[Sammelthread] Elektroautos abseits von Tesla

Hubman

Seine Dudeheit

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05.04.2019 - 10:01

Zitat aus einem Post von hachigatsu
ach, in der regel sind die kabel lang genug, ich glaub da gab es noch wenig fälle wo es Probleme gab.

was wäre für dich die optimalste Position?

hachigatsu

king of the bongo

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05.04.2019 - 10:18

Also sinnvoll wäre meiner Meinung nach vorne bei der schnauze, was in Fachkreisen auch "Nasenlader" genannt wird (Hyundai Kona, Kia Soul, Kia E-Niro, Renault Zoe, Renault Kangoo)...
Problem beim Nasenlade ist aber der Winter. Da muss man den Ladeport vorne erst frei graben.

Seitlich hinten finde ich eigentlich okay. Wie gesagt hätte ich noch selten von zu kurzen kabeln gehört. Klug wäre natürlich wenn der ladeport auf beiden seiten wäre, aber das wird wohl wieder zu viel kosten.

Übrigens, Audi E-Tron hat den Ladeport vorne links vor der A-Säule.. Wenn du das Upgrade auf 22kW kaufst hat er den Ladeport auf beiden seiten.

Hubman

Seine Dudeheit

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05.04.2019 - 10:37

Zitat aus einem Post von hachigatsu
Übrigens, Audi E-Tron hat den Ladeport vorne links vor der A-Säule.. Wenn du das Upgrade auf 22kW kaufst hat er den Ladeport auf beiden seiten.

Ja, hab ich gesehen. Bei der Lösung sehe ich am ehesten das Problem mit zu kurzen Kabeln. Ist ja weder ganz hinten noch ganz vorne.

Beim Seat El-Born ist der Ladeport auch wie beim Ioniq (oder evtl. auf der anderen Autoseite, aber gleich von der Positionierung)

rad1oactive

knows about the birb

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05.04.2019 - 10:40

Wo bleibt das Qi Charging für e-autos?

hachigatsu

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05.04.2019 - 10:47

Zitat aus einem Post von rad1oactive
Wo bleibt das Qi Charging für e-autos?

viel Spaß mit der Verlustleistung

vb3rzm

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05.04.2019 - 11:31

Freut mich für dich. Es macht einfach Freude mit diesem Auto zu fahren. (Komme mir immer wieder so vor als hätte ich gerade den FS bekommen und freue mich wieder stets aufs Autofahren)

Wo die Ladebuchse jetzt tatsächlich sitzt, ist doch sowas von egal. Toll finde ich die kurze Ladezeit und die damit verbundenen Zwangspausen am Schnelllader stören mich überhaupt nicht. Der einzige Kritikpunkt meinerseits ist das einphasige Laden, da wird einfach sinnlos Potential verschenkt.

Und Designmäßig dürften sich die Asiaten da wirklich sehr zurückhalten haben müssen, wenn ich mir so Verbrechen wie den Leaf und Soul anschaue.

Was mich noch juckt ist diese grau von der Front, da muss ich mich schon sehr zurückhalten, das nicht in Wagenfarbe lackieren zu lassen.

Bearbeitet von vb3rzm am 05.04.2019, 11:37

hachigatsu

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05.04.2019 - 12:33

Zitat aus einem Post von vb3rzm
Wo die Ladebuchse jetzt tatsächlich sitzt, ist doch sowas von egal. Toll finde ich die kurze Ladezeit und die damit verbundenen Zwangspausen am Schnelllader stören mich überhaupt nicht. Der einzige Kritikpunkt meinerseits ist das einphasige Laden, da wird einfach sinnlos Potential verschenkt.

Du kannst aber ~7,2kW einphasig laden, wie das geht ist dir bekannt?

Zitat aus einem Post von vb3rzm
Was mich noch juckt ist diese grau von der Front, da muss ich mich schon sehr zurückhalten, das nicht in Wagenfarbe lackieren zu lassen.

welche Farbe hat deiner?
Bzgl nase... Ich warte jetzt mal, prinzipiell finde ich das Grau auch nicht sehr gelungen. In wagenfarbe habe ich das ganze schon gesehen, hat mir aber nicht so zugesagt. Eventuell eine Schwarze nase, aber das muss ich mir auch noch überlegen... Macht ja dann auch nur sinn wenn auch die Verkleidung der unteren strahler schwarz gemacht wird.

Lackieren würde ich es nicht, aber Folieren. Da musst du je nach Firma mit ~150-200€ rechnen.

