10-15 Euro.

"ein bissl was draufpackt", die nächsthöhere Stufe beim Stundenlohn geht mit der Frage "mit oder ohne Gummi" einher


Unterm Strich hat der WM aber schon recht, "türbo neu" um 1800 bei einem "Exoten", noch dazu in der Werkstatt gemacht, ist ein fairer Kurs.


Die werden sich vermutlich wirklich nichts mehr trauen bei dir

Na dann heißts jetzt wohl Daumendrücken, dass die Italiener nicht noch mehr "Sonderausstattung" da reingebpackt haben.
Viel Spaß jetzt mit der Kiste!

Bei mir stank es im Innenraum nach Benzin sobald das Fenster offen (bei Fahrt) war und auch nur jetzt bei dieser Mordshitze. Ich hoffe es war die Dichtung für den Tankeinfüllstutzen, weil heute war nichts warnehmbar als ich sie getauscht habe (1€). Dies war auch schon letzten Sommer so und verliert aber keinen Sprit.

Ich habe überhaupt keine, also gehts nur mit offenem Fenster.

Es könnte auch der Aktivkohlebehälter zu sein. Einfach mal bei laufemdem Motor den Rüssel ran halten. Bei mir wars im Kofferraum immer am ärgsten, oder rechts hinten nebem dem Tank. Scheint ein Über- Unterdruck zu sein, der bei offenem Fenster in die Fahrgastzelle weht. Da es nur bei offenem Fenster auftritt, scheint also vorne beim Motor alles dicht zu sein. Beim tanken fiel mir auch auf, dass ich nur manuell tanken kann, die Automatik an der Zapfsäule schaltet immer sofort ab. Den Überdruckschlauch ev. mal mit Druckluft durchpusten. Der Dreck im Radkasten soll da schuld sein. Ursachen gibts da wirklich viele. Versucht habe ich da auch schon einiges. Sogar die Benzinpumpe hatte ich in Verdacht, weil die ist unter der Rücksitzbank und ev. ist da auch eine Dichtung kaputt. Dem war aber nicht so.