Euer Auto und die Probleme damit

Zitat von xtrm

... Da es noch genug ältere autos gibt, die garkeinen airbag haben, und diese auch fahren dürfen, kann das ja nicht pickerlrelevant sein.

Stimmt so nicht, alle sachen die Werksseitig eingebaut waren und Sicherheitsrelevant sind (wozu ein Airbag gehört) , haben bei einer Überprüfung zu funktionieren.

Hatte ich auch mal. Nebelscheinwerfer vorne ... einer ging nicht. Musste auch repariert werden, auch wenn viele andere Fahrzeuge keine nebler haben !

Das ist doch normalerweise ein Lamperl das beim einschalten der Zündung aufleuchtet und nach dem starten erlischt? Wenn der Prüfer sieht, dass gar nix aufleuchtet, wird er genauso nicht durch die Prüfung kommen

Zitat von Locutus

Das ist doch normalerweise ein Lamperl das beim einschalten der Zündung aufleuchtet und nach dem starten erlischt? Wenn der Prüfer sieht, dass gar nix aufleuchtet, wird er genauso nicht durch die Prüfung kommen

Yep, das dachte ich mir auch schon. Je nachdem wo die lampe platziert ist, kann man sie aber eventuell übersehen, vor allem wenn er den wagen einfach startet und nicht genau drauf achtet.

Update zum Brera: Heute in dier Werkstatt gebracht und gesagt dass sie den Fehler finden sollen, egal ob das jetzt fünf Tage braucht, aber dass ich schon langsam angepisst bin wenn ich alle vier Wochen (und das kommt statistisch bis jetzt hin) dort zu Besuch bin.

Motorkontrolleuchte ist zum Glück wieder aufgeleuchtet - d.h. sie haben einen Ansatzpunkt. Es ist etwas problematisch wenn Auto nichts von sich gibt und man überzeugt ist, dass einem die Leistung fehlt - und der Mechaniker sagt "pffff bei einem Diesel können das 1000 verschiedene Sachen sein...". Somit bin ich über das Lamperl froh.


Gerade wurde ich auch angerufen und es wird erstmal getestet - der Mechaniker wird die Woche mit meinem Auto fahren weil ich einfach keine Nerven, Lust und Zeit habe immer von Wien 22 nach Inzersdorf zu fahren (weil dort die Werkstatt und es gibt ja nur zwei in Wien die nur Alfas machen). Ich vermeide Denzel und Co aus einem einfachen Grund:

Dort arbeiten 300 Leute und die sollen alle Tricks und Schwächen gängiger Automarken kennen? Da hat man keine eindeutige Ansprechsperson die auch wirklich den Stand der Dinge sagen kann.


So - bei mir geht es eindeutig um Ladedruck - wo der schwächelt ist halt eine andere Frage - das versuchen sie herauszufinden und haben das Auto duchgeputzt (Ruß ftw) und was weiß ich welche Schläuche und Leitungen auf verstopfungen durchgecheckt wurden.

Turbo haben sie noch nicht angerührt - soll angeblich noch "nie" bei einem vorgekommen sein - also davon gehen sie einfach (noch) nicht aus.

Warum die Motorkontrolleuchte angeht wenn es etwas mit Ladedruck zu tun hat, verstehe ich nicht. Wenn nicht genug Druck da, dann hat das Ding halt weniger Leistung und fertig - was hat der Motor damit zu tun?

Ich brauche ein Automechaniker für Dummies Buch ;/

Zitat von Aslinger

Ich hätte ihn wahrscheinlich längst weg gegeben...

True.
Respekt für den Ehrgeiz.

Naja habe schon kurz nachgedacht, aber was soll ich um 15.000 Euro bekommen? Ich mag kein Auto wo nach vier Jahren irgendetwas quitscht, sprich Plastikteile die lose sind, irgendwelche Knarzgeräusche in den Türen, Amaturen oder sonst wo.

Wenn ich das nicht haben will, muss ich wohl zu einem BMW oder Audi greifen - doch da bekommst um 15.000 einen der 180.000km hat und Bj 2002 ist

Peugeot hatte ich - mag ich nicht mehr haben
Ford, Opel, VW? Gerällt mir alles nicht so richtig und ein Honda Civic? Also das ist auch alles billigsdorfer Plastik drinnen. Sorry _ICH_ nenne das so, aber ich war bis jetzt von den Verarbeitugnsmaterialien sehr verwöhnt und die passen auch beim Brera. Ja... man könnte sagen "dafür fahren die anderen aber" - das kann ich sowieso nie wissen.

Von der Ausstattung und Material zweifle ich einfach etwas besseres für das Geld zu bekommen als beim Brera der mit dazu optisch sehr gut gefällt weil halt anders. Das mit Pech - ja so ist es halt, shit happens und diesmal lasse ich ihn halt eben fünf Tage wenn es sein muss - bis man sagt "GENAU DAS war es", das war bis jetzt nicht der Fall, es waren immer klasische Vermutugen die immer nur wenig Verbesserung eingebracht haben.

Und später ist dann das Problem das Auto abzugeben wenn man sich sagt "toll jetzt habe ich 3.000 reingesteckt"... ein Teufelskreis.

Endgültig kommt das Ding aber in ca. 2-3 Jahren weg - natürlich wenn alle Finanzen dann stimmen und es gut im Berufsleben läuft.

Zitat von HaBa

Fraglich ist ja auch wie wichtig die 200 km/h in .at sind, und ja natürlich, er sollte schon mindestens die Leistung haben die man brennt, keine Frage.

Jetzt lernst du halt die Kehrseite der Spaghetti-Autos kennen, das ist noch schlimmer als bei VAG und Co., dafür machens die Händler die schon lange Fiat vertreiben doch mit mehr Liebe ...

Mir ging es nicht um die 200kmh - erstens bin ich eh nicht der Typ der das macht - ja man wird hin und wieder verführt und zweitens wußte ich nicht ob das Fogleschäden haben kann, da man mich in Foren mit Zylinderkopf-Haarrissen verunsichert und ich kenne mich so aus: Wenn du mir sagst der Kaffeefilter ist tot, glaub ichs dir.

Mein Problem ist, dass ich mich mit der Materie zu schlecht auskenne und ich eine Mechanikerlehre brauche um einfach gewisse Grundregeln über Autos zu lernen

FAST hätte ich mich abgefunden letzte Woche als die keinen Termin hatten, aber dann ging schon wieder die Motorkontrolleuchte an und ich hatte gefühlte 50PS.