Euer Auto und die Probleme damit

Zitat aus einem Post von prronto

Dort fragt man nach einer möglichen Ursache für ein Geräusch und endet innerhalb weniger Posts am Marterpfahl weil an den Haaren herbeigezogene Argumente erfunden werden, das der Fragesteller bestimmt nicht STVO konforme Umbauten oder Fahrweise nutzt. Dann zerfleischen sich die Kameraden gegenseitig und die Eingangsfrage ist völlig aus dem Fokus.

weil sowas wuerde hier NIIIIIIIEEEEEEmals passieren

Interessant, klingt so als ob der gute Ford Radbolzen hat. Das ist so eine Sache. Einerseits „eh nett“ weil du die Felge drauf gibst (wenn die Löcher triffst) und die eigentlich dann schon von alleine auf der Achse bleiben weils die Bolzen halten.
Die Muttern sind halt blöd anzusetzen je nachdem welch Felge du hast und wie tief die Löcher sind. Wenn du eine Möglichkeit hast probier zuerst ob der 21’er passt bevor einen 21.5’er holst.
Das Problem bei den Zwischenmaßen ist das du die Flanke von der Mutter halt noch mehr deformierst weils nur auf den Ecken aufliegt. Ist eine blöde Sache. Eventuell lieber gleich neue Muttern ordern statt so herum murksen.

Ja, das ist der Vorteil an Stehbolzen, die Räder bleiben drauf und man muss sich nicht mit dem Fuß halten
Ja, ich probier sowieso zuerst, ob eine 21er passt.
Komischerweise finde ich auch im Nachbau keine normalen Muttern, zumindest nicht von namhaften Herstellern. Febi hat auch nur so komische mit Hülle (sind vermutlich eh 1:1 die originalen) um etwa 70 € der Satz und die "normalen" sind mir ehrlich gesagt zu unsicher mit ca. 1 € das Stück von irgendwelchen Herstellern.

Das größere Thema, wenn man selbst wechselt ist aber wohl eher das Drehmoment. Die meisten normalen Schlüssel sind bei 200-210 nm zu Ende.

Der war schlecht

220 nm verlangt Ford bei den originalen Felgen.

https://batterieprofi.at könntest versuchen, würd ich aber zur sicherheit vorher anrufen obs sowas haben und Einbau machen.

brauch mal bitte eure Hilfe.
Ich hab mir im Dezember nen BMW 318d GT mit knappen 190 k km gekauft.
Gekauft wurde über einen Händler mit 1 Jahr Garantie (die haben wir extra abgeschlossen).
So habe nun ein kleines (eher großes) Problem. Auto hat im Februar nach 1400 km die Meldung ausgeschrieben 1L Öl nachfüllen.
Habe darauf hin den Händler kontaktiert, der meinte dass sie beim Service anscheinend 0,7 L Öl zu wenig nach gefüllt haben, ich sollte einfach nen L öl nachfüllen.
Hab ich dann auch getan. und letzte WOche nach ca gleicher km Anzahl wieder die gleiche Meldung. Hab dann in den Fall nur 0,3 L dann nachgefüllt.
Verkäufer wieder kontaktiert, heute haben sie den auch angesehen.
Auto verliert kein Öl, laut Ihn, alles trocken, und auch keine Fehler.
Als ich den aufmerksam machte, dass er das Öl ja auch verbrennen könnte, meinte er nur, das würde man hinten bei den Abgasen merken.
Da mein Bruder Mechaniker ist und wir den Wagen vorab schon angesehen haben, wusste ich dass er das Öl so und so nicht irgendwo nach außen hin verliert.
Es würde laut meinen Bruder nur, irgend eine Dichtung, Kolben selbst, oder ka was sein. Aber alles sehr kostspielige Reparaturen und sehr schwer den Fehler zu finden, ohne dass man nen haufen Sachen zerlegt.
So nun zu meiner Frage wie sollte ich vorgehen?
Selbst habe ich gedacht, ich wart mal ab jetzt bis die Meldung wieder kommt, und dann direkt wieder hin zum Händler, weil mit 0,3l Öl sollte dass nach 400 km jetzt wieder kommen.
Wenn er nicht mit sich reden lässt, Rechtsschutz?

Brauchst doch nur an Abgastester anhängen? Wenn die Kachel an Liter Öl auf 2-3 Tankfüllungen frisst, speibt sich der eh komplett an.