[Sammelthread] Elektroautos abseits von Tesla

VW ID4 nach nun 2,5 Monaten.

Bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Ja, das Touch und Klarlackgedöns ist Käs aber was willst machen.
Was halt top ist, ist das Navi mit POI Ladestationen, Essen usw... kannst direkt einplanen und auch vom Handy ans Auto schicken.
Macht schon Bock.

Die Kilometerangabe ist sehr genau muss ich sagen. Eine Strecke von 280km gefahren und fast genau soviel ging vom "Tank" ab. Ungewohnt wenn man vom Verbrenner kommt
Fährt sich super. Platz ohne Ende. Macht mit Familie einfach spaß.

Schnell Laden unterwegs mit 110kw... kurz einen Zwischenstopp zum Essen unds Auto ist wieder voll. Also sehr bequem finde ich.

Hä? Mag sein, dass es schnellere gibt aber musst erstmal an der Ladesäule auch bekommen.
Hatte ein anderes mal einen Tesla S daneben und schon war die Ladeleistung halbiert

Für unseren Urlaub auf jedenfall mehr als ausreichend. 150kw hätten die zwar die Ladezeit verkürzt aber unsere Pause wäre immer noch länger gewesen.

Anderes Beispiel:
Ladesäule bei Aldi. 50kwh kamen raus. 45 Minuten Einkaufen. Auto genug mehr als genug getankt.

ID4 hat 77kwh Akku.

Wird man jetzt schon gedisst wegen der Ladeleistung?
Meiner hat nur ~68kW ladeleistung (0-80%). Komme auch gut zurecht.

Der Polestar braucht eine gute Ladeleistung wegen seiner schlechten effizienz . Dennoch ein wunderschönes Auto.

spoiler:
renault am besten.
tesla am schlechtesten.

Zitat

Wie geht es dir mit dem Verbrauch? Die letzten 10k km hatte ich 17,2kwh durchschnittlich

17,2kwh auch

@hachi: Ja, kann der aber die Ladesäulen haben noch nicht mehr hergegeben

Zitat aus einem Post von hachigatsu

Wird man jetzt schon gedisst wegen der Ladeleistung?
Meiner hat nur ~68kW ladeleistung (0-80%). Komme auch gut zurecht.

Der Polestar braucht eine gute Ladeleistung wegen seiner schlechten effizienz . Dennoch ein wunderschönes Auto.

Auf den polestar werde ich wirklich sehr oft angesprochen - und verdrehte Hälse jeden Tag . Das war bei keinem meiner bisherigen Autos so.

Zitat aus einem Post von vb3rzm

letztlich lädt unser Model 3 an einer 300 er Säule für 10 min max 180 und fällt dann gegen Ende hin auf bis zu 30 hinunter. Insofern ist man versucht die schnellen Ladezeiten als Marketing zu verbuchen, das mit der Realität nichts zu tun hat.

naja ohne info wieviel "saft im tank" war bei ladebeginn ist das aber recht schwer zu beurteilen.

weil mit 180kw lädst du in 10 min 30kw rein (also fast die hälfte vom "tank"). und was heißt gegen ende? bei 95%? da wären die 30 jetzt nicht ungewöhnlich ...

temps? batterie vorkonditioniert ?

und die ladesäulen sind auch nicht perfekt - ich hab da schon seltsames beobachtet wie z.b. dass bei einer belegung von 2 fahrzeugen eines "rausfliegt" (smatrics eisenstadt) oder dass die ladeleistung dann nicht wieder auf voll hochgeht wenn der zweite wegfährt sondern bei 50% stehen bleibt

ein anderes mal hat eine 150kw säule einfach nicht mehr als ~20-30 hergeben wollen (ladestation A2 schäffern) - am tesla lag es nicht weil am supercharger in wr.neustadt hat er brav mit max geladen



dafür, dass das alles noch so neu ist funktioniert das doch eh (imho) überraschend gut

Zitat aus einem Post von WONDERMIKE

Aus dem Weg Schnarchlader!

Ich könnte auch mit den maximal 75 kW von einem Niro bestens leben mit meinem Ladeverhalten oder wäre der Kandidat wo ein AC Doppellader mit 22 kW sinnvolle Vorteile böte wenn ich mir meinen Mix anschau:

DC Charge Total: 1362 kWh
AC Charge Total: 9754 kWh

aber aber ABER !!! vergiss nicht die URLAUBSFAHRT !!