Bzgl Schwammige Bremse, ja stimmt (wie du die tage mal gesagt hast), aber das liegt einfach daran das der Ioniq bis zu einem gewissen punkt Rekupiert, und erst ganz zum Schluss die normale bremse verwendet.

rad1oactive

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05.04.2019 - 12:43

Die dunkle Nase gefällt mir auch nicht so gut beim ioniq. Schaut irgendwie billig aus. In weiß find ichs da deutlich besser.

hachigatsu

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05.04.2019 - 12:46

Zitat aus einem Post von rad1oactive
Die dunkle Nase gefällt mir auch nicht so gut beim ioniq. Schaut irgendwie billig aus. In weiß find ichs da deutlich besser.

Interessanter weise werden ioniqs in einigen anderen ländern mit schwarzer schnauze von haus aus ausgeliefert, wieso sie bei uns zwangsläufig in grau sind - keine Ahnung.. Hängt wohl vom Importeur ab. Prinzipiell finde ich es aber nicht so schlimm, man kann sich ja relativ günstig Abhilfe schaffen.

Ein Augenschmaus ist sie aber definitiv nicht

bin echt am überlegen...
Wagenfarbe (blau) finde ich langweilig, Schwarz könnte aber irgendwie billig wirken glaube ich... mal sehen

vb3rzm

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05.04.2019 - 12:47

grau würde ich sagen, leider nicht so, wie diese Designelemente. Aber naja, wenn man drinsitzt sieht man es eh nicht. Folieren ist wieder das Problem mit dem Farbton, meine Foliererin meinte genau den Ton hat sie nicht. Aber es soll wichtigeres geben.

Ja eh, umbauen und so, bei meinem Fahrprofil brauch ich es eh nicht, es hätte halt einen gewissen Charme, den Akku zu Hause in kürzester Zeit vollladen zu können.

Bremsen muss man sich halt gewöhnen. Ich merke es gar nicht mehr.

HaBa

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Dr. Funkenstein

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05.04.2019 - 12:54

Zitat aus einem Post von hachigatsu
Schneller als erlaubt, ohne jetzt näher darauf eingehen zu wollen :-)

Ok, reicht mir

Für viele E-Fahrer ist "relativ flink" ja wenn sie hinter einem auf 94 begrenzten Ost-LKW nachfahren

XeroXs

doh

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05.04.2019 - 13:17

Zitat aus einem Post von hachigatsu
Seitlich hinten finde ich eigentlich okay.

Seitlich hinten von mir aus, aber wenn dann rechts.. ideal ist bei uns sicherlich vorne.

XeroXs

doh

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05.04.2019 - 13:19

Zitat aus einem Post von rad1oactive
Wo bleibt das Qi Charging für e-autos?

Wir haben ein paar von Dingern in der Parkgarage + dafür ausgerüstete i3... praktisch scheint es schon

Easelink zeigt Matrix Charging am Beispiel des BMW i3 - electrive.net

Das österreichische Startup Easelink, das vor rund einem Jahr erstmals seine neuartige konduktive Lösung Matrix Charging zum automatisierten Laden von Elektroautos vorgestellt hatte, hat nun erstmals einen BMW-Stromer für automatisiertes Laden adaptiert. Auf der eMove360° in München wird dem Fachpublikum ein BMW i3 präsentiert, der mit der neuesten Version des Systems Matrix Charging von Easelink …

Link: www.electrive.net

Problem is halt irgendwie dass das so Startup-Lösungen wohl nie die Masse erreichen werden leider..

Bearbeitet von XeroXs am 05.04.2019, 13:21

Hubman

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18.04.2019 - 15:23

https://ecomento.de/2019/04/17/elek...arktstart-2020/

Der Sion kommt jetzt aus Schweden. Ehemaliges SAAB Werk, gekauft von den Chinesen.

hachigatsu

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18.04.2019 - 15:30

Zitat aus einem Post von Hubman
https://ecomento.de/2019/04/17/elek...arktstart-2020/

Der Sion kommt jetzt aus Schweden. Ehemaliges SAAB Werk, gekauft von den Chinesen.

ja abwarten... Sion ist aber (meiner Meinung nach) ziemlich uninteressant geworden (ich habe selbst die Reservierungsnummer 904). Die Produktion wurde auch (wieder) verschoben... ich glaube nicht das man ihn vor 2021 auf der Straße sieht. Sie sagen zwar das die Produktion mitte 2020 beginnt, damit meinen sie aber die Vorserie welche sie für Crashtestst und Produktionsverbesserung benötigen.. Die echte Produktion wird erst gegen ende 2020 bzw anfang 2021 beginnen

