[Sammelthread] Elektroautos abseits von Tesla

Zitat aus einem Post von Weinzo

mein Firmenwagen

Ja wennst Ned weit fahren musst.
Schlechte Heizung, viel Verbrauch

Zitat aus einem Post von Weinzo

stimmt beides - und 33k neu für so eine Schüssel....


Die Heizung hab ich mittlerweile im Bereich bis knapp unter 0 aus, außer "ich lass die sau raus" und fahr nicht aufn ECO-Modus, sondern ohne, dann wirds relativ schnell "warm". Dann steigt halt der Verbrauch auf 25kWh/100km (da wär's imo sogar u. U. besser, ich würde schneller fahren, dann muss die Heizung auch nicht so lange laufen). Muss aber dazu sagen, dass auch der Diesel erst kurz vorm Büro warm wurde - und längere Fahrten kann man mitn Zoe eh schwer machen, somit stört mich das auch nicht.
So richtig wohlig warm wird's aber definitiv nie, auch wenn's einen warm anbläst.

Edit: aaaaber, der große Vorteil: kein Sachbezug, somit spar ich mir auch einiges...bzw mein Chef

Is einfach ein Witz... 33k für an ZOE (nedmoi voi ausgestattet). Geräumig ist er ja (für die größe), aber der preis is krank. Hab tatsächlich keine ahnung wie gut die Akkus beim Zoe auf dauer halten, haben ja weder Heizung noch Kühlung soweit ich mich erinnere, aber können eh ned stark belastet werden, is ein vorteil

33k fürn zoe is scho krass.. Das ist ein bereich wo du jetzt echt ordentliche Autos bekommst.
Kia E-Niro 39kWh, Kona 39kWh (aus Deutschland) und bald auch den neuen Kia Soul EV.
In dem bereich ist auch ein neuer Hyundai Ioniq mit Vollausstattung.


hmm. um 33k bekommst ja sogar einen E-Golf, mit etwas verhandeln beim Händler?

Aber fürs arbeit fahren tut der zoe locker, und kein Sachbezug is schon genial (is ja auch ein grund weshalb ich mir den Ioniq besorgt habe). Aber spaßig zum fahren ist auch ein Zoe , außer im Winter - weil kalt .. Betrifft aber alle Zoe, keine Ahnung was Renault da verbockt hat.

Ford hat jetzt was Interessantes vorgestellt.
Ford Transit Custom PHEV (Plugin-Hybrid)

Bewaffnet mit E-Motor und Batterie kommt er 50km, danach läuft ein 1.0l Turbobenziner als Generator (Range Extender).

Gibt leider noch kaum Daten dazu, habs nur heute auf der Ford Website gesehen.

Wieviel schafft er realistisch ohne zu laden?
Preis aktuell gebraucht bei ca. 30k oder?
Gibt es eine "Höchstgeschwindigkeit" und wie verhält sich die "Beschleunigung"?

Wie schnell ist denn "relativ flink"?

Das heisst für die 300km: 1h fahren, 25min pinkeln, 1h fahren?
Überzeugt mich noch nicht

Zitat aus einem Post von UnleashThebeast

Solltest evtl mal beim Urologen vorbeischauen, wenn das so lang dauert

gz zum Hundei .

du wiaschtl
Ladestation war ja ned direkt beim Gebäude, mussten übern den halben Parkplatz der Raststation gehen. Dann kurz zur Toilette, Hände waschen, Cola kaufen.. bin dann ~2min vor Ladebschluss beim Auto wieder angekommen.

Aber ganz nett, weg Richtung Mattersburg waren wir mit dem Tesla 15min wo laden (Kapfenberg). Riesen Ladestation von Tesla, mit "Tesla Lounge". Das ist ein größerer Container, schön eingerichtet, mit Glasfront, Kaffee+Getränkeautomat, Fernseher.. Draußen mit Sitzgelegenheiten und einem kleinen Teich wo fische und Schildkröten schwimmen, total nett


Wie gesagt, habe ~25min geladen, wäre wohl auch mit weniger nach hause gekommen, aber wollte ich eben nicht - kenne das auto mit dem verbrauch ja noch nicht so gut. Zudem bin ich nicht im Eco-modus unterwegs, das finde ich sinnfrei (wobei man da gar nicht so viel unterschied merkt, nur sieht es am Display eben schöner aus wenn SPORT dort steht )

Zitat aus einem Post von ccr

Das heisst für die 300km: 1h fahren, 25min pinkeln, 1h fahren?
Überzeugt mich noch nicht

Muss es ja nicht. Mich stört es nicht zumal ich relativ selten 300km strecken an einem tag habe. Jedoch interessant das wir gestern mit zwei E-Autos insgesamt 1000km gefahren sind, ohne einen € zu zahlen.

Der weg heute morgen zur Arbeit, sehr angenehm... Ab auf die Autobahn, Tempomat je nach erlaubter Geschwindigkeit auf 110/130 gestellt und fertig. Bis zur Arbeit alles perfekt gelaufen, bei stau hat er gebremst, auch bis zum Stillstand, wenn der vordere weiter fuhr ist er wieder los gefahren.
Das Automatische lenken geht auch im Tunnel überraschend gut. Bei zu breiten Fahrstreifen tut er sich schwer, offenbar weiss er dann nicht genau wo er sich orientieren soll und pendelt ein bisschen

Zitat aus einem Post von XeroXs

Wow, der Ioniq hat die Ladebuchse ähnlich dumm (für den europ. Markt) Positioniert wie der Tesla.. :/

Sonst jedenfalls ein hübsches Auto. Imho aktuell das "beste" e-Auto. (P/L)

ach, in der regel sind die kabel lang genug, ich glaub da gab es noch wenig fälle wo es Probleme gab.