Hubman Seine Dudeheit Registered: May 2000 Location: Nürnberg vs. Vl.. Posts: 5835	05.04.2019 - 10:01 Zitat aus einem Post von hachigatsu ach, in der regel sind die kabel lang genug, ich glaub da gab es noch wenig fälle wo es Probleme gab. was wäre für dich die optimalste Position?
hachigatsu king of the bongo Registered: Nov 2007 Location: Salzburg Posts: 5702	05.04.2019 - 10:18 Also sinnvoll wäre meiner Meinung nach vorne bei der schnauze, was in Fachkreisen auch "Nasenlader" genannt wird (Hyundai Kona, Kia Soul, Kia E-Niro, Renault Zoe, Renault Kangoo)... Problem beim Nasenlade ist aber der Winter. Da muss man den Ladeport vorne erst frei graben. Seitlich hinten finde ich eigentlich okay. Wie gesagt hätte ich noch selten von zu kurzen kabeln gehört. Klug wäre natürlich wenn der ladeport auf beiden seiten wäre, aber das wird wohl wieder zu viel kosten. Übrigens, Audi E-Tron hat den Ladeport vorne links vor der A-Säule.. Wenn du das Upgrade auf 22kW kaufst hat er den Ladeport auf beiden seiten.
Hubman Seine Dudeheit Registered: May 2000 Location: Nürnberg vs. Vl.. Posts: 5835	05.04.2019 - 10:37 Zitat aus einem Post von hachigatsu Übrigens, Audi E-Tron hat den Ladeport vorne links vor der A-Säule.. Wenn du das Upgrade auf 22kW kaufst hat er den Ladeport auf beiden seiten. Ja, hab ich gesehen. Bei der Lösung sehe ich am ehesten das Problem mit zu kurzen Kabeln. Ist ja weder ganz hinten noch ganz vorne. Beim Seat El-Born ist der Ladeport auch wie beim Ioniq (oder evtl. auf der anderen Autoseite, aber gleich von der Positionierung)
rad1oactive knows about the birb Registered: Jul 2005 Location: Virgo Superclust.. Posts: 12386	05.04.2019 - 10:40 Wo bleibt das Qi Charging für e-autos?
hachigatsu king of the bongo Registered: Nov 2007 Location: Salzburg Posts: 5702	05.04.2019 - 10:47 Zitat aus einem Post von rad1oactive Wo bleibt das Qi Charging für e-autos? viel Spaß mit der Verlustleistung
vb3rzm Addicted Registered: Mar 2005 Location: OÖ Posts: 450	05.04.2019 - 11:31 Freut mich für dich. Es macht einfach Freude mit diesem Auto zu fahren. (Komme mir immer wieder so vor als hätte ich gerade den FS bekommen und freue mich wieder stets aufs Autofahren) Wo die Ladebuchse jetzt tatsächlich sitzt, ist doch sowas von egal. Toll finde ich die kurze Ladezeit und die damit verbundenen Zwangspausen am Schnelllader stören mich überhaupt nicht. Der einzige Kritikpunkt meinerseits ist das einphasige Laden, da wird einfach sinnlos Potential verschenkt. Und Designmäßig dürften sich die Asiaten da wirklich sehr zurückhalten haben müssen, wenn ich mir so Verbrechen wie den Leaf und Soul anschaue. Was mich noch juckt ist diese grau von der Front, da muss ich mich schon sehr zurückhalten, das nicht in Wagenfarbe lackieren zu lassen. Bearbeitet von vb3rzm am 05.04.2019, 11:37
hachigatsu king of the bongo Registered: Nov 2007 Location: Salzburg Posts: 5702	05.04.2019 - 12:33 Zitat aus einem Post von vb3rzm Wo die Ladebuchse jetzt tatsächlich sitzt, ist doch sowas von egal. Toll finde ich die kurze Ladezeit und die damit verbundenen Zwangspausen am Schnelllader stören mich überhaupt nicht. Der einzige Kritikpunkt meinerseits ist das einphasige Laden, da wird einfach sinnlos Potential verschenkt. Du kannst aber ~7,2kW einphasig laden, wie das geht ist dir bekannt? Zitat aus einem Post von vb3rzm Was mich noch juckt ist diese grau von der Front, da muss ich mich schon sehr zurückhalten, das nicht in Wagenfarbe lackieren zu lassen. welche Farbe hat deiner? Bzgl nase... Ich warte jetzt mal, prinzipiell finde ich das Grau auch nicht sehr gelungen. In wagenfarbe habe ich das ganze schon gesehen, hat mir aber nicht so zugesagt. Eventuell eine Schwarze nase, aber das muss ich mir auch noch überlegen... Macht ja dann auch nur sinn wenn auch die Verkleidung der unteren strahler schwarz gemacht wird. Lackieren würde ich es nicht, aber Folieren. Da musst du je nach Firma mit ~150-200€ rechnen. Bzgl Schwammige Bremse, ja stimmt (wie du die tage mal gesagt hast), aber das liegt einfach daran das der Ioniq bis zu einem gewissen punkt Rekupiert, und erst ganz zum Schluss die normale bremse verwendet.
rad1oactive knows about the birb Registered: Jul 2005 Location: Virgo Superclust.. Posts: 12386	05.04.2019 - 12:43 Die dunkle Nase gefällt mir auch nicht so gut beim ioniq. Schaut irgendwie billig aus. In weiß find ichs da deutlich besser.
hachigatsu king of the bongo Registered: Nov 2007 Location: Salzburg Posts: 5702	05.04.2019 - 12:46 Zitat aus einem Post von rad1oactive Die dunkle Nase gefällt mir auch nicht so gut beim ioniq. Schaut irgendwie billig aus. In weiß find ichs da deutlich besser. Interessanter weise werden ioniqs in einigen anderen ländern mit schwarzer schnauze von haus aus ausgeliefert, wieso sie bei uns zwangsläufig in grau sind - keine Ahnung.. Hängt wohl vom Importeur ab. Prinzipiell finde ich es aber nicht so schlimm, man kann sich ja relativ günstig Abhilfe schaffen. Ein Augenschmaus ist sie aber definitiv nicht bin echt am überlegen... Wagenfarbe (blau) finde ich langweilig, Schwarz könnte aber irgendwie billig wirken glaube ich... mal sehen
vb3rzm Addicted Registered: Mar 2005 Location: OÖ Posts: 450	05.04.2019 - 12:47 grau würde ich sagen, leider nicht so, wie diese Designelemente. Aber naja, wenn man drinsitzt sieht man es eh nicht. Folieren ist wieder das Problem mit dem Farbton, meine Foliererin meinte genau den Ton hat sie nicht. Aber es soll wichtigeres geben. Ja eh, umbauen und so, bei meinem Fahrprofil brauch ich es eh nicht, es hätte halt einen gewissen Charme, den Akku zu Hause in kürzester Zeit vollladen zu können. Bremsen muss man sich halt gewöhnen. Ich merke es gar nicht mehr.
HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19618	05.04.2019 - 12:54 Zitat aus einem Post von hachigatsu Schneller als erlaubt, ohne jetzt näher darauf eingehen zu wollen :-) Ok, reicht mir Für viele E-Fahrer ist "relativ flink" ja wenn sie hinter einem auf 94 begrenzten Ost-LKW nachfahren
XeroXs doh Registered: Nov 2000 Location: Lieboch Posts: 10300	05.04.2019 - 13:17 Zitat aus einem Post von hachigatsu Seitlich hinten finde ich eigentlich okay. Seitlich hinten von mir aus, aber wenn dann rechts.. ideal ist bei uns sicherlich vorne.
XeroXs doh Registered: Nov 2000 Location: Lieboch Posts: 10300	05.04.2019 - 13:19 Zitat aus einem Post von rad1oactive Wo bleibt das Qi Charging für e-autos? Wir haben ein paar von Dingern in der Parkgarage + dafür ausgerüstete i3... praktisch scheint es schon Easelink zeigt Matrix Charging am Beispiel des BMW i3 - electrive.net Das österreichische Startup Easelink, das vor rund einem Jahr erstmals seine neuartige konduktive Lösung Matrix Charging zum automatisierten Laden von Elektroautos vorgestellt hatte, hat nun erstmals einen BMW-Stromer für automatisiertes Laden adaptiert. Auf der eMove360° in München wird dem Fachpublikum ein BMW i3 präsentiert, der mit der neuesten Version des Systems Matrix Charging von Easelink … Link: www.electrive.net Problem is halt irgendwie dass das so Startup-Lösungen wohl nie die Masse erreichen werden leider.. Bearbeitet von XeroXs am 05.04.2019, 13:21
Hubman Seine Dudeheit Registered: May 2000 Location: Nürnberg vs. Vl.. Posts: 5835	18.04.2019 - 15:23 https://ecomento.de/2019/04/17/elek...arktstart-2020/ Der Sion kommt jetzt aus Schweden. Ehemaliges SAAB Werk, gekauft von den Chinesen.
hachigatsu king of the bongo Registered: Nov 2007 Location: Salzburg Posts: 5702	18.04.2019 - 15:30 Zitat aus einem Post von Hubman https://ecomento.de/2019/04/17/elek...arktstart-2020/ Der Sion kommt jetzt aus Schweden. Ehemaliges SAAB Werk, gekauft von den Chinesen. ja abwarten... Sion ist aber (meiner Meinung nach) ziemlich uninteressant geworden (ich habe selbst die Reservierungsnummer 904). Die Produktion wurde auch (wieder) verschoben... ich glaube nicht das man ihn vor 2021 auf der Straße sieht. Sie sagen zwar das die Produktion mitte 2020 beginnt, damit meinen sie aber die Vorserie welche sie für Crashtestst und Produktionsverbesserung benötigen.. Die echte Produktion wird erst gegen ende 2020 bzw anfang 2021 beginnen

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